Tacho und Drehzalmesser haben nur Masse und Bordspannung gemeinsam.
Es liegst also nah, das da etwas nicht in Ordnung ist.
Bei Aus- und Einbau des Kombiinstruments kommt es leicht zu einem Kurzschluss wodurch eine Leiterbahn durchbrennt.
Beispiel:
Darum: bei Arbeiten an der elektrischen Anlage immer die Batterie abkoppeln.
Der Unterdruckschlauch ist für die Economy-Anzeige.
Tacho und Drehzalmesser weiter testen geht mit einem Funktionsgenerator, der hat aber nicht jedermann.