Hallo Robert,
..willkommen bei uns.
Du hast ja bereits von sehr erfahrenen Mitgliedern gute Hinweise erhalten.
Trotzdem ist die Suche und der finale Kauf eines 126er nicht ohne..und wird zukünftig auch nicht einfacher werden.
Das liegt zu einem guten Stück am Verkäufer !
Denn eigentlich meint jeder Eigentümer (Verkäufer), dass sein Fahrzeug mit H-Kennzeichen direkt teuer ist,- und sowieso das beste ist.
Da werden angebliche Wertgutachten (Kurzgutachten),- die NUR zur Einstufung in eine Youngtimer /Oldtimer Versicherung taugen,- als Basis für den Kaufpreis genutzt.
Jeder,- der sich etwas auskennt,- weiß, dass man von diesem Kurs 1/3 abzieht,- und dann einen halbwegs passenden Wert erhält.
Dann gibt es die Fraktion,-" hat mich nie gestört.."
Klima tuts nicht,- muss NUR aufgefüllt werden, springt etwas schlecht an, kalt ruckelt der etwas, Schiebedach ist vorhanden,- habe ich aber nie geöffnet,- usw, usw, usw..
Das Zauberwort heißt WARTUNGSTAU..
Wenn Dein Budget begrenzt ist,- vergiss Laufleistung, Ausstattung,oder Sonderwünsche..
Suche nach einem Fahrzeug, was nachweislich und bemerkbar durchrepariert ist.
Die Technik ist relativ komplex, ohne Plan und Kenntnis kann man das Fahrzeug nicht einschätzen.
Der 300er ist ein prima Fahrzeug, einen 420 sollte man vorzugsweise als AKR ab Ende 1987 mit 224PS kaufen,- der kann einiges mehr als frühe 500er.
Kriterien sind eine halbwegs nachvollziehbare Historie,- und vor allem Belege und Nachweise über Instandsetzungen der üblichen Verdächtigen der Baureihe.
Laufleistung ist sekundär,- und kostet unnötig Geld.
Bezüglich des Invest bin ich nicht ganz so optimistisch wie Ralf..
Gute Fahrzeug, gemessen an den aufgeführten Kriterien, fangen etwa bei 12K an..
3-4 K sollte man trotzdem in der Hinterhand haben..denn irgendwas ist ja immer..
Viel Erfolg
Reinhard
