151. Re: Wo Spur Einstellen? |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Conny, Matze hat Recht, falscher Sturz erzeugt so schnell keinen deutlichen Verschleiß. Bei falschem Sturz rollt das Rad zwar mit unterschiedlicher Anspresskraft auf der Fahrbahn ab, aber es schlupft nicht. Bei falscher Spur schon. Bei der wird das Rad zwangsweise nicht geradeaus gehalten, das Fahrzeug fährt aber dennoch geradeaus. Fahr mal nacheinander Deinen 560er und dann den 420er |
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Forum: Technik |
152. Re: Schraubekollege im Rhein-Neckar Raum gesucht (Weinheim) |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
hast PN. |
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Forum: Technik |
153. Sehr interessantes Diagramm, danke!! |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
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Forum: Technik |
154. Re: Prima Vorstellung / Herzlich Willkommen Uli: Kaufen |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Uli, nein, ich habe kein konkretes Angebot. Ich stöbere nur immer mal wieder in der Bucht oder auf Kleinanzeigen. Da inserieren ja immer mal Betriebe, die Getriebeüberholung anbieten und die haben auch schon mal revidiere Getriebe im Regal liegen. Letztlich war es ein Schätzpreis von mir. Gruß |
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Forum: Technik |
155. das ist quasi diese Arbeit.. |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
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Forum: Technik |
156. Re: Neuvorstellung und gleich eine Getriebefrage |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Uli, Du kannst ein. 302 oder ein . 311 einbauen. Das dürfte keinen Unterschied machen. Ein . 311 dürfte eine Verbesserungen, die in die Serie eingeflossen sind, enthalten. Aber gehe bitte mal zurück auf "Start" : Jedes gebrauchte Getriebe das deutlich günstiger als 2000eu ist, ist eine absolute Blackbox. Du weißt nicht wie es drinnen aussieht. Überholte Getriebe kosten 20 |
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Forum: Technik |
157. Re: getriebe prüfen auf einfache art und weise |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Zu inneren Defekten: Der fehlende Kraftschluss ist im 4 Gang aufgetaucht. Im 4. sind K1 und K2 zugestellt. Kein Bremsband ist angezogen. Wenn man jetzt davon ausgeht, dass ein nicht angezogen BB nicht so den Geist aufgibt, dann sind wir bei einer der Kupplungen. Im Leerlauf auf D (2. Gang) sind beide BB angezogen und keine Kupplung zugestellt. Kraftschluss da? Wenn ja B1 und B2 ok. Dann |
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Forum: Technik |
158. Re: Motorschaden auf der Autobahn 300SE 1986 |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Max, naja, einfach zu Testen sind Ölstand und Ölfarbe bzw Geruch. Dunkel und verbrannt ist nicht I. O. Dann äußere Sichtprüfung, ob deutlicher Ölverlust aufgetreten ist.. Gab es denn kürzlich Wartungsarbeiten im Bereich Getriebe? Dann wird man schauen müssen, ob bereits im Leerlauf auf D kein Kraftschluss mehr da ist. Ggf mal in das Wandler Gehäuse schauen, ob a) der Wandler mit |
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Forum: Technik |
159. Re: Motorschaden auf der Autobahn 300SE 1986 |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Max, erstmal mein Beileid. Wenn ich Deinen Beitrag so lese, scheint es aber so, dass der Motor letztlich nicht ausgegangen ist. Auch ist doch merkwürdig, dass die Drehzahl hoch ging. Spricht alles gegen eine kaputte Steuerkette. Eher für fehlenden Kraftschluss nach dem Motor. Schalter oder Automat? Jetzt komm mal Heim und lass die Werkstatt nachschauen und berichte. Gruß |
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Forum: Technik |
160. Re: Explosionszeichnung / Teilenummer |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Marius, ich glaube kaum, dass sich aus den Unterlagen MB-Teilenummern ergeben. Audatex ist ein Dienstleister für Kfz-Bewertung: https://www.audatex.de/index.php?id=100 Das werden Audatex-bezogene Unterlagen sein. Gruß |
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Forum: Technik |
161. Re: Wers braucht: Kabelbinder ;-) |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Nein, es geht hier um das Einziehen einer neuen Steuerkette. Da kann man Kabelbinder nun wirklich nicht gebrauchen. Aber das Sonderwerkzeug ist wirklich sinnlos. Warum? Beim V8 umschlingt die Kette ja jedes NW-Kettenrad so ausreichend, dass die Kette eigentlich nicht überspringen kann. Gruß |
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Forum: Technik |
