181. 380er-Wärmeproblem ist wohl eher ein Gerücht |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Werner, mein 380er (204 PS) hat mich jetzt in sieben acht Sommern niemals temperaturseitig enttäuscht. Warm gefahrener Motor: wie festgenagelt bei ca. 82°. Nach starker Belastung im Sommer bei starker Hitze: 84° oder 85° Das war´s! Ich erinnere mich an zwei laaaaaange Threads zum Thema Hitze bei einem 380er hier im Forum. Da wurde dem Problem aber auch nicht systematisch nac |
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Forum: Off Topic |
182. Oh ja, sorry, DINO, da ist was quergelaufen. |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Du meintest ja die Ringe in der Türverkleidung, ich dachte an ... egal. Einfach verquer gedacht. @Nico Oberklasse-w126 ohne ZV, wäre in den USA sicher nicht gut angekommen. War dort selbst in der unteren Mittelklasse schon fast Standard. Ja, die hatten ZVs. Gruß Ralf |
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Forum: Technik |
183. Re: Türpins (Pilze) innen in Mopf-Modelle einbauen... Umrandung in Plastik oder Chrom |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo DINO, also bei meinem 82er sehen die Türentriegelungsknöpfe exakt so aus wie bei diesem 420 SEC. Und bezgl. USA: QuoteNick3333 Glaube zu wissen, dass die US-Mopf-Modelle die alten Türpins in Pilzform behielten Ja genau, aber auch die Erstserie hatte in den USA noch die w123/w116-Knöpfe! In den Videos des Autohaus Naples lässt sich das gut beobachten. Gruß Ralf |
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Forum: Technik |
184. Re: Nimmt nicht Gas an keine Leistung säuft ab |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo ?? (ansprechbarer Name wäre schon netter ;) QuoteBala01 Der Wagen stand ewig lang beim Vorbesitzer. Das hört sich nach deutlich mehr als zwei oder drei Jahren. Wie lange stand der Wagen denn? Ich schließe mich dem Toni an. Vor nicht allzu langer Zeit hatten wir schon hier mal so ein Thema mit einer Erstserien-"Standleiche". Da wurden zuerst die sinnvollen Tipps zur |
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Forum: Technik |
185. Re: Vielleicht beteiligt sich wer daran ! Rückbankheuten |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Daniel, QuoteSuppi Vor kurzen hat hier ja jemand braunen Brazil Velours Stoff gesucht ja, genau, das war ich. Und die Bank in Wasserlosen habe ich auch gesehen. Letztlich sollte der Veloursstoff noch über einen spezialisierten Sattler zu bekommen sein. Bei einschlägigen Stoffhändlern habe ich allerdings tatsächlich das gestreifte Velours der Sitzwangen ausgerechnet in Brasil n |
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186. Neues vom Benz Baer: Diesmal ein w126 300 SE im Test (Video-Link) |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
N´ Abend zusammen, ich war neugierig, ob die teils recht harsche Kritik hier aus dem Forum zum c126-Video vom Benz Baer sichtbaren Einfluss auf das angekündigte 300SE-Video hatte. Aber seht selbst: Mercedes W126 300se - Fahrbericht (YouTube) Gruß Ralf |
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Forum: Off Topic |
187. Re: Boah... |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
QuoteÖlprinz schrieb: ...sowas Furchtbares hab ich schon lang nimmer gesehen. Strotzt vor Dummheit und Ignoranz - wenn sowas die Zukunft der Youngtimerei ist, kauf ich mir glaub ich ein Model S... Ja, Asche auf mein Haupt , ich habe etwas voreilig verlinkt, wollte den Link dann aber auch nicht gleich wieder löschen. Ach, ist schon schade, dass es aus der Heimat des w126 nur selten aktuell |
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Forum: Off Topic |
188. Brandneuer 500 SEC-Fahrbericht (YouTube-Link) |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Guten Tag zusammen, gerade auf YT entdeckt: Mercedes Benz SEC 500 - Fahrbericht von Benz Baer Viel Spaß Ralf Edit: Habe erst nach dem Verlinken reingeschaut .... das Video ist jetzt nicht sehr ergiebig für Kenner, aber ist ja trotzdem nett, dass sich da jemand die Mühe macht. |
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Forum: Off Topic |
189. Nebenaspekt: Ölduschen |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
QuoteMarc63 Ich muss dazu sagen das die Nockenwellen als Originale Gebrauchtteile ohne Abnutzungen vor 4 Jahren schon aus getauscht wurden und auch neue INA Hydros und Kipphebel verbaut wurden. Und jetzt wieder Baustelle. Hallo Marc, wenn nach nur vier Jahren schon wieder Baustelle ist, check doch mal beim Motordurchdrehen, ob aus den Bohrungen der Ölduschen noch gleichmäßig der Saft a |
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Forum: Technik |
