Technik

... die haben noch nur 2 Ventile pro Zylinder, was das dauerhafte Instandhalten etwas vereinfacht und die Kosten vergleichsweise gering hält.

Außerdem ist der M117 nicht so schlecht wie ihn alle immer reden bezüglich Leistungssteigerung. Es gab halt nur außer dem König Kit nicht besonders viel zum Kaufen. Und der Lotec umbau war einfach zu teuer und nicht besonders haltbar.

so hat man grundsätzlich nur 2 Turbos die man draufstecken muss (naja nicht ganz so einfach wie man sieht), aber im Prinzip ist es ja so.

Oder eben den Kompressor. Dann noch mehr Sprit rein und gut is ;)

Der M119 ist schwerer so weit ich weiß, teurer im Unterhalt und mit Steuergeräten nicht sehr einfach zu handhaben. Der M117 hat ja noch die "einfache" KE.

Grüße
Moritz



300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117


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