151. Re: ..AW taugen nur als grobe Grundlage. |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Reinhard, genau, die Kosten für eine AW sind von Werkstatt zu Werkstatt unterschiedlich. (Betriebskosten, Arbeitskosten, Gewinn etc.) Ich denke, das ist unstrittig. Die Anzahl der AWs, die für eine bestimmte Reparatur lt. ASRA etc. veranschlagt werden, sollten aber doch überall gleich sein, von der Klitsche bis zur Vertragswerkstatt, oder liege ich da falsch? @all Im Falle von |
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Forum: Technik |
152. Re: Danke für die Info, Thorsten. |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Michael, QuoteTwinvieuwbay Dann kann ja der Eröffner des Themas durchaus mitteilen was Er mit dieser Aussage nun erreichen konnte. ja, das interessiert mich auch, wie es ausgeht. Aber ich denke, der Dieter wird berichten. QuoteTwinvieuwbay Interessant wäre ja nun was die Stunde bei MB im Vergleich zu der Stunde von Bosch kostet. Yepp! Meine letzten preislichen Erfahrungen mit |
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Forum: Technik |
153. Danke für die Info, Thorsten. |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
154. Kurzfassung dieses Threads: Frage+Antwort |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
QuoteTwinvieuwbay Nun haben ja Alle einschließlich mir Ihre positiven oder negativen Sprüche abgelassen. Dabei wäre die Antwort eine einfache einstellige Zahl. Wer hat denn nun die kürzeste Antwort auf die Frage? Guter Hinweis, Michael. Die Kurzantwort gab es schon relativ früh, auch wenn sie zweistellig war. Die Frage Quotepearl560 Hat jemand von euch WIS und kann mir sagen wieviele AW es |
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Forum: Technik |
155. Re: Wählhebel stramm und zäh |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Conny, QuoteConny diese Gummibuchsen sehen neu, aber auch nicht original aus (schwarz statt beige). bei mir waren die alten beige bis ölig-bräunlich verfärbt. Die neuen Buchsen vom Benztresen sind aber immer weiß! Ein sehr solider Kunststoff. Weder schwarz noch Gummi. Bei mir sitzt die Stange nach Tausch der Buchsen übrigens auch sehr stramm. Ich musste schon ganz schön dran rütte |
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Forum: Technik |
156. Wählhebel stramm und zäh |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Moin Conny, nur noch ein kurzer Gedanke dazu: Stramm ist an sich ja gut, aber zäh klingt irgendwie nach Spannung. Theorie dazu: Sollte die Schaltstange zu kurz und damit zu stramm eingestellt sein, dann: - Wählhebelstellung N, Bereichswahlhebel würde aber Richtung D gestellt - Wählhebelstellung D, Bereichswahlhebel würde aber Richtung 3 gestellt Das klingt passend zu deinem Pr |
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Forum: Technik |
157. Re: Einstellung Gangwahlhebel |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Conny, "Steuerdruckzug einstellen", wie Michael vorschlägt, könnte ich mir auch vorstellen. Außerdem noch: Vielleicht sind die beiden Kunststoffbuchsen (A1159920310) an der Schaltstange ausgeschlagen bzw. komplett kaputt/nicht mehr vorhanden! Ich habe das erst kürzlich behoben. Allerdings hatte ich nicht solche Probleme wie du, sondern der Wahlhelbel war nur relativ sch |
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Forum: Technik |
158. Re: Lüftergeräusch, leise .... S-Klasse like |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
QuoteSigi55-300SE Erinnert mich an Raumschiff "Orion", Dietmar Schönherr läßt grüßen :-) |
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Forum: Technik |
159. Re: Alternativer Verschiebemechanismus |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Quoteeuro ich kann mich aber definitiv an eine Abbildung/Explosionszeichnung erinnern, wo genau meine B-Säule abgebildet war Deine Erinnerung trügt nicht. Es sieht bei Erst- und Zweitserie im EPC so aus wie bei dir, zumindest in einem barrierefreien Web-EPC: 380 SE und 420 SE Solch Seltsamkeiten gibt es einige. Ich denke das Thema mit den Unterschieden ist jetzt nur noch interessant fü |
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Forum: Technik |
160. Alternativer Verschiebemechanismus |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Hendrik, so sieht der Verschiebemechanismus bei meinem Teil aus dem Lager aus. Da wird das "Verschiebeteil" (Abedeckung) durch Schienen in der Alusäule geführt. Die gezeigte Teilenummer A1246920222 ist übrigens eine Ersatznummer sowohl für die erste wie auch die zweite Serie! Schon komisch, bei deinem Aluträger würde das ersetzte 124er-Teil ja so auf Anhieb gar nicht |
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Forum: Technik |
161. Re: Führungen, Unterschiede |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
