Technik

Moin zusammen,
nachdem ich jetzt den ersten Winter (nur bei trockener und salzfreier Straße) mit dem H-Kennzeichen gefahren bin, nervt mich die Schaltpunktanhebung sowas von dolle! Bei Temperaturen um die zehn Grad schaltet sie gefühlt nach 100 Kilometern ab, bei tieferen Temperaturen fast gar nicht. Und einen kalten M117 mit 2500 Touren zu quälen, nur damit das Getriebe vom zweiten in den dritten Gang schaltet, ist nicht funny, finde ich. Gibt's hier jemanden in der Nähe, der sich mit dem Ausbau des Schaltschiebergehäuses und der Enfernung des Bimetallfederchens auskennt und mir das eiskalte Händchen führt? Ich weiß, dass die Prozedur kniffelig ist, aber so was gehört sich bei einem V8 einfach nicht.

Lieben Gruß an die Runde
Stefan

~ Nur weil ich paranoid bin, heißt das noch lange nicht, dass ich nicht verfolgt werde ~