121. ok, nicht richtig gelesen - sorry |
von 380SEC | 12 Monate zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
122. Re: Bremsenruckeln/ Zittern |
von 380SEC | 12 Monate zuvor |
Hallo Stephan, das kann noch im Zusammenhang mit dem festsitzenden Bremssattel sein. Wenn der Belag dauerhaft geschleift hat, können sich die Scheiben durch die Hitze verzogen haben. Ich hätte auch auf jeden Fall zweiten Bremssattel mit erneuert. Also ich würde die Scheiben mal messen lassen - ggfs austauschen... Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
123. Re: Unbekanntes Ventil, komisches Geräusch |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Hallo Alex, es wurde ja schon gesagt, es handelt sich um das Taktventil der KA - bei geregeltem Kat. Das Steuergerät sitzt im Beifahrerfußraum (außen, hinter der Verkleidung). Anders wie hier gesagt wurde, magert das Ventil nicht ab, sondern fettet an, je nach Ergebnis der Lambdasonde. Es ist in der Regel immer aktiv. Nur die Taktfrequenz ändert sich. Bei mir hört man das Ventil eigentlich nur |
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Forum: Technik |
124. bitte richtig im Zusammenhang lesen... |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
QuoteThorsten 560 SE schrieb: Moin, Genau falsch rum!! Stecker ab Heizung heiss. Die Heizungsventile sind stromlos offen (Zwangsheizung) Gruß Thorsten Morgen Thorsten, manchmal weiss ich sogar von was ich rede - bei ihm bleibt die Heizung kalt und die Frage ist nun warum. Zitat: "einfacher und erster Test: Stecker vom Duo Ventil abziehen. Sollte die Heizung dann warm werden ist e |
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Forum: Technik |
125. Kann ich Pudel nur recht geben - sehr schön! |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
n/t |
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Forum: Off Topic |
126. Re: Heizungsprobleme |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
QuoteNils101 schrieb: Hallo, also ich habe mir die Dichtungen bei ebay bestellt gehabt. Aber vor dem Tausch war es so wie bei fast allen lauwarm. Nach dem Tausch ist es aber Kälter geworden also eher Kalt als warm. Gibt es Daten für den Sensor? Also Messwerte ? An dem Ventil habe ich noch nicht gemessen wie es angesteuert wird. Gibt es auch hier Daten woran ich etwas ableiten kann? Gruß |
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Forum: Technik |
127. Re: Missverständnis |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
QuoteMichael 420SE schrieb: Nein, nein, nein, das Teil ist nicht zur Reparatur gedacht, sondern um die Schwachstelle zu entlasten, indem die Biegebelastung reduziert wird. Insofern halte ich das für eine gute Idee. Andererseits muss man sich auch fragen, ob der Spalt zwischen Stab und Hülse nicht Feuchtigkeit hält und dadurch die Korrosion beschleunigt. Dann hätte man sich einen Bärendienst erwie |
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Forum: Technik |
128. sollte jeder mal überprüfen... |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Mein Beileid Michael, es wurde ja schon oft hier über den Stabi und die Bruchgefährdung der Querlenkerzapfen geschrieben. Man kann nur jedem raten den Zustand seines Stabi´s mal zu überprüfen. Der TÜVler sieht das ja nicht. Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
129. Re: Ölverlust am 500SE -Kurbelwellenspiel als Ursache? |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Hallo und mein herzliches Beileid, den Ärger wünscht sich keiner. Was mich an Deiner Geschichte unter anderem wundert ist, dass man das Spiel von 3mm (welches ja als Hinweis auf die defekten Lager gedeutet wurde) festgestellt wurde, ohne Demontage des Getriebes Ansonsten stinkt das alles nach Betrug und wenn ich es richtig sehe, hast Du den gerade mal 4 Monate. Der Mangel (hoher Ölverlust) i |
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Forum: Technik |
130. Re: Ich habe gerade eine KI befragt. |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
QuoteRALF-300SE schrieb: Hallo zusammen, die Frage: Was ist ein Mercedes W126 und welche Vorteile und Nachteile hat er? Die Antwort von ChatGPT: Der Mercedes-Benz W126 ist eine Baureihe von Oberklasse-Limousinen, die von 1979 bis 1991 produziert wurde. Der W126 war das Nachfolgemodell des W116 und wurde in verschiedenen Motorisierungen angeboten, darunter auch Dieselmotoren. Vortei |
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Forum: Off Topic |
131. ja, und das man das überhaupt einzeln bekommt... |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
