1411. Re: Was hebt das Gas beim Starten an? |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo Thorsten, ja, ich meine das kurze Hochdrehen. Das wird also durch das Leerlaufsteuergerät gesteuert? Ich habe übrigens eine KA Gruss |
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Forum: Technik |
1412. Was hebt das Gas beim Starten an? |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo noch einmal, weiss niemand wie das Gasanheben bei Starten technisch umgesetzt ist? Wie funktioniert das? Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
1413. Frage zum Startverhalten |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, wenn man den Motor startet (kalt wie warm) erhöht sich kurz (2 sek.) die Drehzahl, bevor er sanft auf die Regeldrehzahl abfällt. Das ist normal (ich meine übrigens nicht die länger andauernde Drehzahlanhebung bei z.B. kaltem Motor – ich meine die sehr kurze Anhebung bei jedem Startvorgang) . Bei mir kommt es in letzter Zeit gelegentlich vor (aber nur bei warmen Motor), dass die |
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Forum: Technik |
1414. Re: KPR 500 SE bei ebay |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, lt. EPC ist das Relais durch 0035451805 ersetzt worden. Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
1415. Re: COOL das wusste ich gar nicht. |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
die rechteckige Ausbuchtung wird seitlich an der Dichtung von unten eingehakt. das freie Ende drückt dann den Teppich Richtung Kotflügel und hindert ihn nach innen zu kippen (hoffe dass das verständlich ist ). Gruss |
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1416. Der Berg ruft |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, mit Bergen im Umkreis von 1 Std. Fahrzeit von Berlin ist es knapp bestellt . Falls Du Dir vorstellen kannst aus dem Auto auszusteigen, würde ich Dir den Panoramaweg am Schermützelsee in der Märkischen Schweiz empfehlen... Gruss Joerg |
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1417. Re: Teilerätsel, oder es bleibt immer was übrig |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, die Klammern habe ich identifizieren können - damit wird die seitliche Teppichverkleidung im Kofferraum fixiert... Gruss |
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1418. Re: Dumme Frage |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo Manfred, das mit dem Leerlauf ist der Dauerbrenner. Da kann es viele Ursachen geben. Um die einzugrenzen muss man systematisch vorgehen. Wurde hier schon vielfach versucht darzustellen - im WIS ist eine systematische Vorgehensweise bei Leerlaufproblemen dargestellt. Die würde ich als erstes empfehlen. Dann bekommt man meiner Ansicht nach auch erst einmal ein gutes Verständnis dafür was all |
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Forum: Technik |
1419. Re: Leerlaufstabilität |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, als Grund würde mir einfallen, dass ein defektes Steuergerät - oder was auch immer - dazu geführt hat dass der Leerlaufsteller den Leerlauf auf unsinnige Drehzahlen eingestellt hat (lässt sich so schlecht verkaufen). Mit so einem Korken kann man den Leerlauf fixieren - es müsste aber ein Loch drin sein... (sonst ginge er aus) Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
1420. Re: Hinterachse ? |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, ich würde die Gründe weiter bei der Kardanwelle suchen. Hardy-Scheiben können von schlechter Qualität sein - Mittellager auch, oder auch schlecht zentriert. Es können auch die Gelenke sein (Nadellager). Pragmatischer aber aussagekräftiger Test ist das Beobachten der Kardan (auf z.B. Bühne) bei eingelegter Fahrstufe. Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
1421. Re: Startsperrschalter blockiert doch den Anlasser? |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
das Leerlaufsteuergerät bekommt das Signal über den Startsperrschalter die Leerlaufdrehzahl bei eingelegter Fahrstufe abzusenken. Gruss |
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Forum: Technik |
1422. Re: Startsperrschalter? |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
wenn er aber bei Einlegen der Fahrstufe die Leerlaufdrehzahl absenkt, dann tut er ja seinen Dienst. Du hattest aber geschrieben er läuft kalt wie warm "mal mit 500 mal mit 700". Meintest Du damit, das er in Neutral mit 700 und in D mit 500 läuft? Das musss auch so. Wie sehen denn die Kerzen aus? Läuft er zu fett? Wie riechen die Abgase? Hat er das zucken auch wenn er kalt ist? |
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Forum: Technik |
1423. Re: Startsperrschalter? |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
das ist genau der Startsperrschalter. Er senkt die Leerlaufdrehzahl beim Einlegen der Fahrstufe um ca. 200 U/min Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
1424. Re: Am Getriebe - verstehe den Zusammenhang aber nicht |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, das mit dem Startsperrschalter bezog sich auf die Beschreibung "mal hat er im Leerlauf 500 U/min mal 700 U/min". Aber mit den Aussetzern kann der nichts zu tun haben. Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
1425. Re: Japan Tacho mit "Pünktchen" |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, ich würde das Gehäuse wechseln. Ist relativ leicht zu bekommen und zu tauschen (bei allen 126ern gleich) Gruss |
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Forum: Technik |
1426. Startsperrschalter? |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, mal 500 U/min - mal 700 U/min. Wenn diese Wechsel nur in der Fahrstufe passieren, dann denke ich sofort an einen defekten Startsperrschalter. Gruss |
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Forum: Technik |
1427. Re: Ebenfalls verspätete Vorstellung! |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo Thomas, habe bei meinem Vormopf die Sealed Beam Scheinwerfer durch Austauschscheinwerfer von Bosch für den EU Markt ersetzt (Bosch # 0301019101). Die haben die gleichen Abmessungen wie die Sealed Beam, haben aber eine Streuscheibe mit E-Zeichen und einen Wechseleinsatz für H4-Leuchtmittel. Soweit Du in deinem US-Scheinwerfer auch 7x6 Zoll Sealed Beam Einsätze hast (200mm), sollte das bei D |