190. Re: 700-1000 mA Median 850 = Perfekt für die 2. Serie |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Max, na, das Abitur kann dir deswegen nachträglich nicht mehr aberkannt werden und vielleicht ist es ja nur ne wechselbare Sicherung durch. QuoteMaxR estern die Unterdruckleitungen, sofern zugänglich, mal einer Sichtprüfung und "Wackelprüfung" unterzogen. Ganz schön hart das ganze Zeugs, Ja, auch die Schläuche um den LLS herum sind auch oft tauschenswert. Ein Problem |
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Forum: Technik |
191. Re: 700-1000 mA Median 850 = Perfekt für die 2. Serie |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Max, ja, habe mehrere. Dadurch sind anschaulich alle von ECU genannten Fehlerbilder leibhaftig zu begutachten. Nur eines funktioniert. Gemessen habe ich tatsächlich noch nicht, das Tauschgerät war unfassbar preiswert, der Quertausch einfach zu komfortabel. Starke Schwankungen sind jedenfalls nicht ok. Siehst du ja auch bei Manfreds Beitrag. Die haben den Zweitserien-LLS-Strom |
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Forum: Technik |
192. Re: 700-1000 mA Median 850 = Perfekt für die 2. Serie |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Moin Manfred, jepp, ihr habt den perfekten Wert für die Zweitserie eingestellt. Schade, wäre ich gerne dabei gewesen. Super, dass ihr da an der Muscheltanke jetzt richtig viel schraubt. Für uns Erstserielle (EDIT: ab Energiekonzept 09/1981) gilt jedoch: 1050 – 1200 mA. Median wären demnach stabile, nicht-schwankende 1125 mA. Außerdem: Die Vorspannung der LLS der Erstserie kann man auch |
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Forum: Technik |
193. Re: Um 500mA |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Max, das klingt nach zu starken Schwankungen. Bei welcher Motortenperatur hast du gemessen? Warm gefahren sind die Werte kompatibel mit dem Prüfplan. Deine Werte sind ja recht niedrig. Dass der Wagen auch mal wieder ruhig läuft deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. VG Ralf |
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Forum: Technik |
194. Re: Am Leerlaufsteller wird der Strom (A) gemessen, nicht Spannung (V) |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Max, bei dir geht es: – nicht um Tastverhältnismessung – um die KA, nicht die KE und du musst für das LLSG nicht den ganzen Prüfplan durcharbeiten. Es reicht, wenn du mit dem Multimeter die Gleichstromstärke (hier in mA) an der Steck-Verbindung von LLSG zu LLS prüfst. Wie sehr die bei etwa 80° Motortemperatur eventuell pendelt. Dafür reicht ein Nachbar, der mit dem Multime |
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Forum: Technik |
195. Re: Am Leerlaufsteller wird der Strom (A) gemessen, nicht Spannung (V) |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, @Max Als ich 1990er-Jahre schrieb, meinte ich Steuergeräte, die als Ersatzteile erst in den 90er-Jahren produziert wurden. Dies erkennt man am Zeitstempel, der aufgedruckt ist. Die wurden öfters mal getauscht. Nur damit kein Missverständnis aufkommt: Mit Geräten der Zweitserie hat das nichts zu tun. Original verbaut war bei mir: A 002 545 07 32 Ersetzt wurde es lt |
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Forum: Technik |
196. Re: Am Leerlaufsteller wird der Strom (A) gemessen, nicht Spannung (V) |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hi Moritz, stimmt, da wird Strom gemessen, am LLS. Und die Lambdaregelung, wenn bei dem Wagen vorhanden, ist auch noch gute Idee, vergesse ich gerne, obwohl ich den Kram auch verbaut habe. Da könnte man an der Lambdasonde messen. Aber warum schließt du das LLSG so deutlich aus? Aus eigener Erfahrung kann ich sagen: Mein 82er-LLSG verbaut: Leerlaufschwankungen Mein 90er-Jahre-LLSG |
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Forum: Technik |
197. Re: 50-100 u/min Leerlaufschwankungen warm, nur ohne eingelegte Fahrstufe |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Max, ECU lauten wohl die drei Buchstaben. Die können das auch sehr gut. Würde aber nicht ausschließen, das nach Jahren der Reparatur nicht doch wieder was ist. Beim LLSG müsste man bei teilweise abgezogenem Stecker am LLS vielleicht Spannungsschwankungen messen können, die das Sägen verursachen, indem sie den LLS ständig in Bewegung halten. Wenn denn hier die Ursache liegt. Das ÜSR |
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Forum: Technik |
198. Re: 50-100 u/min Leerlaufschwankungen warm, nur ohne eingelegte Fahrstufe |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Max, QuoteMaxR die man aber nur auf „D“ oder „N“ bemerkt du meintest sehr wahrscheinlich "P" und "N", oder? Ich würde nicht sofort an der Gemischschraube herum stellen. Bei unseren Erstserien sind die Ursachen oft: – die von dir genannte Falschluft (warum soll die nicht auch nur eher kleine Schwankungen verursachen?) – das Leerlaufsteuergerät LLSG, sitzt |
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Forum: Technik |
199. Steht zu hoch, Michael, selbst wenn der Tank leer wäre. VG Ralf |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
