Technik

Das Bimetall wird einfach nur auf seinen Halter aufgeschraubt und regelt ein kleines Plattenventil. Den Halter dazu kann man weiter ins WLR-Gehäuse eintreiben oder herausdrücken, das regelt dann den Startsteuerdruck. Das Bimetall (ohne die Feder) als Bildanhang.



Interessant wäre ggf. noch das Schubumluftentil, siehe den Link meines Posts zuvor etwas weiter unten. Man kommt auch besser dran, als an den ZLS...