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Forum: Off Topic |
1428. Re: Update |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
zeigt aber zumindest, dass da jemand an der Schraube "rumgespielt" und sie nicht wieder ordnungsgemäß verschlossen hat... |
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Forum: Technik |
1429. Re: Ebenfalls verspätete Vorstellung! |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo Thomas, schöner Wagen. Mag auch die US-Optik beim 126er. Warum hast Du aber die schönen US-Scheinwerfer gegen die EU-Version getauscht? Dadurch geht ja ein Großteil der US-Optik verloren Gruss Joerg |
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1430. Re: Öl - Umsteigen M110 |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, ich selbst verwende (und würde empfehlen) den Mittelweg. 10 W 40 (halbsynthetisch). Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
1431. Re: Nachträglich ausführliche Vorstellung |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
kann ich mich anschliessen. Für mich ist das Wichtigste, dass ein Auto seinen Dienst unangestrengt verrichtet - Das kann nur ein großvolumiger Benziner, der in Verbindung mit einer schweren Karosse, ein Vermögen an Unterhalt kostet (natürlich mit Automat) - oder eben ein Diesel. |
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Forum: Off Topic |
1432. Re: Nachträglich ausführliche Vorstellung |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
ja, wirklich schade dass der W126 in Deutschland nie mit Dieselmaschine angeboten wurde - grosse und daher schwere Autos sind prädestiniert für den Diesel - aber damals hatte man noch Angst sich damit das Image kaputt zu machen. Das hatte sich dann ja ab der Jahrtausendwende geändert. Zu spät für den W126 :) Ich habe viele Diesel (gerne) gefahren - wegen des hohen Drehmoments bei niedrigen |
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Forum: Off Topic |
1433. Nachträglich ausführliche Vorstellung |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, Ihr werdet es kaum glauben, nachdem ich jetzt schon über einem Jahr dabei bin, habe ich „zufällig“ diese Rubrik entdeckt, in der ja intensiv über dies und das zum W126 diskutiert wird. Dabei habe ich festgestellt, dass sich viele Neumitglieder hier ausführlich vorstellen – und ich habe den Eindruck, dass dies auch gerne gesehen wird. Da ich mich damals nur mit einem Zweizeil |
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Forum: Off Topic |
1434. Re: 380 SEC - spürbare Vibrationen zwischen 120 und 160 km/h |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, die ersten Verdächtigen wären für mich die hinteren Reifen (Unwucht) oder die Kardanwelle (Lager/Gelenke). Das billigste wäre erst einmal die Reifen überprüfen zu lassen... Gruss |
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Forum: Technik |
1435. Re: Darf ein V8 im Leerlauf sich sichtbar Schütteln? |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, wenn alles richtig läuft, schüttelt er sich nicht. Hab schon hier und da gelesen das der V8 von Hause aus etwas "unrund" läuft - kann ich aber nicht bestätigen. Das Thema ist einer Dauerbrenner - da gibt es endlos threads zu. Hauptverdächtiger Zündung - Würde auf jeden Fall mal die Zündkerzen ansehen, wie die Verbrennungsfarbe ist - auch der Verbrauch kann ein Indiz auf die Ur |
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Forum: Technik |
1436. Re: Sec 500 hoher verbrauch und unruhiges laufen |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, die Bilder zeigen nur dass die LL-Absenkung bei eingelegter Fahrstufe funktioniert. Da er bereits über 60 Grad warm ist, dürfte die Kaltlaufanreicherung nicht mehr aktiv sein. Dafür läuft er eine Spur zu schnell. Das ist aber nicht das Problem für den hohen Verbrauch. Um etwas systematischer vorzugehen würde ich mir mal die Zündkerzen ansehen. Wenn er im Start ruckelt - wie sieht es |
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Forum: Technik |
1437. Re: Bitte Beurteilung / Kaufempfehlung Zündkabel |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, ich kann die Diskussionen um die Zündkabel nicht verstehen. Wenn man so hört wer auf welche Marken schimpft und wie wenige überhaupt korrekt funktionieren sollen, kann ich mich nur wundern. Es handelt sich hier doch einfach nur um schnöde einadrige isolierte Kabel und nicht um Spitzentechnologie. Nachdem heutzutage die Hochtechnologie in China gebaut wird, sollt eigentlich keiner mehr dara |
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Forum: Technik |
1438. Re: Gebläse geht immer wieder aus....Zündschloss ! |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hi, wenn beim ein- und ausgehen des Gebläses auch die Klappenventile zu hören sind, weißt das auf Bedienteil oder Kaltmotorsperre hin. Gruss |
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Forum: Technik |
1439. Re: unregelmäßiges Stottern... |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo, wie startet er, wie verhält er sich kalt, in der Warmlaufphase, wenn er warm ist? - gibt es da Unterschiede? Wie sehen die Zündkerzen aus? 19-20 Liter ist schon ein Wort - wenn Du nicht ständig in der Stadt unterwegs warst und an jeder Ampel einen Kavalierstart hingelegt hast :)). Welche Fahrweise liegt dem Verbrauch zugrunde? Hast Du mal Systemreiniger verwendet? Gruss |
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1440. kann man - wie immer - so und so sehen... |
von 380SEC | 6 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, dann will ich auch mal meinen Senf dazugeben. Wie immer im Leben kann man auch hier nicht verallgemeinern. Wenn einer mit seinem W126 ständig unterwegs ist und viel Autobahn fährt, kann ich verstehen dass er sich mit einem neuwertigen Ersatzreifen wohlfühlt, der ihn im Fall einer Reifenpanne noch mit 200km/h auf der Autobahn (natürlich bei Regen :-)) pünktlich zu seinem Termi |
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