Off Topic

Hallo Christian,

wenn du alles selber machen kannst, ist das finanziell vermutlich nicht mal ein Verlustgeschäft bei dem Einstandspreis.
Vom Spaß oder der Qual einmal abgesehen.
Allein die ganzen Einzelteile des beschädigten Wagens sind schon deutlich mehr als 580 EUR wert.
In Deutschland dürfte ein so ausgestatteter W126 mit Motorschaden für den Preis eher nicht zu haben sein.

Quote
420australia
Weiss jemand ob es eine liste gibt mit Teilenummern von Dichtungen und verschleissmaterial das eh erneuert werden muss?

Hier eine Teilantwort auf deine Frage:

1
Dass sämtliche Teile im Bereich Kettentrieb neu gemacht werden sollten (Schienen, Spanner, evtl. auch Kette und Kettenräder, usw.) ist wohl klar.

2
Wenn der Motor neu aufgebaut wird und eh auf ist, dann die Gummiteile, welche Falschluftquellen sein können, alle neu machen. Da wurde hier im Wiki mal ein schöner Überblick abgebildet. Mit Teilenummer-Liste.

3
an der Nockenwellenschmierung die Plastikverbinder erneuern

4
Vielleicht macht es Sinn die Wasserpumpe zu erneuern? (Können andere vielleicht noch besser beurteilen, ob sinnvoll; jedenfalls kommst du jetzt gut dran.)

5
Was ganz anderes: Stabi der Vorderachse! Schau nach ob der an den kritschen Stellen, den Gewinden im oberen Querlenker angerostet ist. Dann kannst du den auch gleich wechseln, wenn eh schon viel ausgebaut ist. Das Ersatzteil wird zudem bald nicht mehr lieferbar sein.

6
Zum Motorschaden an sich (Zylindern, Kolben, Ventilen, Brennräumen) und ob sich das lohnt können andere aber sicher mehr sagen als ich.

Ich wollte lediglich ein paar Sachen auflisten, falls sich das alles lohnt und du das angehen solltest.

Viele Grüße
Ralf

380 SE | EZ 11 / 1982 | 150 kW / 204 PS | GAT-Kat



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.10.23 13:11.