In dem Kältesystem ist nicht nur die Kälteflüssigkeit, sondern auch Öl. Irgendwann ist auch das verbraucht oder veraltert.
Bei den meisten Wartungen an Klimaanlagen wird etwas Öl nachgefüllt. Überlege doch mal, wenn Du immer noch das alte Zeug drin hast, wie lange dann auch das Öl weder nachgefüllt, noch erneuert wurde. Öl und Kältemittel ist seit vielen Jahren verboten und nicht mehr zu bekommen.
Instandsetzen und Wiedereinbauen des Kompressors, sowie die Anlage auf neues Kältemittel umrüsten kannst Du machen, die Wahrscheinlichkeit, daß die Anlage lange problemlos läuft, ist aus meiner Erfahrung nicht gegeben.
Ich habe diese Arbeiten vor ca. 2,5 Jahren durchgeführt. Das Kältemittel wurde ungefähr vor 4 Jahren erneuert, zusätzlich alle Dichtungen, der Trockner und das Ventil (ich komme gerade nicht auf den Namen), das im Innenraum neben der Lenkspindel sitzt und an das man kaum die Leitungen angesetzt bekommt.
Stand nach anderthalb Jahren, Anlage tot. Befüllen mit Kontrastmittel zeigte, das neue Kältemittel (oder Reste des alten, anderen Öles?) hat die Lötstellen der einzelnen Verbindungen im Kondensator und im Wärmetauscher angegriffen, auch der Kompresser war überall undicht.
Ergebnis: Kondensator neu, Kompressor neu, Wärmetauscher neu (bedeutet, A-Brett und alles, was darunter ist aus- und einbauen) Ventil neu, Trockner neu, alle Dichtungen neu, ein Schlauch neu (ließ sich nicht heil vom Trockner abschrauben), Kältemittel neu und das für den Kompressor benötigte Öl neu. Zusätzlich habe ich, weil es nicht mehr lieferbar war, ein anderes, an den Befestigungen geändertes Lagerschild für den Kompressor aus einem Schlachter bei Ebay kaufen müssen. Danach erst stellte ich fest, daß die Teilenummer des bei MB ersetzten Kompressors als Neuteil von anderen Anbietern zu bekommen ist, bin aber froh es nicht genommen zu haben, weil ich nicht über die Verträglichkeit der Dichtungen mit welchen Ölen sagen kann.
Eine alte Klimaanlage aufreißen ist eine riesen Baustelle.
Gruß Freddy
SE 300, 88, Impalla, Brasil
SE 300, 89, Nachtgrün, Grau
SE 300, 90, Blauschwarz, Grau
SEL560, Antrieb im Ford A, 31
