Technik

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Georges w126 schrieb:

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Wenn Du also rote Ölreste an der Traverse findest, dann ist es der Haupt-Dichtring in der Getriebeglocke der nach 25 Jahren hart geworden ist und bei längerer Standzeit das Öl durch läßt.

Dieser kann vom Profi schnell gewechselt werden, wenn Du das Getriebe selber ausbauen kannst.
Da die K3 beim Wechsel mit heraus kommt, würde ich den Dichtring nicht unbedingt selber wechseln...weil da schnell was in die Hose geht, wenn man das nicht beherrscht.
Der Ring kostet einen Zehner und der Aufwand liegt bei unter einer Std. meines Wissens. Das Getriebe braucht etwas mehr Zeit beim Aus- und Einbau.
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