Off Topic

Hallo zusammen,

vor kurzem hat Hansjörg aus Riverside einen 560SEC angeboten. Die Resonanz war überschaubar, weil der Wagen in den USA stand. Da ich irgendwie schon immer mehr der "Coupe-Typ" war, kam ich in Versuchung und habe es nun gewagt ... Letzte Woche kam der SEC in Rotterdam an und wurde vom Spediteur nach Deutschland gebracht. Ein Freund von Hansjörg hat sich um die Abwicklung gekümmert und am Freitag habe ich den Wagen bei ihm abgeholt.

Am Anfang begrüßt mich der Tageskilometerzähler mit der passenden Zahl:


Das Wetter war nicht so gut, trotzdem sprang der SEC an ohne, dass die Batterie abgeklemmt worden war. Im Stand lief er etwas unruhig, aber ohne Nebengeräusche:


Auf der Fahrt bemerkte ich, dass der Wagen nicht richtig warm wurde. Er kam kaum über 60 Grad. Die 80 Grad-Marke hat er leider nie überschritten. Die kaputte Leuchte könnte das dritte Bremslicht sein. Alle anderen funktionierten meine ich:


Die Sünden der Vorbesitzer. In beiden Außenspiegeln sind noch mehr so Dinger verklebt:


Ob ich da hätte nachfragen sollen, was mit der Temperatur los ist haha:


Ausstattungstechnisch kann man bei US-Modellen nicht meckern:





Die Rissen sind der kalifornischen Sonne zu verdanken. Sehen auf dem Bild aber schlimmer aus als sie sind. Man beachte kein S/E Schalter:


Das Erste-Hilfe-Set ist unberührt und mit einer Anleitung von Readers Digest ausgestattet:



Die typischen US-Teppiche mit Fahrzeugbezeichnung finde ich eigentlich sehr passend. vorne wie hinten:


Der nachträglich verbaute CD-Wechsel inkl. 4 Magazinen (!) schluckte leider nur das Magazin und gar es nicht mehr her. Ich habe es zum Glück mit einem leeren zuerst versucht. Die Fernbedienung wurde in die Rollbox verlegt. Also unsichtbar:


US-Rückleuchte und Stoßstange mit der Lippe wie bei Erstserie:


Der Stoßstangenchrom ist deutlich größer als bei uns:


Nach dem Transport auf dem Schiff war ein Reifen platt. Zum Glück war das (20 Jahre alte) Ersatzrad nebst passenden Schrauben dabei und die Arbeiten haben das direkt verbaut:


US-Felgen in nicht mehr so tollem Zustand:


Für 130.000 Meilen sind die Sitze in sehr gutem Zustand. Sitzheizung vorne ist in den USA auch nicht selbstverständlich:



Die Reifen (tatsächlich M+S) sind wirklich runter:


Ein Spritzschutz fehlte. In Kalifornien kein Problem, bei uns schon:


Im Motorraum pragmatische Reparaturversuche:


Made in Germany. Insgesamt fehlt der Motorraum mal eine komplette WD40 Dusche:


Hier wurde wohl nach einem Wasserpumpenschaden nicht sauber gemacht:


Überall sind irgendwelche Aufkleber dran. Dieser Beispielhaft:


Kurzer Halt beim anderen Sorgenkind um ein neues KPR zu testen. Die Gasnahme aus dem Stand war immer noch schlecht:


Jetzt steht er erstmal in der Tiefgarage bis zum Frühjahr. Dort ist er immerhin in guter Gesellschaft:


Selten bei US-Fahrzeugen. Viele Papier sind noch dabei. inkl. Visitenkarte des Vorbesitzers ;)


Crashtestbilder mit 126ern:



So das wars fürs Erste. In der Galerie befinden sich noch ein paar Bilder mehr für alle Interessierten:

http://altegalerie.w126-forum.org/v/mario420SEC/560SEC_US/

Jetzt muss ich sehen, wie fit der Wagen technisch ist und mich dann im Frühjahr entscheiden, ob ich ihn lackieren lassen. Der Plan ist bisher Pajettrot, was zusammen mit Leder Creme zu meinen Lieblingskombis gehört. Einen so rostfreien 126er habe ich jedenfalls hier noch nicht gesehen. Der Wagen war sein Leben lang in CA zugelassen. :)

Viele Grüße
Mario

--


420 SEC (3/86) LPG, LPG

Ex - 560 SEC (6/90) US-Modell

Ex - 560 SEL (9/88), Benzin