Off Topic

Hallo Ralf,
sehe ich auch so.
Die Dieselwahl war ganz pragmatisch beim Phaeton:
Benziner: V6 ist zu schlapp, W12 lassen wir mal lieber bleiben, hatte schon mal einen 12 Zylinder, den fand ich nicht so wahnsinnig toll vs. meiner Erwartungshaltung und vs. einem V8 auch nicht so toll vom Feeling, zumal hohes Kostenrisiko und techn. Komplexität. Der V8 wäre daher eigentlich meine erste Wahl gewesen, hat aber einen Zahnriemen, das wollte ich nicht.
Diesel: V10 ist bestimmt cool, hat aber ebenso ein hohes Kostenrisiko, techn. Komplexität. Der V6 hat ausreichend Leistung für den Alltag da schönes Drehmoment, ist techn. zu handeln, in hohen Stückzahlen in vielen Autos verbaut (Audi Motor, ist auch in Porsche und anderen VWs drin), macht wenig Terz und hat eine Steuerkette. Bestätigt sich nun auch im Alltag als "guter Kompromiss".
Gruß,
Andreas