n/t |
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Forum: Off Topic |
132. Da kommt man wieder mal ins schwärmen |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Hallo zusammen, zur Abwechslung mal wieder einen positive Story. Habe am letzten Wochenende den SEC aus den Winterschlaf geholt und ihn mal wieder richtig durchatmen lassen, da fliegt mir doch beim Heizung regulieren eine Drucktaste fast vor den Kopf. Toll, Verriegelung abgebrochen - so ein Mist. Spontan bin ich davon ausgegangen, dass ich jetzt wohl eine gebrauchte Steuerung der Klimaautomati |
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Forum: Off Topic |
133. Re: Hohe Drehzal bei P und N |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
QuoteFantomas schrieb: Falls das nicht nicht geschrieben wurde: Schau mal nach dem Unterdruck Schlauch am Verteiler ung ggf den weg am Schlauch entlang. Da könnte auch ein mitfehler liegen. Lg Moin zusammen, nein, Fantomas, das kann nicht am Unterdruckschlauch des Verteilers liegen, auch an keinen anderen Unterdruckschläuchen oder Kühlwassertemperatursensoren. Es ist offensichtlich, dass |
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Forum: Technik |
134. Re: Generator Herstellerfrage |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Moin, was soll die Werkstatt anderes sagen - hier handelt es sich um die low cost Linie von Hella. Ausser dem Namen kommt nichts von der Hella Lichtmaschine aus Europa. Aber wie wir hier schon öfter diskutiert haben, gibt es (zum Glück) auch gute Ware aus China. Ich habe auch die Hella vor 2 Jahren verbaut und habe nichts auszusetzen. Die alte Bosch wartet aber noch auf eine Überholung. Gr |
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Forum: Technik |
135. Re: Hohe Drehzal bei P und N |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
QuoteAndreas 420SE schrieb: QuoteMB560 schrieb: Nach diesen Symptomen könnte man meinen, dass es der Leerlaufsteller ist. Aber wieso so plötzlich und vor allem gleichmäßig? Gerade die gleichmäßig hohe Drehzahl spricht doch für den Leerlaufsteller. Nein, da gibt es noch viele andere Verdächtige. Eine gleichmässig zu hohe Drehzahl spricht nur dafür, dass die Drehzahlregelung nicht funk |
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Forum: Technik |
136. oh doch Benni, das meine ich ernst... |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
QuoteBenni 280SE schrieb: Oh Mann, das kannst du doch nicht ernst meinen oder? oh doch Benni, das meine ich ernst. Wir Menschen sind alle gleich, Ungelernte, Arbeiter (gibt es kaum noch), Akademiker, Unternehmer - Alle wollen immer mehr und haben immer zu wenig. In der Zeit des Wiederaufbaus haben die Leute den Arsch zusammengekniffen und malocht - das unterscheidet sich sehr zu heute - |
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Forum: Technik |
137. Re: Neuvorstellung(Obwohl schon lange Mitglied) |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Danke für Deinen Vorstellung Sebastian, schicker Wagen - in weiss, glaube ich, recht selten. Den W116 mochte ich früher gar nicht - mittlerweile merke ich dass sich das bei mir wandelt Gruss Joerg |
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Forum: Technik |
138. wie ist die denn da rein gekommen? |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
n/t |
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Forum: Off Topic |
139. Re: VA obere Querlenker – Lemförder fragwürdig? |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Moin Freddy, lt. Homepage produziert man selbst in der Türkei und alles was man nicht herstellt (was ja theoretisch 99% sein kann) bezieht man von einem "internationalen Netzwerk von Entwicklungs- und Produktionspartnern". Hört sich gut an, oder? Nach eigener Angabe produziert man in Deutschland nichts. Aber nichts gegen Meyle - ich hatte noch keine schlechten Erfahrungen mit denen g |
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Forum: Technik |
140. Re: Kat 1. Gen V8 |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Das Steuergerät sitzt im Beifahrerfußraum an der Kotflügelseite unter der Innenverkleidung. Die Drossel ist unter dem Luftfilter auf der Fahrerseite. Falls Du möchtest kann ich Dir ein Foto heute Abend raussuchen. Gruss |
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Forum: Technik |
