1. Stoßstangenhalter SE/SEL ab 89 vo re+ Teilenummer? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 3 Monate zuvor |
Moin zusammen! ich brauche für die rechte Seite der Stoßstange einen neuen Halter. Laut WIS gibt es unter Anbauteile-Stossfaenger vorne unter Pos 41 die Teilenummer A1268854614. Allerdings ist der nur für den SEC aufgeführt. Gibt es diesen Halter auch für SE/SEL ab BJ. 89 auch einzeln? Ist das auch selbige Teilenummer? Besten Dank und gute Fahrt in 2024! |
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Forum: Technik |
2. Re: Spurstange Li - Re identisch? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 8 Monate zuvor |
Hi Reinhard! Danke, habe ich nun auch so einbauen lassen. Laut Febi hat eine Teilenummer Gewindelänge 17 mm und die andere Teilenummer Gewindelänge 19 mm. Die oben genannte hat 19mm. |
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Forum: Technik |
3. Spurstange Li - Re identisch? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 8 Monate zuvor |
Hi zusammen! Laut WIS für Li + Re zwei unterschiedliche Teilenummern vorhanden. Allerdings gibt es wohl eine nicht mehr, weshalb scheinbar die linke 126 330 05 03 auch für rechts passen sollte. Hat jemand Erfahrung damit? |
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Forum: Technik |
4. Classic Data Gutachter in Süddeutschland gesucht |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 1 Jahr zuvor |
Moin Leute! Kennt jemand einen Classic Data Gutachter im süddeutschen Raum so zwischen Ulm, Augsburg, München, dem der W126 nicht ganz unbekannt ist? Hinweise dazu auch gern per PN an mich. Beste Dank! :-) |
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Forum: Off Topic |
5. Feedback: Fix mit U- und Karosseriescheiben |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 1 Jahr zuvor |
Moin! Falls ihr mal vor dem selben Problem steht: Fensterheber muss nicht ausgebaut werden. Einfach mit Unterlegscheiben und Karosseriescheiben die Stelle unterfüttern. Längere M6x25 oder M6x30 besorgen (original ist M6x18 in 10.9). Dann alles noch schön mit Zahnscheibe und Federring vorspannen und sichern. Da bewegt sich jetzt nichts mehr. |
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Forum: Technik |
6. Re: Niveauregulierung |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 1 Jahr zuvor |
Hi Alex, ich habe letztes Jahr im Oktober alle Leitungen erneuert und die alten Leitungen aufbewahrt. Falls du einen 420SE hast, dann kannst du gern die original Leitungen haben, an den du dann neue Leitungen nachbiegen kannst. |
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Forum: Technik |
7. Befestigungsschraube Kunststoff gebrochen |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 1 Jahr zuvor |
Hi Michael, habe eben in der Türverkleidung nach dem Gegenstück gesucht - und gefunden. Es ist also ein Teil der oberen Befestigungsmutter gebrochen und zwar die eingebaute Kunststoffunterlegscheibe. neu sieht das so aus und ist fest mit dem Gestell verbunden: Michael01 hatte ein ähnliches Problem (https://www.w126-forum.de/read.php?1,364608,364608#msg-364608). Sieht so aus, als ob |
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Forum: Technik |
8. Fensterheber vorne verdreht sich.Teil lose-kaputt? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 1 Jahr zuvor |
Hi Leute! Ich habe heute die Türverkleidung demontiert, da sich seit kurzem das Innenblech der Tür nach innen bewegt, wenn man den Fensterheber bis in die Endposition nach oben fährt. Ich hatte gehofft, dass sich nur eine der drei Schrauben des Fensterhebers gelockert hat (hatte sich wohl schon länger). Es scheint so, als ob der Fensterheber zu sehr nach oben in den Türrahmen fährt. Dabei dre |
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Forum: Technik |
9. Scheibe + Dichtung NML ... aber demnächst wieder |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Moin Klaus! Danke für die Infos. Die Scheibe und die Dichtung mit dem Heizdraht ist aktuell NML. Aber befinden sich gerade in Nachfertigung. Sollten also demnächst wieder verfügbar sein... |
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Forum: Technik |
10. Re: Niveauregulierung, 6-mm-Leitung neu verlegen? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Moin Norbert! habe diese Reparatur letzten Sommer auch gemacht. Dazu noch auf der linken Seite die Spritleitung und Bremsleitung. Werkzeug für 4,75 und 6mm sind easy verfügbar. Nimm dazu ein hydraulisches Bördelgerät. Koste so um die 200€. Hatte eins von Gedore oder KS-Tools verwendet. Die 8mm Spritleitung ist eine andere Nummer. Dafür gibt es aber auch ein passendes Gerät. So, ich habe no |
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Forum: Technik |
