Technik

Hallo,

Du schreibst:

Quote
Das Zweite Problem ist das allseits vielen bekannte mit langem Orgeln bis der Motor startet. Nach dem Abstellen springt er sofort wieder an. Nach ca. 15 Min Standzeit dauert es dann bis zu 5 Sekunden. Getauscht wurde bereits der Druckspeicher sowie Kraftstoffpumpe.

..sehr wahrscheinlich tropfen Deine ESV nach ! Nach kurzer Abstellzeit macht sich das nicht bemerkbar,- nach längerer schon, denn,- NASS zündet schlecht !
Den Zustand der ESV kann man am Sprühbild erkennen,- diese müssen zerstäuben,- nicht tröpfeln, und nach abstellen des Fahrzeugs nicht nachtropfen.

Was meinst Du genau mit "Leerlaufdrehzahlregler" ? Den Leerlaufsteller ? Hast Du gegen den originalen getauscht,- oder ein Zubehörteil?

Letzterer muss einjustiert werden,-sonst ist die Drehzahl zu hoch..

Gruß

„Vorne ist immer da, wo sich keiner auskennt.“