162. Re: Konstruktionsfehler m103 ? |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Ralph, als Konstruktionsfehler könnte man es bezeichnen. Allerdings war es damals schlicht Stand der Technik: Gussblock, Alukopf. Daraus ergibt sich ja die unterschiedliche Wäremausdehnung von Block und Kopf und dadurch ist dort immer Bewegung. Also ich habe meinen m103 am Dreieck seit 2 Jahren und 35tkm dicht. Mein Kopf wurde geplant, ich habe selber zusammengebaut und ich habe ein k |
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Forum: Technik |
163. Re: Kühlmittelverlust hinten an Spritzwand unter Krümmer 300SE |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Markus, also einen m103 für €250 zu kaufen und einzubauen scheidet aus. Für €250 muss der hinüber sein, der Aus- und Einbau (und Nebenaggregateumbau) kostet in der Größenordnung wie einen Zylinderkopf zu machen und außerdem hast Du keine "matchingnumbers". Letzteres kann man als albern empfingen, aber vielleicht auch nicht... Es gibt nämlich eine Sache, die absolut für Dein |
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Forum: Technik |
164. Re: Kühlmittelverlust hinten an Spritzwand unter Krümmer 300SE |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
QuoteLeopard2kws schrieb: deutet wohl auf Zylinderkopfdichtung hin kann das sein ? Machen lassen oder noch was warten ... wenn ja was kostet sowas ungefähr ? Hallo Markus, ja, ZKD. Zur anderen Fragen: kommt drauf an. Und zwar, gibt es noch andere ungewollte Phänomene wie bspw erhöhter Ölverbrauch oder undichtes Steuergehäusedeckel vorne rechts, oberhalb der LiMa (sog. Bermudadreie |
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Forum: Technik |
165. 722.356 natürlich |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
.. |
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Forum: Technik |
166. Re: so... nun geht es weiter... |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Manfred, also in meinem Modelljahr 90 500er ist ein 733.356 drin. Zu 99% in Deinem auch. Wenn der Getriebeinstandsetzer so ein alter Hase ist, wie Du es beschreibt, dann weiß er natürlich sehr gut, was er zu machen hat. Also das Folgende dient nur Deiner Orientierung: Für alle substantiellen Arbeiten am Getriebe, muss dieses ausgebaut werden. Lediglich einige Abdichtarbeiten lassen |
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Forum: Technik |
167. Re: Hochgradig wichtige Frage meinerseits bzgl. Riemenscheibe/Kurbelwelle |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Peter, QuotePeter-SEC schrieb: Damit sich die KW nicht mitdreht , benutzt man eine Haltersperre hinten am Motor , die in den Zahnkranz greift und blockiert. Das bedeutet , wenn ich mich nicht irre , das die gesammte Kraft beim Festziehen der vorderen 27er KW Schraube über die Kurbelwelle geht , oder ? Richtig. QuotePeter-SEC schrieb: UND JETZT , MEINE Frage: Wenn man be |
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Forum: Technik |
168. Re: PTFE-Dichtring |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo, vielen Dank für diesen Hinweis auf PTFE. Hab man gegoogelt: https://www.victorreinz.com/de/service-downloads/praxisinformationen/ptfe-radial-wellendichtringe-und-montage.aspx?region Und in der Tat wird zweimal darauf hingewiesen, dass ein PTFE-Ring auch zwischen Dichtlippe und Welle trocken, also öl- und fettfrei, montiert wird. Gut dass ich das jetzt so explizit gelesen habe. Wen |
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Forum: Technik |
169. Re: Vieleicht nicht ganz sooo blöd |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Peter, interessanter Beitrag; bin ein großer Freund von SiRi-Tausch, damits endlich trocken wird. Habe letzte Woche einen vorderen Siri an einem schnöden Omega getauscht. Dort rät man, die Einlaufriefe auf der KW mit einer Hülse namens "SKF Speedi Sleeve" zu kaschieren. Hab ich gemacht. Hat einwandfrei geklappt. Ist jetzt trocken. Und ich hab nen Elring SiRi genommen. Bzw. best |
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Forum: Technik |
170. Re: Probleme nach Besuch beim Sattler |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Köhl, kontrollieren die Sicherung, die für die ZV zuständig ist. An dieser hängt mE auch die Innenraumbeleuchtung dran. Batterie würde ich mal komplett durchladen. Ich finde das jetzt kein Drama, wirft natürlich ein komisches Licht auf den Sattler. Wobei ich mich frage, wie Du vom Hof fahren konntest, wenn die Batterie leer war? Also so leer war sie dann doch wohl nicht. Gruß |
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Forum: Technik |
