Off Topic

Zielsicher sind wir bei dem Thema auch gleich wieder beim Geld gelandet. Und nein, Stefan, genau das Einsteigen in den Aufbereitungsmarkt ist nicht der Antrieb.

Ich mag grundsätzlich keine Abhängigkeiten. Das im Sinne von: anmelden mit Termin machen und Schlange stehen. Vorgeschrieben bekommen, wo ich hin kommen darf um etwas erledigt zu bekommen. Und zusätzlich dann ohne Qualitätsdifferenzierung feste Preise in monopolistischen Art zu zahlen, weil das ja in der Branche ja so üblich ist.
Und ja, das ist eine sch... Arbeit und will fürstlich belohnt werden. Allerdings ist das bei meinem Fensterputzer auch so mit der Arbeit und der nimmt nur ein Fünftel des Preises der angesprochenen Leistung. Also sind wir da irgendwie im Mercedes Benz Service Bereich. Fünfmal so hohe vergoldete Stundenpreise für die gleiche Arbeit eines vergleichbar guten Schraubers und keiner weiss so genau warum.

Die Investition ist auch nicht mehr im Bereich über 10TE, wenn ich das nicht professionell betreiben will.

Ich hätte schon immer mal gern schnell was an den Schätzchen gesäubert. Die Technik hätte sich bei mir schon längst amortisiert. Aber wie gesagt: das Geldproblem ist nicht der Antrieb. Vielmehr Unabhängigkeit und Flexibilität.

Also nur zu! Input! Erfahrungen?

Der Michael


Wer läuft ist zu faul zum fahren.



Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is da
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is da
R230 SL55AMG 2003 is da
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is da
R107 380 SL 1985 is da
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel kommt