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Silver Fume schrieb:
Die Krümmer unterscheiden sich in der Tat, da hast du recht. Anbei ein Bild eines "echten" RÜFs. Diese haben die vierteiligen Krümmer, die zunächst in die vier Hosenrohre münden (neben dem Getriebe), bevor es zweiflutig weitergeht. Bei KAT-Modellen ist die Anlage von Anfang an zweiflutig (also nur ein Hosenrohr pro Seite); manche Versionen haben auch einen extrem dicken Sammler, der in Fahrtrichtung rechts vom Motor runterkommt und links gar kein Rohr.
Das bezieht sich nach meinem Wissensstand aber nur auf den 560er, der 500er hatte immer nur die zweiflutige Anlage.
Oder weiß da jemand noch mehr?
Gruß
Jens