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02.01.20 10:59 Thema: das würde mich auch sehr interessieren |
Moin Peter,
wenn Du beide Relais offen hast und Fotos der Lötstellen, Leiterbahnen und Bauteile machen würdest,
dann könnte die Entscheidung teuer o. billig bestimmt bei einigen einfach ausfallen.
Es wird damit ja nicht nur die Kraftstoffpumpe geschaltet, manchmal sind es auch 2 Kraftstoffpumpen,
sprich die doppelte Stromstärke muß durchgeschaltet werden.
Dann ergibt sich automatisch die Frage, ist das Relais (intern) dafür ausgelegt, oder sind 2 verbaut?
Kaltstartventil und Lambdasondenheizung werden auch vom KPR geschaltet, ziehen auch ein paar
Ampere.
Wenn eine Nummer auf den internen Relais zu sehen ist, bitte fotografieren oden beischreiben, so
kann man evtl. die Qualität und das Kontaktmaterial beurteilen.
Vorab vielen Dank
Gruß Matze
wenn Du beide Relais offen hast und Fotos der Lötstellen, Leiterbahnen und Bauteile machen würdest,
dann könnte die Entscheidung teuer o. billig bestimmt bei einigen einfach ausfallen.
Es wird damit ja nicht nur die Kraftstoffpumpe geschaltet, manchmal sind es auch 2 Kraftstoffpumpen,
sprich die doppelte Stromstärke muß durchgeschaltet werden.
Dann ergibt sich automatisch die Frage, ist das Relais (intern) dafür ausgelegt, oder sind 2 verbaut?
Kaltstartventil und Lambdasondenheizung werden auch vom KPR geschaltet, ziehen auch ein paar
Ampere.
Wenn eine Nummer auf den internen Relais zu sehen ist, bitte fotografieren oden beischreiben, so
kann man evtl. die Qualität und das Kontaktmaterial beurteilen.
Vorab vielen Dank
Gruß Matze
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