Technik

Hallo Bennet,

so ziemlich alle KPR´s haben mit entsprechendem Alter das gleiche Problem. Zwei Lötstellen die sich auslöten.
Kann man ganz leicht erkennen, wenn man sich die Lötstellen anschaut. Diese wieder mit Lötzinn versehen, arbeitet das KPR
wieder einwandfrei. Deshalb sollte jeder 126er Kapitän zur Vorsorge ein Tauschteil mit an Bord haben. Ich hab zumindest eines
nach meinem Fußmarsch mit meinem damaligen 420iger. Das Relais sollte schon zum Fahrzeug passen, einfach ein anderes
aus dem Sortiment könnte meines Erachtens Probleme bereiten.

Gruß
Edi

Geht nicht, gibt's nicht

Beginn des Projektes "GREYHOUND" 2013 / Fertigstellung 2016 260SE Bj1991
Komplett zerlegt, lackiert und zusammengebaut, dabei viele viele Teile neu, alles bewegliche gefettet und konserviert.
Nachrüstung von Klimaanlage manuell, Scheinwerferreinigungsanlage, Tempomat, Lichttuning lt. 5komma6,
Soundsystem ( 12 LS ) mit Becker Cascade inkl. Navigation und Autotelefon, Softlederausstattung, Sitzheizung,
elektrische Sitzverstellung mit Memory, Startsperre, Panikschalter, Rollobox mit Beleuchtung und Schließung mit Originalschlüssel,
Sonnenblenden mit beleuchteten Make up Spiegeln, Leseleuchten hinten, Pollenfilter, Unterfahrschutz, Funk-ZV.
Neue Stoßdämpfer, Federn, Auspuff, Windschutzscheibe.

Plan 2017: -Neue Bremsanlage ( erledigt, inklusive Bendix-Komplettsanierung )
- Feinjustierung Automatikgetriebe
- Schiefstand beheben
- Tausch aller relevanten Gummilager