Technik

Entweder ist das Poti beim schlecht laufenden Motor nicht korrekt justiert oder die Widerstandsbahnen zeigen Abnutzungserscheinungen.

Dass der Wert beim Runterdrücken erst hoch und dann wieder runter geht, ist übrigens richtig. Man muss sich mal das Layout anschauen und wie die Schleifer angeordnet sind, dann wird klar, dass das ganz anders aufgebaut ist als ein 08/15-Poti, wie man es vom Radio / Verstärker kennt. Heute würde man ein lineares Poti nehmen und die bogenförmige Kennlinie ins digitale Steuergerät programmieren. Früher war's einfacher und billiger, diese Kennlinie "in Hardware zu gießen".


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.