Technik

Quote
FonkeyFefe schrieb:

---

also folgende Teile sind relativ oder ganz neu: Kerzen, Kabel, Verteiler, Finger, Spule, Poti, ESD, ÜSR

Die ersten 5 sind Zündungsteile und überhaupt nicht an der Gemischbildung beteiligt, in keiner Weise.

Quote

Der KE-Kühlwasser-Fühler gibt bei Betriebstemperatur in der einen Diagonalen ca. 260 Ohm, in der anderen Diagonalen ca. 280 Ohm aus. Werde diesen aber vorsichtshalber morgen oder übermorgen mal mit einem neuen vergleichen.

Werte hab ich nicht im Kopf, aber der Unterschied sollte innerhalb der zulässigen Toleranz liegen.

Quote

Was definitiv NICHT funktioniert ist die Heizung der Lambdasonde,

OK. Woher kommt die Heizspannung? Wer schaltet sie ein und aus? Leitung zur Quelle zurückverfolgen.

Quote

... die Economy-Anzeige bei eingelegter Fahrstufe nur relativ leicht vom Anschlag weg

Ist ok. Bei eingelegter Fahrstufe bremst der Schlupf im Wandler der Motor. Es wird mehr Leistung benötigt, um die Leerlaufdrehzahl zu halten. Mehr Leistung bedeutet mehr Sprit und mehr Luft, also minimal weniger Unterdruck im Ansaugtrakt. Manchmal sehe ich auch in N oder P einen leichten Ausschlag. Ist abhängig von (Motor)temperatur und Witterung. Sogar starke elektrische Verbraucher können die Anzeige beeinflussen.


Michael

---

Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.