11. Re: Standheizung leckt |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Michael! hatte damals eine Pumpe auch überholt und ist dicht. Es passt übrigens auch eine andere Pumpe, die nicht diese Taillierung des Kunststoffgehäuses hat. Ich müsste noch ein paar Pumpe in meinem Fundus haben. Schreib mich einfach an, wenn der Dichtsatz bei dir nicht funktionieren sollte. |
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Forum: Technik |
12. Butyl Scheibendichtung Frontscheibe - Woher? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Leute! Das original Butylband A 126 670 01 93 scheint wohl aktuell nicht lieferbar zu sein. Gibt es eine Alternative? Oder habt ihr eine Quelle für diesen Dichtsatz? |
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Forum: Technik |
13. Re: Niveauregulierung 420 SE |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Moin Alex! Ich habe kürzlich alle Leitungen erneuert. Suche mal nach meinen Beiträgen. Dort gibt es auch Fotos von der Pumpe. Die Niveaupumpe hatte ich auch überholt. Einen Bericht darüber mit Bilder werde ich auch noch nachreichen. Ich habe übrigens noch alle Leitungen der Niveau + Sprit + Bremsleitung aufgehoben. Wenn du die haben willst, dann gib BEscheid. dann kannst du die in Ruhe nachbi |
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Forum: Technik |
14. Bilder vom Ausbau mit Deckel |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi zusammen! es gibt einen original Verschlussdeckel, der anstatt der Pumpe montiert wird. Es würde tatsächlich Öl austreten, da das Lager der Welle über das Motoröl geschmiert wird. Anbei drei Bilder von der Stelle. Ich werde demnächst noch von meiner kompletten Leitungssanierung (Niveau + Sprit + Brems) ein Eintrag im WIki machen. |
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Forum: Technik |
15. Rückmeldung: NUR Pumpe demontieren funktioniert |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Moin Leute! Kurzes Feedback: Die Deaktivierung der Niveaupumpe kann nur durch Demontage der Pumpe erfolgen. Das reine Entfernen des Mitnehmers funktioniert NICHT. So kann man wenigstens noch den Wagen bewegen, da bei wenig Beladung kein Unterschied im Fahrzeugniveau feststellbar ist. |
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Forum: Technik |
16. Länge Bremsschlauch hinten? ATE Schlauch kurz? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi zusammen! für die "kleinen" 126er ohne Drehmomentabstützung an der Hinterachse lautet die Teilenummer des hinteren Bremsschlauchs A1264280335. die ATE Nummer soll dann scheinbar 83.7704-0281.3 sein, mit einer Länge von 280mm. Irgendwie ist der Schlauch aber ziemlich kurz. Wenn die Hinterachse auf der Bühne komplett ausgefedert ist, dann ist der Schlauch schon sehr stramm gespann |
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Forum: Technik |
17. Bördelgerät für 8mm DIN F Benzinleitung? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Leute, Hat jemand zufällig ein Bördelgerät für 8mm Benzinleitung? Raum Augsburg+München. (Kurze PN an mich :-) ) Und zwar für DIN Bördel. Habe leider nur ein SAE F Gerät und Auto ist gerade auf Bühne ohne Hinterachse Oder hat jemand einen Hinweis für ein gutes Gerät? |
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Forum: Technik |
18. HPF u. Niveaupumpe deaktiviern Mitnehmer ausbauen? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
N'Abend zusammen! da ich noch immer aufgrund der Leckage in der Hauptdruckleitung meine Niveauregulierung -kurzfristig- deaktivieren muss, habe ich noch eine Frage zur Funktion des Mitnehmers. Laut Michael kann man den Mitnehmer einfach herausnehmen, um die Pumpe zu deaktivieren. Ist dies denn wirklich so? Wenn ich nicht komplett falsch liege, dann müsste man zur Deaktivierung die Pumpe abb |
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Forum: Technik |
19. Re: Kraftstofffilter wechseln. Muss Leitung 5 ab? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Michael, wenn man Nr. 5 lösen muss, dann holt man sich wieder neue Leckstellen ins Boot. Hatte zwar mal das KRP komplett überholt, aber wenn ich mich dunkel daran erinnere, dann müsste ich dieses mal neben den neuen Dichtringen auch das Ventil A0000900310 tauschen, da die Stirnflächen wohl ein erneutes Festschrauben nicht aushalten würden. |
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Forum: Technik |
20. Hinweis bzgl Ausbau Mitnehmer in WIS |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi, Scheinbar soll man beim m117 den Mitnehmer nicht ausbauen. Kann das jemand nachvollziehen? Gilt das auch für den m116 (sind ja ähnlich)? Link: https://www.w126-forum.de/read.php?1,217400,497590#msg-497590 |
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Forum: Technik |
21. Kraftstofffilter wechseln. Muss Leitung 5 ab? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
