Technik

Servus zusammen. Ich habe seit geraumer Zeit folgendes Problem mit meinem 500er SEC BJ 1985.

Zum einen (vornehmlich bei kälteren Umgebungstemperaturen) habe ich im Stand (auf P oder N) eine erhöhte Leerlaufdrehzahl (ca. 1.200-1.300). Auf D geht die Drehzahl in den normalen Bereich von ca. 750. Gewechselt wurde bereits der Leerlaufdrehzahlregler. Das Problem tritt nicht immer auf. Ungünstig ist, dass der Wagen auf R quasi schon recht zügig zurück möchte... man muss ganz gut in die Eisen gehen.

Zudem wenn der Leerlauf erhöht ist bleibt manchmal das Gas hängen... als ob ich mit Tempomat fahren würde.

Any ideas ? Was könnte ich einmal Prüfen ?

Das Zweite Problem ist das allseits vielen bekannte mit langem Orgeln bis der Motor startet. Nach dem Abstellen springt er sofort wieder an. Nach ca. 15 Min Standzeit dauert es dann bis zu 5 Sekunden. Getauscht wurde bereits der Druckspeicher sowie Kraftstoffpumpe.

Habe ich hier dieses Dampfblasenproblem ? Oder evtl. Falschluft?

Vielen Dank für eure Ideen und Ansätze was ich einmal überprüfen könnte.

Beste Grüße