QuoteTwinvieuwbay Ist Zweitserie aus 89 und so wie auf Deinem Foto. Aha, ok, hätte jetzt das Gegenteil erwartet, weil Hendrik auch eine Zweitserie hat. Aber letztlich auch egal, das lässt sich doch irgendwie hinfummeln. Viele Grüße Ralf |
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Forum: Technik |
162. Führungen, Unterschiede |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Hendrik, Quoteeuro Auf dem Bild von Ralf sehe ich meine Führungen nicht? ja, und ich sehe so etwas wie deine Führungen zum ersten Mal. Und Michael scheint es ja auch so zu gehen. Während Reinhard sich über diese Metallbügel offenbar nicht wundert. @Michael, vielleicht kannst du kurz schreiben, ob du die Dinger bei deiner Erst- oder Zweitserie gewechselt hast? Ich weiß defi |
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Forum: Technik |
163. Super, vielen Dank! Sehr hilfreich! |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
164. Frage zu: Wasserabläufe Konsole |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Frank, kurze Nebenfrage: Irgendwann hast du mal etwas von Wasserabläufen (Bohrungen?) in den Konsolen der Bremsabstützung geschrieben. Diese würden aber ärgerlicheweise von DB gleich mit U-Schutz dichtgeschmiert. Könntest du mir sagen, wo sich die befinden? Bei den Nachbauten auf ebay kann ich keine entdecken. Oder sind die nach "hinten raus" im Längsträger? Ich würde |
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Forum: Technik |
165. Schaumstoff ja, aber nicht überall |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Hendrik, am besten und orignalsten ist es, du holst dir das von Manfred/Reinhard empfohlene, genarbte Kunstleder. Dann besorgst du dir hauchdünnen Schaumstoff (Stärke: ca. 1mm) Ärgerlicherweise finde ich den Link zu einem Händler von so dünnen Schaumstoffen nicht mehr. Der Schaumstoff wird aber nicht überall hingeklebt. Auf keinen Fall an die gefalzten Klebekanten. Vor allem ni |
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Forum: Technik |
166. Konsolen sind bei MB wieder lieferbar |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Ralf, kein Schnapper , aber seit einiger Zeit sind die Teile bei MB wieder lieferbar. Du meinst ja die beiden vom Radhaus aus sichtbaren Dinger, die so gerne löchrig werden. Konsole Bremsabstützung links A1266204131 https://classicparts.mercedes-benz.de/konsole-185698 Aktuell: 366,47 EUR Konsole Bremsabstützung rechts A1266204031 https://classicparts.mercedes-benz.de/k |
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Forum: Technik |
167. Ölduschen erneuern |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Henning, nur kurz: Ich würde die Kunststoffverbinder an den Ölduschen der Nockenwellenschmierung erneuern. Sollte da einer zerbröselt sein und die Brösel eine Ölbohrung blockieren, könnte es auch sein, dass eine Nocke nicht geschmiert wird. Wäre vielleicht auch interessant heraus zu finden, ob das evtl. gar die Ursache war. Kostet jedenfalls fast nix und ist schnell gemacht. |
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Forum: Technik |
168. Interessanter Link, ist aber ein anderer Beitrag |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hi Alex, das ist nicht der Beitrag, den Jan angekündigt hat. Anderes Auto, kein Det, nur der Lackcode ist der Gleiche. ;) Aber trotzdem interessant für mich als Monza A1-Fan. Viele Grüße Ralf |
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Forum: Off Topic |
169. Re: Habt ihr bestimmte Lieblinge für die große Inspektion? |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Moin Oliver, gerne! Noch was: Motorhauben-Scharniere schmieren! Die Bolzen an der Seitenwand im Motorraum scheren nach Jahrzehnten mangelnder Aufmerksamkeit manchmal unvermittelt ab, dann landet die Haube, gezogen von der Feder, plötzlich beim Öffnen/Schließen in der Windschutzscheibe. Türscharniere schmieren! Sonst könnten die Türen irgendwann leicht hängen. Türfangbänder |
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Forum: Technik |
170. Re: Habt ihr bestimmte Lieblinge für die große Inspektion? |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Oliver, im WIS befindet sich ein Wartungshandbuch. Da sind penible Listen mit allen möglichen Aspekten. Ein paar Dinge sind im Handbuch vielleicht übertrieben, aber das kannst du selber entscheiden. Wenn du die Vorgeschichte zum Wagen nicht kennst, würde ich nahezu allen Dinge aus dem Wartungshandbuch machen. Alle Flüssigkeiten, alle Filter, Bremsen zumindest komplett durchc |
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Forum: Technik |
