Technik

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johannes schrieb:

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Da war sicherlich schon der E-Sprit drin? Das ist doch Gift-Wasser fuer den Tank. Gluecklicherweise kann ich hier noch ohne E-Sprit fahren.

Jain. Der Alk im Sprit ist hygroskopisch und nimmt Wasser aus der Luft auf. Gefährlich wird's erst, wenn die Sättigung erreicht ist. Dann trennen sich wässrige und ölige Phase und es entstehen aggressive Verbindungen. In diesem Punkt ist übrigens E10 im Vorteil: Es kann mehr Wasser aufnehmen. Dadurch dauert es länger, bis der Kipppunkt erreicht wird.

Gegenmaßnahme (galt auch schon vor E5): Tank voll machen. Je weniger Tankwand unbedeckt ist, um so kleiner ist die Fläche, an der sich Kondenswasser bilden kann. Und je mehr Sprit, um so später wird die Sättigung erreicht. Es wurden seltsame Empfehlungen verbreitet, z.B. Zweitaktöl beimischen. Das hilft rein gar nichts. Benzinstabilisator kann was bewirken, aber den besten Schutz bildet ein voller Tank.

Btw., die Fehlerbeschreibung passt zu 'ner Verstopfung (Durchflussmenge unzureichend). Da kann sich Schmodder vor dem Sieb im Tank gesammelt haben. Sollte sich der Verdacht bestätigen, würde ich vorsichtshalber den großen Filter neben den Pumpen erneuern.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.