1. Re: Checkliste / Angebote / Mein neues Projekt |
von 500SE_Lorinser | 13 Tage zuvor |
Hallo Norbert! Na da hast du doch eine tolle Frühe-Erstserie ergattern können. Am Motorcode konnte ich erkennen, dass er noch den M 116.961 hat. Also vor Energiekonzept, mit kurzer Hinterachse. Das waren die besten und immer sportlich unterwegs. Dazu auch noch eine tolle Ausstattung, für damalige Verhältnisse schon gut. Würde mich freuen wenn du uns auf dem Laufenden hältst, und zwisch |
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Forum: Off Topic |
2. Re: ..sehr nice.. |
von 500SE_Lorinser | 4 Wochen zuvor |
Hallo Reinhard, wenn ich bedenke dass es den 560 schon ab Werk mit 299 PS gab, ist dafür im Gegensatz zu den +20 PS der Aufriss wirklich viel. Bei meinem Lorinser, habe ich kürzlich erfahren dass er nicht 5,6 l Hubraum haben soll, sondern eher 5,8. Denn der soll damals ein Prototyp der Firma Väth bzw. Versuchskaninchen gewesen sein. Ich konnte über ein Sehr Nettes Forum Mitglied sogar den |
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3. Update, kalt schaltet es besser. |
von 500SE_Lorinser | 2 Monate zuvor |
Hallo zusammen, es sind jetzt ein paar Tage vergangen, und das Schaltverhalten hat sich geändert.. Wenn das Auto ganz kalt ist, schaltet das Getriebe die ersten 1-2 Minuten wie es soll. Sobald er aber wärmer wird versucht er wieder total früh hoch zu schalten, und will bei Vollgas nicht runter schalten… Kann das ein Unterdruck Problem sein? Oder eher verschleiss? LG Mika |
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Forum: Technik |
4. Re: 81er. 380 SEL schaltet viel, viel zu Früh hoch.. |
von 500SE_Lorinser | 2 Monate zuvor |
Hallo Martin. Danke für die ausführliche Erklärung. Ich hoffe natürlich erst mal das es was anderes ist, am Ende wird aber irgendwann sowieso so eine Überholung fällig werden. Das ist klar. Mal abwarten, denn Manuel macht er ja alles was ich will oder er soll :) Nur Ebend nicht automatisch. Man kann so natürlich fahren, Spaß machen tut das aber nicht, gerade bei einer frühen erst Serie. Das |
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Forum: Technik |
5. Re: 81er. 380 SEL schaltet viel, viel zu Früh hoch.. |
von 500SE_Lorinser | 2 Monate zuvor |
Hallo zusammen, @Rainer, er hat keine elektrische Verstellung von E und S ist ja ein 81 er Modell. @ Olaf. Was ich damit meine, die vor Energiekonzept Modelle haben P-R-N-D-S-L Also bis 09/81 gab es das mit P-R-N-D- 3,2 und -> B nicht. In S Fahren Heist bei mir der 3. Gang maximal. Kick down macht er nicht, einfach garnicht.. und wenn ich ihn manuell dahin bringe und wieder |
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Forum: Technik |
6. 81er. 380 SEL schaltet viel, viel zu Früh hoch.. |
von 500SE_Lorinser | 2 Monate zuvor |
Hallo zusammen. Der Inkasso Henry Benz ist jetzt angemeldet, und fährt bis auf Kleinigkeiten wirklich gut. Ich habe natürlich die Suchfunktion genutzt, um folgendes Problem in den Griff zu bekommen: Man fährt an, und er versucht schnellstmöglich mit der kleinsten Drehzahl in den 4. Gang zu kommen. So im VW-DSG Getriebe Style… so kenne ich es aber nicht von Vor-Energiekonzept Fahrzeug |
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Forum: Technik |
7. Getriebeölverlust 722-3, meine Erfahrung u. Tipp. |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Hallo Uli, auch ich habe die selben Probleme bei 2. meiner 126er. Der eine hat bei einer Standzeit von knapp vier Monaten am Simmering alles verloren, aber komischerweise nie während der Fahrt. Bei dem anderen hat es angefangen das während der Fahrt Richtung Hosenrohr Öl gesprüht wurde.. hatte das erst gemerkt als ich auf der Autobahn hinter mir blaue Rauchschwaden gezogen hab… Bei mir |