171. Re: Getriebeöl |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Lars, auf jeden Fall kannst du Dexron III-Öle nehmen. Ich würde schon auf die Bevos vertrauen. Die sind nicht verkehrt. Was allerdings nicht heißt, dass andere Öle nicht auch passen! Du schreibst zum Motoröl: QuoteHammerhead nimmt man einen hoch angepriesenen Vollsynthet Hochgepriesen heißt nicht unbedingt MB-Freigabe. Für unsere Autos galt mal die Bevo 229.1 (heute 229.1H |
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Forum: Technik |
172. Re: Getriebeöl |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Lars, ich fahre Fuchs Titan 4134 (Dexron III). Habe es aufgrund der Empfehlung eines Forenmitglieds gewählt, dessen Rat ich sehr schätze! Obwohl dieses Öl keine Freigabe für die w126-Getriebe hat (nur für modernere MB-Automaten, 236.14), wurde ich nicht enttäuscht! Edit: Zuvor hatte ich auch ein LiquiMoly-Öl ohne Freigabe, nur mit Empfehlung für unsere Getriebe drin. Rein subjekti |
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Forum: Technik |
173. Re: Rostige Stoßdämpfer nach nur einem Jahr. Normal? |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Lars, na, im Vergleich dieser Preise mit den MB-Tresenangeboten (in Bezug auf Qualität und Preis) sollte ich vielleicht meinen ursprünglichen Traum wahrmachen und endlich auf einen US-Schlitten umsatteln und Stammkunde bei Rockauto werden. Viele Grüße Ralf |
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Forum: Off Topic |
174. Rostige Stoßdämpfer nach nur einem Jahr. Normal? |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo nochmal, mit dem Zündgeraffel war ich bislang sehr zufrieden, wie geschrieben. Was mich aber schon nervt: Juli 2017 bzw. vor ca. 35.000 km habe ich die Stoßdämpfer gewechselt. Bodenwellen hattenen aus dem Wagen gerne eine Hüpfburg gemacht. Da erfreut man sich des Anblicks frisch verbauter Neuteile, aber bereits nach einem Jahr mit extrem wenig Regenfahrten / eine, vielleic |
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Forum: Off Topic |
175. Re: ..würde ich rausschmeißen, Ralf.. |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Reinhard, ja, ok, das nehme ich in Angriff mit den Kerzen. Der Wagen feiert bald seinen 38. Geburtstag, da dürfen gerne ein paar Kerzen auf die Torte. Iridium? Keine Ahnung. Sind Kerzen vom Freundlichen. Mit dem Verbrauch zwischen 11 und 13 L bin ich nicht unzufrieden, aber das Gefühl, dass der ein bisschen schlapp auf der Brust geworden ist, habe ich schon. @Michael: Fotos |
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Forum: Off Topic |
176. Korrektur: Kerzen seit Frühjahr 2015 ca. 50.000 km |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
n/t |
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Forum: Off Topic |
177. Bosch: Kappe+Finger und Beru-Kabel |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
"Mercedes" Zündkerzen: seit Juli 2013 und 81.000 km Bosch-Kappe + Finger sowie Beru-Kabel: seit Dez. 2014 und 55.000 km Bosch-Spule (unnötiger Tausch): seit April 2018 und 25.000 km HüCo Zündschaltgerät: seit April 2018 und 25.000 km In D-Stellung merkt man innen gar nicht, dass er an ist. In P und N jetzt doch ein leichtes Vibrieren. 2014 war die Welt noch in Ordnung? B |
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Forum: Off Topic |
178. Re: Visualisiere doch mal das Ruckeln, dann ... |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Stefan, was mir auffällt: – sooooo schlimm finde ich das Ruckeln bei dir nicht, aber sicherlich zuviel – auch warm mehr Ruckeln als nötig (Vom Lexus weiter entfernt als der 420er bei TopGear) – im kalten Zustand meine ich Hydrostößel tackern zu hören, im warmen Zustand ist das Tackern aber (fast) weg Ja, unbedingt Finger, Kappe, Kabel neu und – wie Frank geschrieben – auf richt |
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179. Visualisiere doch mal das Ruckeln, dann ... |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
... sehen alle, was du meinst, wie stark es objektiv bei dir ist. Worte sind doch sehr relativ. Hallo Stefan, hier in dem alten TopGear-Video wurde mal ein Wasserglastest u. a. bei einem damals noch neuen 420 SE gemacht. Ok, dein 560er darf scheinbar n Ticken mehr ruckeln als ein 420er, aber anhand eines Videos lässt sich das besser einschätzen. Ich habe so ein Video lieber mit einer |
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180. Einfachste Methode: Wählhebelgestänge-Buchsen reindrücken |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, die beiden Buchsen am Wählhebelgestänge lassen sich mit einem improvisierten Reindrücker aus Schraube, Mutter, zwei Unterlegscheiben, Ringschlüssel/Nuss (als Gegenstück für die Aufnahme der Buchse) und reichlich schmierender weißer Vaseline oder Pril relativ einfach eindrücken. Am Wählhebel wie auch am Getriebe. Der Bügel am Getriebe lässt sich abschrauben, dann kann das Ga |
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