Technik

Hallo,

das kann ja zig Ursachen haben... so´n in die Jahre gekommener, komplexer 126 kann viele Baustellen haben.
Wenn Du schon nach dem Kauf so viel investiert hast, spricht das ja für einen gewissen (üblichen) Instandhaltungsrückstand .
Will man so ein Auto nutzen, muss man den eh mal im Detail durch checken.

Leerlaufsteller bei den beschriebenen Symptome finde ich unwahrscheinlich (geht währen der Fahrt aus). Verstehe da den gedachten Zusammenhang nicht.

Hier hilft doch nur systematisches suchen und eingrenzen (vorzugsweise von jemandem, der weiß was er tut und Spass dran hat).
Irgendwo muss man anfangen - so wie das beschrieben wird, würde ich auf der Spritseite anfangen... über KPR, Pumpen, Druck in allen Bereichen, Mengenteiler, Dreck im System/Tank(!) usw. - über den Zustand der gesamten Spritversorgung sollte man sich eh im klaren sein bei einem (möglicherweise lange gestandenem) 126... da ist meistens was im argen (auch wenn es die meisten nicht wahr haben wollen).
Als nächstes die Zündungsseite... auch hier kann man ja nur die Bauteile systematisch abklappern... gibt es ja genug... wenn Zustand unbekannt, dann Standard was man eh machen sollte (Verteiler, Zündkabel usw.), dann - bei dem beschriebenen Fehlerbild Zündsteuergerät (überhitzt?), Zündspule usw. usw.

Stochern und Fehler finden wäre eher Zufall... Auch darauf achten, das zum Fahrzeug passende Teile verbaut sind! Mann weiß nie, welche "Fachleute" da schon in der Vergangenheit (improvisierende) Hand angelegt haben...

Viel Erfolg
Gruß
Dirk