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Forum: Technik |
8. E320 5 Gang ? |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
n/t |
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Forum: Off Topic |
9. Re: Ölduschenproblem M116 380.. kommt nix ? |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Guten Abend zusammen, und ich finde das genauso blöd wie beim letzten Mal, immer voreilig entschlüsse zu ziehen. Ich habe mich oben glaube ich mehrmals bedankt, und natürlich wäre ich nie im Leben so schnell ohne den Tipp von Thorsten,(oder auch andere) darauf gekommen… Glaub das ist jedem klar. Auch mir! Um das Thema abzuschließen: Ich habe dann auch noch mal die Böcke genau angeschaut, |
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Forum: Technik |
10. Re: Update, Böcke tatsächlich vertauscht. |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Hallo zusammen, ich wollte weiter berichten. Da das Öl ja quasi an dem letzten Block unten rechts und links raus geschossen kam, war dann klar die Böcke müssen vertauscht sein. Jetzt haben wir alles auseinander genommen, ich werde auch ein Bild anhängen. Habe mit Pfeilen markiert welche beiden vertauscht waren. Und siehe da der letzte Block, wurde fälschlicherweise als vorletzter eingebaut…. |
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Forum: Technik |
11. Re: Update, Fehler fast gefunden. |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Hallo Ralf. Also ich kann mich wirklich nur noch mal ganz herzlich für die ganzen zahlreichen Tipps bedanken. Dieses Forum hier ist einfach der Wahnsinn!! Ich werde euch auf jeden Fall auf Stand halten. Die Welle ließ sich aber ziemlich locker drehen, beim einziehen der Kette. Wenn uns jetzt kein Fehler unterläuft müsste eigentlich alles glatt gehen. LG Mika |
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Forum: Technik |
12. Re: Update, Fehler fast gefunden. |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Hallo Thorsten, Hallo Ralf. Wir, also der jetzige Schrauber und ich haben die Böcke nicht eingebaut. Das war das einzige was montiert war, der Rest war ja nicht drin. Hatte das ja glaube ich auf einem Bild gepostet. Die Montage davon hatte der Herr davor gemacht. Zu lesen in dem Off Topic Post. Genau, das Öl kommt direkt zwischen Bock und Zylinderkopf nach rechts und links. Jetzt wo ic |
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Forum: Technik |
13. Update, Fehler fast gefunden. |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Hallo zusammen, gestern beide Ventildeckel ab, und mit dem Anlasser durchgeorgelt. Siehe da, Fahrerseite bekommt er genau wie es soll Öl von oben. Problem liegt tatsächlich nur auf der Beifahrerseite an. Öldruck ist so viel da, dass eine große Edelstahlwanne unter dem Motor ziemlich schnell viel Öl bekommen hat, und das ganze nur in knapp 15-20 Sekunden.. also volles Rohr. Das Prob |
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Forum: Technik |
14. Re: Nockenwelle Verfärbung??…. :( |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Ja, das habe ich jetzt auch festgestellt. Gott sei dank noch nicht so schlimm. Jetzt ist plötzlich nicht mehr genug Öl da.. ich vermute weil vorher wirklich erbärmlicher Zustand war, alles total zu und verstopft dass sich was gelöst hat und vielleicht verstopft… Ich werde berichten. Ich werde die Böcke noch einmal rausnehmen, und alles Durchpusten. Hatte schon mal jemand ein Problem dass |
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Forum: Technik |
