1471. Re: Klima / Gebläse ausgefallen |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Sicherungen habe ich geprüft. Würdest Du dann auch auf das Bedienteil tippen? Ist das ein typischer Defekt des Bedienteils dass garnichts mehr geht? Ich werde auf jeden Fall noch einmal prüfen ob am Bedienteil auch Spannung ankommt... |
||
Forum: Technik |
1472. Klima / Gebläse ausgefallen |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, habe ein Problem mit dem Gebläse und bin mittlerwile ziemlich ratlos. Ende des letzten Sommers ist mein Gebläse - als es auf Automatik stand - ausgefallen. Dabei hat es auch angeschmort gerochen - wo es herkam, konnte ich nicht ausmachen. Dann ging gar nichts mehr. Kein Gebläse (in keiner Stufe) und auch keine Geräusche mehr von Unterduckventilen. Nach Recherche bin ich auf d |
||
Forum: Technik |
1473. Re: Anfahren im 1. Gang |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Danke für Eure Kommentare! |
||
Forum: Technik |
1474. Re: Anfahren im 1. Gang |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Super! danke für den Hinweis - unfassbar was Du alles weißt |
||
Forum: Technik |
1475. Re: W126 ABS/ASR leuchte sporadisch nach dem starten |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
ich würde spontan mal die Kontakte im Sicherungskasten reinigen, wo das ÜSR reingesteckt wird... |
||
Forum: Technik |
1476. Anfahren im 1. Gang |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Bin beim Recherchieren im WIS auf das Thema „Anfahren im 1. Gang“ gestoßen, dass mich seitdem nicht mehr loslässt. Habe in der Folge viele, viele Berichte in verschiedenen Foren gelesen, wo es meistens darum ging, dass jemand den Wunsch hat den W126 so zu modifizieren, dass er ständig - oder auf Anforderung - im 1. Gang anfährt. Mich hat das insoweit erstaunt, da meiner - seit dem ich ihn habe |
||
Forum: Technik |
1477. Re: W126 ABS/ASR leuchte sporadisch nach dem starten |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo, auf das ÜSR hätte ich jetzt auch getippt - vor allem wegen der Abhängigkeit ABS / ASR und Motorsteuerung. Es scheint auf jeden Fall mit der Stromversorgung der Steuergeräte zu tun zu haben und wegen dem sporadischen Auftreten ist ein Kontaktproblem naheliegend. Wenn das Relais in Ordnung ist, Reinige doch mal die Kontakte am Relais, bzw. kontrollier mal die Massepunkte. |
||
Forum: Technik |
1478. Re: Leerlaufsteuerung und der Startsperrschalter |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Vielen Dank für die Erläuterungen und den Schaltplan. Ich werde mir damit als nächstes mal das Zündschloss vornehmen. Melde mich noch einmal, wenn ich es (hoffentlich) gelöst habe. |
||
Forum: Technik |
1479. Re: Leerlaufsteuerung und der Startsperrschalter |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
übrigens - ich glaube Du hast auch ein Schaltschema eines späteren Baujahres. Mein Leerlaufsteuergerät wird im WIS immer mit "21" bezeichnet und hat 12 Pin´s |
||
Forum: Technik |
1480. Re: Leerlaufsteuerung und der Startsperrschalter |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
das ist ja mein Problem. Lt. WIS (Prüfung Leerlaufdrehzahl mit und ohne Fahrstellung) soll bei eingelegter Fahrstellung keine Spannung zwischen Pin 2 und 8 anliegen. Bei mir liegt aber bei allen Stellungen des Wahlhebels immer 12 V zwischen Pin 2 und Pin 8 an. Die Zuendstartsperre funktioniert aber. Daher komme ich nur auf 2 mögliche Szenarien. Jemand hat bewusst Dauermasse auf Pin 8 gelegt um |
||
Forum: Technik |
1481. Re: Leerlaufsteuerung und der Startsperrschalter |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
kann ich nicht nachvollziehen - lt. WIS soll an Pin 8 entweder nichts anliegen (bei eingelegter Fahrstufe) oder Masse (bei P und N). Und bei P/N sind es genau 12V zwischen Pin 2 und Pin 8 |
||
Forum: Technik |
1482. Re: Leerlaufsteuerung und der Startsperrschalter |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
danke für den Schaltplan, sehr aufschlussreich. Aber das heißt doch: Wenn am Pin 8 des Leerlaufsteuergerätes immer Masse anliegt - egal wie der Wahlhebel steht - dann ist entweder der Startsperrschalter defekt, oder er bekommt Masse über eine absichtliche Brücke oder einen Kurzschluss. Da der Startsperrschalter beim Anlassen richtig funktioniert, bleiben nur noch die beiden letzten Erklärunge |
||
Forum: Technik |
1483. Leerlaufsteuerung und der Startsperrschalter |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo Zusammen, auf dem Wege die Leelaufregulierung eines W126 zu verstehen bin ich irgendwann auf die Leerlaufabsenkung bei Einlegung einer Fahrstufe gestoßen. Lt WIS wird das Signal zur Absenkung vom Startsperrschalter (am Getriebe) über den Zündschalter an das Leerlaufsteuergerät gegeben. Konkret liegt dann in den Fahrstufen Masse an Kontakt 8 am Leerlaufsteuergerät an. Bei mir ist es abe |
||
Forum: Technik |
1484. Re: 380 SEC - ein paar wichtige Fragen / Einspruch |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Du hast Recht Rainer, meine Aussage war falsch - sogar in 2-facher Hinsicht. Nur die Version mir geregeltem Kat hatte ab 83 die Leerlaufanpassung ueber den 16 Grad-Schalter Und der 42 Grad-Schalter ist auch nicht entfallen sondern war dann für die Steuerung der Zusatzluftpumpe verantwortlich. Gruss |
