Das sind nicht zwei verschiedene Konzepte, sondern eins. Je mehr der große Kreislauf geöffnet wird, um so mehr wird der kleine geschlossen; also je heißer das aus dem Motor kommende Wasser ist, um so mehr wird durch den Kühler geleitet. Der gleitende Übergang zwischen Auf und Zu verhindert heftige Temperatursprünge, die weder dem Motor noch dem Kühler auf Dauer gut tun würden.
Michael
Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.