15. Nockenwelle Verfärbung??…. :( |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Also bei den Hinteren böcken kommt genug Öl oben an. Die Rohre hab ich mit Druckluft durchgepustet und es kommt was durch. Bemerkenswert ist allerdings dass das Öl nicht durch das ganze Rohr kommt. Zudem ist mir aufgefallen dass die neue Nockenwelle schon wieder eine komische Farbe hat, und die Schlepphebel auch… Starten will ich so jetzt nicht mehr.. Was meint ihr ? LG Mika |
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Forum: Technik |
16. Re: Ölduschenproblem M116 380.. kommt nix ? |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Öldruck ist immer bei ungefähr 3. Bar. Im D bei 2. Bar, im Betriebswarmen Zustand. LG Mika |
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Forum: Technik |
17. Re: Ölduschenproblem M116 380.. kommt nix ? |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Hallo Reinhard. Du meinst sicher die kleinen Plastik-Nupsis die auf das Rohr geschoben werden, oder? Ja, ich habe alle extra bündig und mehrmals kontrolliert rein gedrückt, und mit Gummihammer etwas nachgeholfen. Es sieht alles bündig aus. Habe diese ja extra neu gekauft. Von DB Depot. Deshalb kann ich mir das nicht erschließen.. Rohr extra frei gemacht samt auslässen. Mika |
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Forum: Technik |
18. Ölduschenproblem M116 380.. kommt nix ? |
von 500SE_Lorinser | 3 Monate zuvor |
Hallo zusammen. Wie ich ja in einem anderen Post im offtopic erwähnt hatte machen wir ja den 3,8 V8 von dem Henry Benz. Der Motor läuft jetzt top und ohne neben Geräusche. Einziges Problem ist, trotz Reinigung der Ölrohre, Neue Plastik duschen, reinigung der Böcke, kommt aus den Kleinen Öffnungen irgendwie kein Öl… Wenn man den Öldeckel auf hat, sieht man aber dass alles voller Öl ist, |
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Forum: Technik |
19. Re: Update 27.03.24, leider mit Zwischenfall. |
von 500SE_Lorinser | 4 Monate zuvor |
Hallo liebes Forum! Es geht nun endlich weiter an dem Inkasso Henry Benz. Ich weiß ich habe lange nichts dazu gepostet, es gab einen bösen Zwischenfall. Der zuletzt genannte Herr wird das Auto nicht weiter machen und ich werde in Zukunft auch nicht mehr mit ihm zusammenarbeiten. Ganz großer Käse gelaufen. Habe das Auto halb zerlegt, mit fehlenden durcheinander geschmissenen Teilen zurück |
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Forum: Off Topic |
20. Re: Mal von oben betrachtet... |
von 500SE_Lorinser | 5 Monate zuvor |
Ich mach auch mal von oben… |
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Forum: Off Topic |
21. Update.. doch nochmal mit dem Wagen befasst. |
von 500SE_Lorinser | 5 Monate zuvor |
Guten Abend zusammen. Ich hatte ja eigentlich mit dem Thema abgeschlossen, und bedanke mich an der Stelle noch mal für die ganze Hilfe. Trotz dass ich sehr viel zu tun hatte, bin ich noch mal an das Auto gegangen. Noch mal Kompression gemessen, verschiedene Werte gemessen. Plötzlich hat auch der Kandidat Zylinder 6. Kompression… Vielleicht ist mir da auch einfach ein Fehler unterlaufe |
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Forum: Off Topic |
22. Re: Wo bekomme ich noch 380 Nockenwellen… |
von 500SE_Lorinser | 5 Monate zuvor |
Hallo Olaf, danke für den Tipp. Auch wenn ich jetzt die oben genannten Nockenwellen verbauen werde, versuche ich mit der Firma in Kontakt zu treten. Schaden kann das ja nicht. LG Mika |
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Forum: Off Topic |
23. Re: Wo bekomme ich noch 380 Nockenwellen… |
von 500SE_Lorinser | 5 Monate zuvor |
