1. Re: Club |
von JensBepunkt | 8 Tage zuvor |
Hallo Bernd, Du bist neu hier und hast im falschen Bereich gepostet. Ich hab's in den OT-Bereich verschoben. Außerdem wird eine Vorstellung von Dir und Deinem Fahrzeug gerne gesehen, Freddy hat bereits darauf hingewiesen. Am besten holst Du das bald und ebenfalls im OT-Bereich nach. Gruß Jens |
||
Forum: Off Topic |
2. Re: Fahrpedal hart :-( |
von JensBepunkt | 14 Tage zuvor |
Hallo Ralf, das klingt, als ob der Stellmotor für die Gaspedal-Betätigung nicht geht und Du über die Redundanzstange Gas geben mußt. Warum dann die Kontrolleuchte fürs ASR ausgeht, erschließt sich mir aber nicht. Gruß Jens |
||
Forum: Technik |
3. Re: Interessant... |
von JensBepunkt | 4 Wochen zuvor |
QuoteSilver Fume schrieb: Die Krümmer unterscheiden sich in der Tat, da hast du recht. Anbei ein Bild eines "echten" RÜFs. Diese haben die vierteiligen Krümmer, die zunächst in die vier Hosenrohre münden (neben dem Getriebe), bevor es zweiflutig weitergeht. Bei KAT-Modellen ist die Anlage von Anfang an zweiflutig (also nur ein Hosenrohr pro Seite); manche Versionen haben auch einen extr |
||
Forum: Technik |
4. Re: Noch eine Sache - realer Hubraum vs. Steuer-HR |
von JensBepunkt | 4 Wochen zuvor |
QuoteRanzige_Garage schrieb: Laut Tsn(4973), im Fahrzeugschein (4939). Das liegt daran, daß die Behörden den steuerlich releanten Hubraum anders ermitteln, als es die Fahrzeughersteller tun. Ist bei jedem Auto mit Verbrennungsmotor so... Gruß Jens |
||
Forum: Technik |
5. Re: Frage bezüglich EZL |
von JensBepunkt | 4 Wochen zuvor |
QuoteRanzige_Garage schrieb: Ich habe einen 500 SEC. Wurde 10/1988 Gebaut, m117 965 mit 252 PS laut Fahrzeugschein deutsche Ausführung ohne Kat. Also sollte EZL/AKR haben. Das sind die Dinge bei denen ich mir Sicher bin. Das Auto ist teilweise etwas rätselhaft was die Historie und den Fahrzeugschein angeht sollte glaube ich reichen an Infos Jonas Reinhard schrieb es schon, inen 500er |
||
Forum: Technik |
6. Zum Thema Verbrauch |
von JensBepunkt | 2 Monate zuvor |
QuoteMariusD schrieb: Wo liegt der Verbrauch so im Schnitt? Ich fahre durchschnittlich 110 und vermweide Stadtverkehr. Man liest immer von 14l Hallo Marius, vieles wurde hier bereits geschrieben, Verbrauch ist beim W126 eher am Ende der Kostenskala anzusiedeln. Aber damit Du einen Anhaltswert hast: Ich fahre meinen 500er seit zehn Jahren über etwas mehr als 110 tkm fast ausschließlich a |
||
Forum: Off Topic |
7. Nein, nicht die Modulierdose |
von JensBepunkt | 2 Monate zuvor |
Quotemoto-schrauber schrieb: Moin! Noch ne Frage zu meinem Verständnis: Die Modulierdruckdose ist also das Teil, das für die Schaltpunktanhebung zuständig ist, richtig? Und man kann diese Dose austauschen, ohne das Getriebe ausbauen zu müssen? Grüße Jochen Hallo Jochen, für die SPA ist NICHT die Modulierdose zuständig, sondern eine Bi-Metallfeder, die in einem Schaltschieberkasten im G |
||
Forum: Technik |
8. Re: HSN TSN Fehler - bei mir da nix ausgenullt |
von JensBepunkt | 2 Monate zuvor |
