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08.03.24 16:18 Thema: Re: Fahrwerk Umbau, Teile Frage |
Hallo Toni,
..ich habe das ja gerade am 560 SEL durch..
Entgegen einiger Meinungen ist Bilstein B8 an VA beim 126er ideal,- der Dämpfer ist kürzer und von daher an Tieferlegungsfedern angepasst.
SOMIT hat B8 aber die volle Federrate,- ein B4 /B6 würde erheblich vorgespannt, und einiges an Dämpfungseigenschaften verlieren.
Vorne und hinten aber 3er Noppengummis verbauen, sonst kommt die Kiste zu tief, dass sieht an der Limo nicht aus..
Die von FEBI sind in Ordnung, und kosten paar Euro..
Das Fahrzeug hat enorm profitiert, spurtreu, noch sehr guter Komfort, und eine klasse Optik.
Unbedingt Spur/Sturz einstellen lassen,- von jemandem, der weiß, was er tut..
Hier nochmal den SEL in der Ansicht..
Der SEC darf etwas tiefer sein..
Gruß
Reinhard
„Man muß die Tatsachen kennen, bevor man sie verdrehen kann.“
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.03.24 16:22.
..ich habe das ja gerade am 560 SEL durch..
Entgegen einiger Meinungen ist Bilstein B8 an VA beim 126er ideal,- der Dämpfer ist kürzer und von daher an Tieferlegungsfedern angepasst.
SOMIT hat B8 aber die volle Federrate,- ein B4 /B6 würde erheblich vorgespannt, und einiges an Dämpfungseigenschaften verlieren.
Vorne und hinten aber 3er Noppengummis verbauen, sonst kommt die Kiste zu tief, dass sieht an der Limo nicht aus..
Die von FEBI sind in Ordnung, und kosten paar Euro..
Das Fahrzeug hat enorm profitiert, spurtreu, noch sehr guter Komfort, und eine klasse Optik.
Unbedingt Spur/Sturz einstellen lassen,- von jemandem, der weiß, was er tut..
Hier nochmal den SEL in der Ansicht..
Der SEC darf etwas tiefer sein..
Gruß
Reinhard
„Man muß die Tatsachen kennen, bevor man sie verdrehen kann.“
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.03.24 16:22.
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