Technik

Na, da bin ich aber mal gespannt. Normalerweise bleibt Überfüllung ohne Folgen, wenn man davon absieht, dass, wenn das Öl mal richtig heiß wird, der Überschuss aus dem Peilrohr rausgedrückt wird.

Fällt der Pegel jedoch weit unter min, bekommt man das in Form von Schlupf beim Anfahren und bei Schaltvorgängen zu spüren.


Michael

PS: Ich hätte vor dem Absaugen sicherheitshalber eine Messung bei betriebswarmem Öl gemacht.

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.