Technik

Ja, die gleichen Gedanken hatte ich auch schon. Vermutlich lohnt sich das Pressen nur, wenn man größere Mengen braucht. Da ich aktuell noch ein 124er T-Modell restauriere, schaue ich die Tage mal nach, ob dort das gleiche Profil verbaut ist. Wundern würde es mich nicht.

Fräsen geht durch. Die Materialstärke lässt sich problemlos erhöhen, ohne in der Tür irgendwelche Kollisionen befürchten zu müssen. Ich hab mal grob eine mögliche Formgebung gezeichnet, ohne die Außenmaße des Stahlprofils zu überschreiten. Selbst dann hätte man seitlich schon eine Wandstärke von 2,5mm, was meiner Ansicht nach völlig ausreichend wäre.

Auf meiner 3-Achs-Fräse würde ich das jedoch nicht in Stückzahlen machen wollen, da wenigstens einmal umgespannt werden müsste.



Grüße, Tilman (380SEC/83, 300TE/92)

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