Hallo Karl, danke dir für den Link. Die Lösung von Conny ist tatsächlich die beste, ich habe von einem 126 wo ich den Motor umgebaut habe mit Schärferen bzw. machen lassen habe noch die Wellen Liegen. Und es sind genau die wie Conny gesagt hat, das Auto war Baujahr Mitte 1980, die Nockenwellen waren neuwertig.. deshalb habe ich diese aufgehoben. Also dann habe ich doch eine Lösung. Hat |
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Forum: Off Topic |
24. Wo bekomme ich noch 380 Nockenwellen… |
von 500SE_Lorinser | 5 Monate zuvor |
Hallo zusammen, da bei Henrys 380 ja leider die Nockenwellen Total platt sind, und ich nicht unbedingt die von dem Energiekonzept 380 einbauen möchte, Hier die Frage: Kennt jemand, oder hat jemand einen Händler der diese frühen vor Energiekonzept Nockenwellen für den 380 noch besorgen kann? Also mit 218PS Maschine.. Paul hat nur für den 204 PS. ->würde auch gehen, aber hätte lieber wied |
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Forum: Off Topic |
25. Update 03.02.24 |
von 500SE_Lorinser | 5 Monate zuvor |
Hallo Zusammen. Genau, selten oder besonders oder gut ist ein 380 eigentlich nicht, aber es ist ja ein ganz früher. Heist mit der Kurzen Achse. Den habe ich in meinem anderen auch, und er läuft wirklich gut… Man hätte ihn tatsächlich auf 5.0 umbauen können, habe auch 1-2 Komplett Fahrzeuge in Ausschau gehabt zum zerlegen. Allerdings weiß man ja ohne diesen Motor wieder aufzumachen, auch nic |
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Forum: Off Topic |
26. Re: Reaktion…;) |
von 500SE_Lorinser | 6 Monate zuvor |
Hallo Markus. Ach, alles gut. Habe mir sowas in der Art schon gedacht. Aber Recht geben muss ich dir, es gibt sehr viele wo dann wirklich garnichts mehr kommt. So kann aber keiner der das selbe Problem hat, durch lesen der Beiträge, Hilfe bekommen.. Zu Paul, ja er ist Wirklich ein Urgestein, ein Klasse Typ, Ehrlich, direkt und mit viel Fachwissen. Soweit ich das mitbekommen habe, gab e |
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27. Kleine Einblicke weiterer Schäden. |
von 500SE_Lorinser | 6 Monate zuvor |
Kleine Einblicke.. zeigt das meistens immer mehr an den Kisten ist, als erhofft oder erwartet. Man beachte den Schmand der überall hängt… |
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Forum: Off Topic |
28. Reaktion…;) |
von 500SE_Lorinser | 6 Monate zuvor |
Hallo zusammen, ich hab mich so lange nicht gemeldet, weil ich ganz einfach privat mit anderen Dingen beschäftigt war, und in der Familie wie bereits in einem anderen Post erwähn, einen schweren Krankheitsfall hatten/haben. Ja, solche Dinge passieren. Wir sind ja alle nur Menschen. Der jenige der das jetzt macht, ist hier nicht ganz unbekannt, und ein sehr sehr guter Freund und Bekannter vo |
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29. Erfahrungen W210 240… |
von 500SE_Lorinser | 6 Monate zuvor |
Hallo! Also wie viele hier ja wissen hab ich noch, auch wenn aktuell defekt, einem E240 S210. Meine Erfahrung: Rost hat auch er zu 95% nicht, bis auf Tür Oberkannten.. darauf achten. Bis auf den Defekt mit dem 6. Zylinder (Siehe Beiträge hier) immer sehr Zuverlässig. Zum Verbrauch kann ich Folgendes sagen: Stadt ca. 14-16,5 Liter Landstraße ca.12-13 AB ca.10-12 Sehr Bequem, aber g |
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30. Hab endlich einen Gefunden :) |
von 500SE_Lorinser | 6 Monate zuvor |
Hallo zusammen, danke noch mal für die zahlreichen Tipps, und Antworten. Habe aber einen älteren Motorenbauer gefunden der diese Motoren hier innen und auswendig kennt. Das Auto wird morgen Nachmittag dort hingebracht, und bleibt dann für ein paar Tage da. Keine Eile, ist eh Winter. LG Mika |
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