N'Abend! Kann man denn den Filter auch nach LINKS herausfädeln, wenn man nur die Hohlschraube entfernt, welche Nr. 5 mit dem Filter verbindet (Plus Spritleitung Nr. 19 natürlich). Oder muss tatsächlich die Leitung Nr. 5 ab, um den Filter nach RECHTS ausfädeln zu können? |
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Forum: Technik |
22. Re: Ja Kunifer.Ist die Niveauleitung irgendwo geteilt? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Moritz! Danke für die Infos. Die Hinterachse wollte ich dazu ausbauen. Habe ich schon mehrmals gemacht. Naja... Ich würde die Leitungen also bis zur ursprünglichen Trennstelle erneuern. Also alles von hinten kommend. Nur die Regenerierleitung wohl nicht, da ich dann eine eigene Trennstelle schaffen muss. Die Niveauleitung würde ich auf Höhe der Beifahrertür trennen und mit bördel arbeiten |
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Forum: Technik |
23. hast du ein Bild von dem Mitnehmer? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Michael, Hast du zufällig auch ein Foto von dem Mitnehmer? Anhand deiner Anleitung ist diese OP auch nicht ganz trivial. Muss mal schauen, was ich vor Ort für Platzverhältnisse habe. Mussze eigentlich nur 5 Minuten bis zur Werkstatt fahren ... Deine Anleitung im Wiki habe ich auch auf dem Schirm: https://www.w126-wiki.de/index.php?title=HPF-Pumpe_aus-/einbauen |
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Forum: Technik |
24. Bild bzgl. Teilung Brems- Kraftstoffleitung |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi zusammen! habe in meinem Fundus ein altes Bild gefunden. Das hier sind die Bremsleitungen (bei ASR gehen zwei Leitungen direkt nach hinten) und die Kraftstoffleitungen. Bei den Kraftstoffleitungen gibt es drei Stück. Hin-, Rückleitung und die Aktivkohleregenerationsventilleitung. Welche ist denn hier nicht geteilt? Die vom Aktivkohlefilter? |
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Forum: Technik |
25. Re: Kann man Niveaupumpe einfach abschrauben? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Markus! joa, normalerweise ist da immer gut Druck drauf. Bei mir ist allerdings die Leitung C1, also von der Pumpe zum Regelventil undicht. Also baut sich der Druck da von selbst ab ;-) Der Wagen wurde gerade erst abgeschleppt und steht irgendwo beim Abschleppunternehmen, weshalb ich gerade keinen Zugriff habe. Kann mich also auch nicht spontan unters Auto legen und die Leitungsanschlüsse |
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Forum: Technik |
26. Re: Ja Kunifer.Ist die Niveauleitung irgendwo geteilt? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Quotemurdock schrieb: Die Leitungen waren in meinem Fall schon fertig gebördelt und Verbindern versehen. Gruß Markus Hi Markus, ich habe im Keller noch die Leitungen vom Regler zu den Druckspeichern liegen (seit 2008 :-D ). Die sind zwar gebördelt, aber nicht fertig gebogen. Sind die bei dir fertig gebogen gewesen? |
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27. Schneidringverbinder oder F-Bördel? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Markus! Danke. Den Motorraum wollte ich eigentlich unangetastet lassen. Würdest du da eher Schneidringverbinder oder F-Bördel für die verbleibende Leitung nehmen? |
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28. Re: Kann man Niveaupumpe einfach abschrauben? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Cornelius, Danke! Wie ist die Erfahrung mit den Gewinde der Leitungen an der Pumpe - Kann man die denn "bedenkenlos" öffnen? Oder erschafft man sich dabei dann ganz schnell eine neue Baustelle? Gibt es einen passenden Verschlussstopfen für den Pumpenanschluss am Motor? Im EPC findet man dazu nichts. Sind das denn verschiedene Motorblöcke, als mit/ohne Niveau? |
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29. Re: Per Hand bzw. Ringschlüssel |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Markus, hab damals eine Kunifer-Leitung der Standheizung per Hand gebogen. So 100% toll sieht das nicht aus ;-) Bei Tilmann (das-coupe.de) sehen halt die Kunifer-Leitungen 1a-gerade aus. So auch bei dir :-) |
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30. Re: Ja Kunifer.Ist die Niveauleitung irgendwo geteilt? |
von Mr.T_bornit_420SE_AKR | 2 Jahre zuvor |
Hi Moritz! schade, dass die Niveauleitung nicht vom Werk aus irgendwo eine Trennstelle hat. So muss ich wohl in die 6 mm Leitung einen Schneidringverbinder setzen, oder mit einem Bördelgerät (hat jemand eine Empfehlung für 4,75; 6 und 8mm) eine Trennstelle schaffen. Hast du schon mit Schneidringverbinder gearbeitet, funktioniert das? Oder lieber klassisch F-Bördel in die verbleibende Leitung R |
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