||
Forum: Technik |
1485. Re: 380 SEC - ein paar wichtige Fragen |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo, wenn ich das richtig gesehen habe hast Du einen 84er - dann hat er nicht mehr den 43 Grad Schalter am Kühlwasser sondern einen 16 Grad Schalter am Öl. Ist neben dem Ölfilter. Das mit dem Leerlauf ist schon nervig bei den Modellen. Habe nach langer Zeit ohne Probleme aktuell auch mal wieder einen sporadisch erhöhten Leerlauf. Tippe bei mir aber auf das Leerlaufsteuergerät. Bei der La |
||
Forum: Technik |
1486. Re: 380 SEC - ein paar wichtige Fragen |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo Clemens, mein 380 SEC läuft zwar auch nicht perfekt rund - aber ein Glas Wasser auf dem Luftfilter, steht sicher - und der Wasserspiegel ist ruhig. Das Ganze bei 600 U/min. Wenn Deiner mit mit 850 dreht, dann stimmt ganz offensichtlich etwas nicht. Rainer´s Vermutung würde ich mich auch anschliessen. Evtl. ist es auch die Steuerung über den 43 Grad Schalter, die den Leerlauf nur bei kalte |
||
Forum: Technik |
1487. Re: KPR - Kraftstoffpumpenrelais |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
lege auch sehr viel Wert darauf dass alles original bleibt - es gibt aber ein paar Dinge die neu nicht nur besser, sondern auch sicherer sind. Käme auch nicht auf die Idee Reifen oder Batterie von´85 zu verwenden (ok, ich weisss, der Vergleich hinkt ) |
||
Forum: Technik |
1488. Re: Unrunder Motorlauf |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo Stephan, habe leider keine Erfahrung mit so einem Problem - da aber offensichtlich keiner der Experten helfen kann - wie wär´s den Leerlaufsteller mal zu wechseln? Ist ja kein großer Akt. Gruss |
||
Forum: Technik |
1489. Re: KPR - Kraftstoffpumpenrelais |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Habe bei mir auch einen Nachbau drin, da das alte immer wieder Aussetzer hatte. Seitdem keine Probleme mehr. Meines habe ich von Motoform - die importieren es von einem Hersteller in den USA. Bei der Entwicklung der Elektrotechnik (gerade auch im Hinblick auf Ausfallsicherheit) würde ich einem modernen Nachbau (natürlich auch aus China) immer den Vorzug gegenüber einem zig Jahre alten Bauteil aus |
||
Forum: Technik |
1490. Wo ist das Relais der Heckscheibenheizung Serie 1 |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo Zusammen, auf der Suche nach der Ursache für meine nicht funktionierende Heckscheibenheizung (Kontrolllampe leuchtet nicht, Sicherung o.k.) habe ich ersteinmal die Herausforderung zu meistern das Relais zu finden. Lt. EPC soll es sich im Kofferraum finden. Habe beide Seitenverkleidungen abgehabt und unter der Hutablage abgefühlt... Keine Ahnung wo sich das da verstecken soll. Wer weiss w |
||
Forum: Technik |
1491. Re: Schaltruck ohne Last - Füllmenge US-Automat |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo Zusammen, kurze Rückmeldung mit (für mich) überraschendem Ergebnis. Hätte mich damals jemand gefragt ob denn der Ölstand stimmt, hätte ich wahrscheinlich mit dem Kopf geschüttelt und gedacht "na so doof bin ich nun auch nicht". Jetzt ahnt Ihr es schon wo es hingeht. Ich hatte ja geschrieben dass ich kürzlich erst einen Ölwechsel gemacht habe - und natürlich habe ich mich d |
||
Forum: Technik |
1492. Schaltruck ohne Last |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo Zusammen, nach dem ich bei meinem 380 SEC Getriebeöl gewechselt und den Steuerzug eingestellt habe war eigentlich alles wunderbar. Neuerding ist es jedoch so, dass er ohne Last (z.B. beim Ausrollen oder beim abrupten Gaswegnehmen hörbar (schlagend) hochschaltet. Unter Last und Teil-Last schaltet er wie bisher einwandfrei. Hat jemand eine Idee? Kardan ist übrigens neu gelagert (Hardy un |
||
Forum: Technik |
1493. Re: 500 SEL BJ 85 vor Mopf |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo, hatte bei meinem 83´ähnliche Symptome - Pumpe ausbauen und Kontakte reinigen hat Abhilfe gebracht. Gruss |
||
Forum: Technik |
1494. Re: Holzverkleidung verschiedene Versionen |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Danke Dir - zwar keine gute Nachricht, aber damit habe ich endlich mal Klarheit. Danke für die Mühe und noch einen schönen Sonntag! |
||
Forum: Technik |
1495. Re: Holzverkleidung verschiedene Versionen |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Danke für Eure Hinweise - das hilft mir schon sehr viel weiter. Dino, ich würde Dein Angebot gerne annehmen, mal nachzumessen. Es würde mir schon reichen zu wissen wie hoch die Aussparung für die Gebläsesteuerung ist. Bei mir sind es 46 mm. Gruß |
||
Forum: Technik |
1496. Holzverkleidung verschiedene Versionen |
von 380SEC | 7 Jahre zuvor |
Hallo, ich möchte mich hier erstmal als Neuer vorstellen. Habe mir vor ein paar Monaten einen 380 SEC Bj. 83 gekauft, um mir einen 30 Jahre alten Traum zu verwirklichen. Natürlich will ich nicht nur damit rumfahren sondern auch ständig daran arbeiten, dass er seinen alten Glanz wieder erhält . Ich hoffe hier im Forum dabei das Know-How von Gleichgesinnten nutzen zu können und dass ich mich |
||
Forum: Technik |