Off Topic

Hallo Zusammen,

nachdem ich Euch vor knapp 2 Monaten an meiner Suche nach meinem insgesamt siebten 126er (nach ca. 15 Jahren Pause) teilhaben ließ, möchte ich Euch das Ergebnis meiner Suche hier gerne vorstellen:

Es ist ein 500SEL, gerade so noch 1.Serie, EZ 07/1985 mit den für mich wichtigsten Ausstattungsmerkmalen Schiebedach und Klima sowie einer nicht ganz geläufigen Farbkombination. Innen hat er Velour Brazil:

Gefunden habe ich ihn konventionell per Internet-Anzeige. Alles darüber hinaus war aber eher ungewöhnlich. Angeboten wurde der SEL nur über "Kleinanzeigen", in deren Tiefen der schon seit gut 4 Monaten angebotene Wagen inzwischen verschwunden war. Es war Zufall, dass ich ihn entdeckte, und ich war überrascht, dass er noch zu haben war. Mehr noch - ich war der erste Interessent.

Das gab der Verkäufer sofort offen zu, wie er auch sonst einen so informativen und ehrlichen Eindruck hinterließ, dass ich gleich einen Besichtigungstermin in 350 Kilometer Entfernung vereinbarte. Als Vorbereitung schickte er mir Fotos mit Detailmängeln, die normalerweise nicht erwähnt werden. Und er zeigte mir Fotos von der Historie des Wagens, die diesen sofort für mich einnahm. Wie auch an der VIN zu erkennen ist, wurde er für den Oman gefertigt und dorthin ausgeliefert. Es liegen alle originalen Unterlagen dazu vor: Bedienungsanleitungen in Englisch und Arabisch, Scheckheft mit Datenkarte, Bedienungsanleitung Becker Mexico 755 (das "753" für den Export, da ohne Verkehrsfunktaste). Ich konnte nicht anders und habe wieder ein "755"er verbaut.

Das Scheckheft ist ordentlich abgestempelt, übernommen in Zawawi am 19.08.1985. Aber schon 1986 mit 11275 Kilometern enden die Wartungseinträge - dann verliert sich die Spur, bis das Fahrzeug 1990 in der Schweiz auftaucht - im Besitz der Familie Davidoff in Genf. Die Unterlagen lauten auf Sonia Davidoff, aber ihr Vater Zino hat in Genf bis zu seinem Tod 1994 gelebt. Der 500 SEL ist als Chauffeur-Fahrzeug konzipiert, hinten mit E-Sitzbank, Vorhängen und Leselampen.

Als mein Vorbesitzer den Wagen vor 13 Jahren erwarb, war der Kofferraum voll mit Davidoff-Tüten. Damals befand sich der SEL schon einige Zeit in der Hand eines Berliner Sammlers, der den Wagen nie anmeldete und wahrscheinlich auch nie fuhr (und in den Kofferraum sah), sondern ihn in seine umfangreiche Oldtimer-Sammlung einreihte, die 2010 komplett vom Finanzamt versteigert wurde. Im Grund blieb das das Schicksal des SEL, denn auch mein Vorbesitzer hat den Wagen erst vor wenigen Jahren per Vollabnahme erstmals in Deutschland angemeldet. Seine Fahrleistung in 13 Jahren betrug ca. 3tsd Kilometer, die (glaubwürdige) Gesamtfahrleistung von 227000 Kilometern ist vor allem durch Familie Davidoff zusammengekommen. Mein Vorbesitzer schrieb Frau Davidoff auch an, um mehr über den Weg des SEL vom Oman in die Schweiz zu erfahren, aber außer einer Reaktion ihrer Sekretärin kam keine Antwort. Frau Davidoff verstarb leider vor 3 Jahren.

Schon als ich den SEL besichtigte und zwei 107er SL vor der Tür stehen sah (es gibt auch noch einen 560SEL) war mir klar, dass sich der Wagen in guten Händen befand - so richtig mit Elan wurde er auch nicht angeboten. Trotzdem war mir dank der Vorinformationen schon vor dem Besuch klar, dass es sich bei dem Wagen um ein Projekt handelt, in das noch einiges an Zeit, Geld und Engagement investiert werden muss. Und darauf habe ich auch Lust. Der jetzige Zustand ist ein Abbild der Prioritäten meines Vorbesitzers. Der SEL erhielt schon vor 10 Jahren eine neue Lackierung (incl. Spiegelkappen, wohl ein Versehen), da er den Radlaufchrom entfernen lassen wollte. Ein rostiger Kotflügel und die seitlichen Sacco-Bretter wurden komplett erneuert. Leider wurde an einem Radlauf vom Lackierer geschludert, weshalb dort minimale Roststellen an den Chrombefestigungspunkten auftauchen, aber darüber hinaus ist kein Rost zu finden - Heckscheibe, Türen usw. alles wirklich sehr schön.

Weniger schön waren die fehlenden Anbauteile, deren Abbau der Erneuerung der Sitzfläche des Fahrersitzes mit dem Originalvelour geschuldet war. Zudem erneuert mit Sitzverstärkung, denn eine Feder hatte ein Loch verursacht. Glücklicherweise tauchten eine Vielzahl an Verkleidungen wieder auf, so dass ich inzwischen nur noch 2 fehlende Teile suche. Auch die Feuerlöscher Unterkonstruktion war noch da, die ich wieder anbaute und mit einem unbenutzten neuwertigen Feuerlöscher von 1987 bestücken konnte (leichte Abweichung vom Original). Inzwischen ist der Innenraum wieder sehr schön, nahezu mängelfrei, nur mit einer leichten Patina versehen.

Ich könnte jetzt noch vieles Weiteres erwähnen, aber das ist hier schon detailliert genug. Technisch gibt es noch einiges zu tun. Klimaanlage, Tempomat, ABS und Öldruckanzeige sind noch defekt, leichtes Knarren vorne links, aber insgesamt fährt sich der Wagen ganz wunderbar und sehr ruhig - ich bin jedenfalls begeistert. Ich häng noch 2 Fotos an und lass es erst einmal gut sein,

Danke fürs lange Lesen, Gruß Udo