141. Re: Kat 1. Gen V8 |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Hallo Karl, ich könnte Dir nur dienen mit meinem 380sec der 1983 als Exportmodell serienmäßig mit GKAT ausgerüstet war. Einen KLR hatten die nicht. Ebenso keine Schaltpunktanhebung. Die hatten einen Kat mit Lambdasonde und ein Steuergerät, dass die Nachfettung über eine elektromagnetische Drossel geregelt hat. Der Kaltlauf wurde nicht mehr über Kühlwasser sondern über Motoröltemperatur gerege |
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Forum: Technik |
142. Re: VA obere Querlenker – Lemförder fragwürdig? |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
QuoteGullydeckel schrieb: Ich kann die Zweifel bestätigen. ..... Auf den Bildern sieht man sehr gut die Drehriefen, damit kann man sich die Fingernägel abfeilen. Auch wenn die in Bewegungsrichtung sind, ist das völliger Murks - aber halt billig. Bei den MB-Originalteilen sieht man eine schöne glatte Oberfläche und (im Original) auch den leicht gelblichen Farbstich der Vernickelung. Grüße |
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Forum: Technik |
143. Re: Vorstellung und die erste Frage :D |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Hallo und willkommen, ich dachte Ihr fahrt in Norwegen nur noch mit Strom... Um Teile zu finden schau mal hier. Besser ist es aber die offiziellen Tools zu benutzen. WIS ist das offizielle Werkstatt Informations System von MB. Das tool ist html basiert und Du bekommst es für kleines Geld in der eBucht. Vom DB classic center gibt es eine DVD, da ist neben WIS auch das EPC für die Ersatzteile |
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Forum: Technik |
144. sehr schön, Reinhard! |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
n/t |
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Forum: Off Topic |
145. ich kann Reinhard verstehen |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Moin zusammen, das hat mich doch nun auch interessiert was den guten Reinhard so aus der Fassung gebracht hat, dass er hinschmeisst. Es war nicht der "Neue" sondern es war meiner Meinung nach die Reaktion von Frank, die von allen anderen unkommentiert blieb. Mit den Leuten "die mal irgendwelche Fakten aus der Hüfte schiessen ohne Nachzudenken" hat sich Reinhard wohl angespr |
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Forum: Off Topic |
146. ich glaube es ja nicht... |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
na dann viel Spass beim Reanimieren. Ich kann bloss nicht glauben dass Ihr den tatsächlich nach 8 Jahren Standzeit anlassen wolltet . Sei froh, dass er nicht wollte... - obwohl - die Pumpen werden den Dreck schon schön verteilt haben. Gruss Joerg |
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Forum: Off Topic |
147. Re: WIS CD und Windows 10 |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
QuoteFreddy671 schrieb: Hallo, heute wurde, beim zweiten Zustellversuch, die DVD endlich geliefert. Auf meinem Rechner ist Windows 10 installiert. Nachdem das Bild mehrfach bei der Nutzung eingefroren ist, habe ich es mittels Kompatibilitätsanpassung zum Durchlaufen bekommen. Ich verwende ein externes Laufwerk für die DVD. Um mir das ständige An- und Abbauen zu sparen, habe ich die DVD auf de |
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Forum: Off Topic |
148. Re: ..und dicker Motor…ich wollte keinen 560... |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Morgen zusammen, beim Marktwert geht es um Statistik. Ein echtes Schmuckstük (egal welcher Hersteller/Modell) muss keine spezielle Austattung haben. Ich würde jedem empfehlen auf den Zustand zu achten (Rostfrei, Erstlack, unverwerkelt, professionell gewartet) und den Rest nach Emotion zu bewerten. In erster Linie muss er nämlich mir selber gefallen und nicht den anderen. Wenn Du ihn wirklich mal |
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149. auf jeden Fall nicht der 560er... |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Quotehobelspahn schrieb: ......mit angeblich 400 Kilometer Reichweite. Der kommt im April. Also gehen wir mal von echten 300 Kilometern aus, danach ist ne 3/4 Stunde Pause angesagt. Also werde ich, wenn ich mal weitere Strecken fahren muss, nen Benziner nehmen. Ich denke das wird ca. 5-10 mal im Jahr vorkommen. Gruß Andy Die 300 km bei offiziell 400 km Reichweite kommen schon zustande wenn |
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150. Re: Vorstellung- Neu im Forum! |
von 380SEC | 1 Jahr zuvor |
Herzlich willkommen - wenn man nicht unbedingt eine Erstserie haben will ist der 420er - meiner Meinung nach - eine ausgezeichnete Wahl... Gruss Joerg |
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Forum: Off Topic |