Hallo Michael (und alle anderen), bei mir ist da in den Papieren trotz H-Zulassung keine Nummer verschwunden: Das regelt wohl jede Zulassungsstelle oder jeder Kreis anders. Gruß Jens |
||
Forum: Off Topic |
9. Re: HSN TSN Fehler |
von JensBepunkt | 2 Monate zuvor |
Hallo Conny, das weiß ich leider auch nicht. Mich irritieren schon die unterschiedlichen Herstellerschlüsselnummern 0708, 0709 und 0710. Ich meine mich zu erinnern, das hat mit den unterschiedlichen Firmierungen Daimler-Benz, Mercedes-Benz und DaimlerChrysler zu tun, aber da kann ich mich irren. Vielleicht weiß hier jemand noch mehr? Gruß Jens |
||
Forum: Off Topic |
10. Re: HSN TSN Fehler |
von JensBepunkt | 2 Monate zuvor |
Hallo Conny, gemäß der offiziellen Liste des KBAs sind die beiden Kombinationen, die Du oben angeben hast, sowohl für den 560SE wie auch für den 560SEL gültig. Das ist bei meinem 500SE mit der Kombi 0709/449 übrigens ebenso. Gruß Jens |
||
Forum: Off Topic |
11. Es liegt am KPR... |
von JensBepunkt | 2 Monate zuvor |
Hallo zusammen, vielen Dank an Joachim, Ralf, Conny und Thorsten für Euren weiteren Input zum TD-Signal. Das hat mich von meiner These der Temperaturabhängigkeit weggebracht, zumal die Ansteuerung des Kaltstartventils bereits bei unter 15 Grad einsetzt und nicht bei unter 5 Grad, wie ich ursprünglich vermutet hatte. Heute hatte ich die Gelegenheit, das VEMO-KPR noch einmal am warmen Fahrz |
||
Forum: Technik |
12. Re: KPR-Problem bei weniger als 3 Grad Außentemperatur |
von JensBepunkt | 2 Monate zuvor |
Quotec70 T5 schrieb: Ich habe nicht das genaue Baujahr Deines 500er im Kopf,- würde aber die Kompatibilität der "richtigen" Teilenummer mit dem VEMO abgleichen.. Guten Morgen in die Runde, bei mir war montiert: A0035452505 und diese Nummer habe ich auch wieder bei VEMO erworben. Laut Wiki sollte bei mir ursprünglich A0025451605 verbaut gewesen sein. Das kann ich nicht mehr v |
||
Forum: Technik |
13. KPR-Problem bei weniger als 3 Grad Außentemperatur |
von JensBepunkt | 2 Monate zuvor |
Hallo zusammen, ich habe ein merkwürdiges Phänomen an meinem AKR-500er mit dem KPR. Nachdem im Sommer mein KPR den Geist aufgegeben hatte (s.a. hier), hatte ich direkt ein KPR von Vemo geordert und eingebaut. Bis zum Donnerstagmorgen lief der Wagen damit völlig unauffällig und problemlos. Am Donnerstagmorgen habe ich bei ca. 2 Grad Außentemperatur versucht, den Wagen zu starten, er sprang dire |
||
Forum: Technik |
14. Re: Sonderschutz |
von JensBepunkt | 3 Monate zuvor |
QuoteFreddy671 schrieb: ...seit wann gibt es eigentlich die Fahrerairbags? Das Lenkrad ist keinesfalls original, das wurde später (vom W124 oder W140 oder R129 etc.) eingebaut. Und Fahrerairbag war NIE Serie. Zum Rest weiß ich nix. Gruß Jens |
||
Forum: Off Topic |
15. Re: Weisser rauch nach motorüberholung |
von JensBepunkt | 3 Monate zuvor |
Hab' das mit in den Technik-Bereich verschoben... Gruß Jens |
||
Forum: Technik |
16. Re: Weitere Ergebnisse V - Ich bewundere Deine... |
von JensBepunkt | 3 Monate zuvor |