n/t |
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Forum: Off Topic |
200. Oh, auch f. d. Erstserie gibt es die noch. Dann würde ich die auch bei MB kaufen. |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
201. Re: die sind für Serie 2 |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hi Michael, genau wie Matze schreibt. Ich habe mir die flachen, quadratischen Puffer für die Erstserie über einer Erstserien-Schlachter auf ebay-K besorgt. Hatte akitiv bei ihm danach gefragt. Diese Teile haben die Verkäufer beim Schlachten/Inserieren nicht unbedingt auf dem Radar. Schön mit weißer Vaseline eingerieben – wie neu! Viele Grüße Ralf |
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Forum: Technik |
202. Re: Aufbocken für Räderwechsel |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Johannes, so wie du es vorschlägst, geht es IMHO am schnellsten (zwei Böcke lassen sich in einem Abwasch unter die vorgesehenen Gummipuffer stellen) und die Aufnahmepunkte an Quertraverse und Diff sind auch die im WIS empfohlenen. Bei den Längsträgern hätte ich Bedenken, dass diese mit einem Wagenheber auch schnell mal eingedrückt werden können. Jedenfalls habe ich schon einige W126 |
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Forum: Technik |
203. Zündfunke |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Dirk, die Zusammenfassung ist ja schon mal was. Nachfrage: Also, der Wagen geht unvermittelt aus. Lässt er sich dann sofort wieder starten? Startet er relativ schnell, aber erst nach einigem Rumorgeln? Muss der Wagen erst eine Zeitlang rumstehen, bevor er sich starten lässt? Falls der Wagen sich eine Zeitlang nicht starten lässt, wäre das eine gute Gelegenheit sofort nach |
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Forum: Technik |
204. Danke! Also vermutlich doch Rost ... |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
... könnten dann natürlich auch noch die Leitungen teilweise mit Rost zugesetzt sein. Wie alle Vorredner schon geschrieben haben, bleibt eine Prüfung bei abgeschraubten Leitungen sinnvoll. Deine Beschreibung der Lage klingt nicht so dramatisch (wie z. B. bei meinem erwähnten BMW), andere Ursachen sind nicht auszuschließen. Bin gespannt auf die endgültige Lösung. Gruß Ralf |
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Forum: Technik |
205. Gibt es auch einen ersten Befund? |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Dirk, danke für die Rückmeldung! Finde das Thema generell sehr interessant. Man kann dir jetzt pauschal weiterhin eine Reihe von Ratschlägen geben, was als nächstes zu tun sein könnte .... Wenn du genauer beschreibst, was du bislang entdeckt hast, könnten die Ratschläge gezielter ausfallen. Hast du beim Ablassen des Benzins Rost/Schmodder entdecken können? Sieb am Tankboden: S |
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Forum: Technik |
206. Lackieren grauer Verkleidungen steht im Wiki |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Koray, meist läuft es tatsächlich aufs Lackieren hinaus, hier ein zuversichtlicher Wiki-Bericht von Roger (RKV). Gruß Ralf |
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Forum: Off Topic |
207. Re: Kraftstoffproblem? |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Dirk, richtig toll kommst du da nicht ran, hier ein Thread zum Thema. Unter "Tanksieb" findest du noch mehr hier im Forum. Ehrlich gesagt war ich – wie Reinhard – auch etwas überrascht, dass du den Wagen einfach so in Betrieb genommen hast, ohne von der Kraftstoffseite etwas zu beachten. Aber gut dann halt jetzt. Vielleicht gibt es auch noch andere Ursachen für die Probl |
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Forum: Technik |
208. Re: Kraftstoffproblem? |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hallo Dirk, ja, es könnte an der Kraftstoffversorgung liegen, genauer: Rost im Tank! Nach der langen Standzeit nicht unwahrscheinlich. Ähnliche Symptome hatte ich einst mit meinem 635 CSI Garagenfund (20 Jahre Standzeit). Der lief lange Zeit super, plötzlich tauchten diese Symptome zunehmend auch. Gerade dieses hin und her von läuft gut und stirbt ab sowie das Verrecken unter stärke |
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Forum: Technik |
209. Oh, ja, sehr traurig! |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Ich wünsche baldige Genesung! Der Wagen sieht aus wie ein 380er, der ewig lange auf ebayKleinanzeigen inseriert wurde. Irgendwo im Allgäu meine ich. Wieder ein seltener Gelber weniger. Gruß Ralf |
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Forum: Off Topic |
210. Re: Ihr seid richtig... |
von Ralf 380SE | 3 Jahre zuvor |
Hi Olaf, "Original FEBI", dagegen wäre doch nichts einzuwenden. Nee, ich glaube FEBI bietet nichts für den Deckel. Viele Grüße Ralf |
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Forum: Technik |