171. Re: Vibrationen beim Beschleunigen zwischen 30-40 km/h |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Quotegwg schrieb: Allerdings schwört mein Mechaniker, alles richtig gemacht zu haben... Hallo George, es ist Deine Entscheidung, aber ich würde ihn davon abhalten, an der Hinterachse weiterzumachen bzw. dort zu suchen. Warum? Der Wagen hatte ein defektes Mittellager. Das wurde in der Werkstatt getauscht. Dafür wird idR die Kardanwelle komplett ausgebaut. Danach gab es diese Vibrationen. W |
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Forum: Technik |
172. Re: Vibrationen beim Beschleunigen zwischen 30-40 km/h |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo George, erstmal herzlichen Glückwunsch hier und zu Deinem wunderschönen Fuhrpark. Du schreibst "zentrale Differentiallager". Kann es sein, dass Du das Kardanwellenmittellager meinst. Dann hast Du wahrscheinlich auch die Kardanwelle wuchten lassen. Also wenn man jetzt mal davon ausgeht, dass das Mittelalter korrekt eingebaut ist und zudem noch die Welle gewucht ist, dann |
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173. Re: Bremsättel überholen oder neue kaufen? |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
QuoteRickyBobby schrieb: g aber beachte bei den Verbindern.. keine selbstschneidende nehmen( die sind vom TÜV noch nicht zugelassen). Hallo, mE sind selbstschneidende Verbinder (auch Ermeto-Verbinder genannt) in Deutschland nur bei/für Bremsleitungen nicht zulässig. Bei Kraftstoffleitungen sieht der TÜV wohl kein Problem. Übrigens: Bremsleitungen 4,75mm, Hydraulikleitungen 6mm, Kraftsto |
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Forum: Technik |
174. Re: Bremsättel überholen oder neue kaufen? |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo, das sehe ich auch so. Wenn ein Kolben jetzt nicht wirklich so festgerostet ist, dass das Gehäuse, also die Zylinderbohrung, hinüber ist, ist ein Ü-Kit völlig ausreichend. Frenkit oder Autofren. Bedenke, da gibt es welche, da sind auch die Kolben drin. Das heißt, danach hat man wirklich zu 90% einen überholten Sattel. Druckluft, Bremszylinderpaste und pro Sattel im Schnitt 30min. U |
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175. Re: Ölleckstellen am M 103 |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo, auch wenn das nicht nur den m103 betrifft, möchte ich den vorderen und den hinteren KW-Wellendichtring nicht unerwähnt lassen. Ich habe einem meinem m104, der den gleichen Block hat, beide WeDis gemacht, die Ölwanne leicht nachgezogen und die ZKD schon vor 3 Jahren gemacht. Da sifft jetzt nichts mehr. Inbesondere nicht mehr hinten an der Getriebeglocke. An meinem m103 habe ich all |
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176. Re: klarer Werkstattfehler |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo, ich habe noch eine "Theorie": Die vorderen Bremssättel wurden überholt. Dies wurde wohl gemacht, weil die Kolben bereits relativ festsaßen und sich folglich nicht mehr richtig nach einer Bremsung vom Bremsbelag zurückstellten. Die Bremsscheibe wurde als defacto durch den Bremssattel permanent etwas gehalten bzw. eingeklemmt. Dies kann zumindest eine Bewegung innerhalb des R |
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177. Re: klarer Werkstattfehler |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo Tommy, leider sehr ärgerlich. Ein MB Niederlassung kocht letztlich auch nur mit Wasser... Aber zumindest klingt die jetzige Diagnose bzgl der Radlagerspiels plausibel, auch wenn es schon eines deutlichen Spiels bedarf, bis das Rad flattert. Ich hab ein meinem 124er letzte Woche die vorderen RL neu gemacht. Zu vor hatte ich sie innerhalb der letzten 2 Jahre 3 mal nachgestellt, bis s |
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178. Re: Obere Querlenker - Eure Erfahrungen, bitte :-) |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Hallo, ich konnte die vor 5 Jahren bei MB noch für ca. 300 pro Seite bekommen. Vor der Inflation. Habe dann vor 2 Jahren noch einen von TRW für 50 oder so bekommen. Die andere Seite war aber schon vergriffen. Die von MB sind mE von TRW. TRW ist bekanntlich vor ca. 3 Jahren an ZF verkauft worden. Außer der Sparte "Suspension", das haben die Kartelbehörden nicht zugelassen. Wo der B |
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179. Nur für Mitglieder zugänglich. |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
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180. Re: Klimaanlagen Anschluss Saugseite Blau |
von Robi500se | 5 Jahre zuvor |
Korrekt, viele Anlage haben nämlich auch nur diesen einen Anschluss hochdruckseitig. Gruß |
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