... Geduld, Conny, und auch Deine Zähigkeit bei dieser Aktion. Fachlich bin ich schon lange raus und wüßte selbst nicht, wie ich weitermachen soll/kann/darf. Ich hoffe, die Sache nimmt für Dich ein zufriedenstellendes Ergebnis und der Wagen läuft irgendwann wieder wie er soll. Jedenfalls lese ich hier staunend mit... Gruß Jens |
||
Forum: Technik |
17. Re: Beifahrerairbag oder nicht? |
von JensBepunkt | 3 Monate zuvor |
QuoteFreddy671 schrieb: Ab wann wurde der Beifahrerairbag serienmäßig verbaut? Kann es also daran liegen, das er nicht in der Datenkarte erscheint? Hallo Freddy, der Beifahrerairbag war - genau wie der Fahrerairbag - zumindest für die europäischen Fahrzeuge niemals Serie. Das mußte immer extra bestellt (und bezahlt) werden. Wie das bei den Fahrzeugen für den nordamerikanischen Markt war |
||
Forum: Technik |
18. Re: ..das erledigt Matthias in bekannter Perfektion.. |
von JensBepunkt | 4 Monate zuvor |
QuoteTwinvieuwbay schrieb: Hast Du das dann ergründen können? Leider nein, der Stellmotor wurde ich Rahmen eines KE-Checks bei Stadler in Hann. Münden getauscht. Und am Ende konnte ich ihn aufgrund der Fehlfunktion zurückgeben und haben mein Geld dafür wiederbekommen. War eine faire Sache von Herrn Stadler und seiner Mannschaft. Und mein alter, ebenfalls defekter Stellmotor (mit einem völlig an |
||
Forum: Technik |
19. Re: ..das erledigt Matthias in bekannter Perfektion.. |
von JensBepunkt | 4 Monate zuvor |
QuoteTwinvieuwbay schrieb: Der Stellmotor, wie oben genannt, kann das nicht sein. Der geht oder geht nicht. Das ist leider nicht richtig, Michael. Und frag' nicht, woher ich das weiß: Stellmotor aufgrund eines anderen Problems getauscht, vorher nicht gelanntes Ruckeln im Tempomatbetrieb war da. Div. Speziaisten tippten sofort auf das E-Gas-Steuergerät. Da das Ruckeln aber schlagartik mit de |
||
Forum: Technik |
20. Re: Hat denn jemand hier.... |
von JensBepunkt | 4 Monate zuvor |
QuoteDorian schrieb: ...ASR und Tempomat, bei dem der Tempomat ruckfrei UND ohne Zeitverzögerung funktioniert? QuoteStephan schrieb: Kenne ich so nicht die Symptome, beide 560er mit ASR laufen ruhig ohne Ruckeln mit Tempomat. Mir geht's in meinem 500er AKR und mit ASR 1 so wie Stephan mit seinen beiden 560ern, alles läuft ruckfrei und ohne Verrögerung. Gruß Jens |
||
Forum: Technik |
21. Re: Frage Tempomat |
von JensBepunkt | 4 Monate zuvor |
Guten Morgen in die Runde, nach meiner Erfahrung können dafür zwei Dinge verantwortlich sein: a. Das E-Gas-Steuergerät (in vorliegenden Fall schon gemacht) b. Der Stellmotor selbst Falls Du, Michael, eine Gelegenheit zum Quertausch mit einem anderen, nachweislich intakten Stellmotor hast, dann probiere das doch bitte. Das Ding ist schnell umgebaut und angesteckt. Gruß Jens |
||
Forum: Technik |
22. Re: Wo gehört dieses Birnchen hin? |
von JensBepunkt | 4 Monate zuvor |
Hallo Ludwig, vielen Dank für den Hinweis, das klingt sehr plausibel. Ich schaue die Tage noch einmal nach... Gruß Jens |
||
Forum: Technik |
23. Wo gehört dieses Birnchen hin? |
von JensBepunkt | 4 Monate zuvor |
Hallo zusammen, ich habe am Wochenende das Bedienteil der Klimaautomatik beim meine W126 gewechselt. Eigentlich keine große Sache, aber danach habe ich im Fußraum das Birnchen auf dem Bild gefunden. Und ich habe keine Ahnung, wo es hingehört. Die Schalter im Armaturenbrett (Heckscheibenheizung, Umluft, ASR und Fondraumbeleuchtung sind mit Lichtleiter versorgt, die im Warnblickerschalter si |
||
Forum: Technik |
24. Re: ..ab wann war eigentlich Anschnallpflicht.. |
von JensBepunkt | 4 Monate zuvor |
Quotec70 T5 schrieb: Hallo zusammen, ..im Sinne von "Ordnungswidrigkeit" ..also ich weiß sicher, dass ich mich bis 1986 nicht angeschnallt habe.. Da hatte ich einen 108er Dieselumbau, der hatte keine.. Gruß Reinhard Hallo zusammen, die Anschnallpflicht in der alten Bundesrepublik war bzw. ist wie folgt geregelt: - Einbaupflicht für Gurte an den Vordersitzen in Neufahr |
||
Forum: Technik |
25. Re: Getriebenummern - Unterschiede |
von JensBepunkt | 5 Monate zuvor |
Quotemurdock schrieb: Einen Tausch vom AKR 722.355 zu nicht-AKR 722.324 stelle ich mir aufwendiger vor, da hier einige Unterschiede (fehlende Startsperre, falls Wählhebel nicht in "P" oder bspw. unterschiedlichen Modulierdruckdosen) vorhanden sind. Ich meine, es gibt noch mehr Varianten, als Markus sie hier beschreibt. Ausweislich der Archivseiten bei Daimler sind die Getriebe |
||
Forum: Technik |
26. Viel profaner... |
von JensBepunkt | 5 Monate zuvor |
QuoteNemo schrieb: ..und man braucht ja auch ein kleines Polster wenn man nur noch Kollektorkohlen oder Reifen versilbern kann. Ich denke, es geht einfach "nur" um den Profit, die Antriebstechnologie spielt dabei keine Rolle. Und den größten Profit erzielt man mit dem Verkauf von neuen Fahrzeugen, möglichst immer wieder. Das geht doch auch bei Mercedes-Benz schon seit Jahren mit de |
||
Forum: Off Topic |
27. Re: M117: Ventiltrieb erneuern |
von JensBepunkt | 5 Monate zuvor |
Quotefatrumble schrieb: Die Nockenwellen haben bei mir die Nummern 16/17 eingestempelt, also die 17°-Wellen. Sind diese noch irgendwie zu retten? Hallo Manuel, das Thema hatten wir in den letzten Wochen einige Male hier. Um vorhandene Nockenwellen zu "retten", empfiehlt sich ein Gespräch mit der Fa. Campro. Gruß Jens |
||
Forum: Technik |
28. Re: fachanwalt sozialrecht gesucht |
von JensBepunkt | 5 Monate zuvor |
Quoteheinrich schrieb: in meiner gegend Hallo Heinrich, es wäre hilfreich, wenn Du die Gegend benennen würdest... Gruß Jens |
||
Forum: Off Topic |
29. Vorstellung? |
von JensBepunkt | 5 Monate zuvor |
Quotepapa-ginga schrieb: Kann jemand etwas beruhigendes dazu sagen ? Wie robust ist der Motor nach solch einem Schaden ? Hallo Michael, Du bist neu hier, gleich Dein erstes Posting im Technikbereich geht mit einer Frage los, die hier niemand seriös beantworten kann. Normalerweise läuft es so: Man kommt ins Forum, stellt sich und sein Fahrzeug im OT-Bereich kurz vor, gerne auch mit Bi |
||
Forum: Technik |
30. Re: Felgen Intra mit KBA 41097 7Jx15H2 |
von JensBepunkt | 5 Monate zuvor |
Hallo Unbekannter, da die Felge eine KBA-Nummer trägt, handelt es sich NICHT um eine Original- sondern um eine Zubehörfelge. Gruß Jens |
||
Forum: Technik |