Technik

Das Bimetall lässt den Steuerdruck steigen, ist also m.E. für das Absenken der Drehzahl verantwortlich.

Ggf. arbeitet der bereits angesprochene Zusatzluftschieber nicht mehr richtig und lässt vom Kaltstart an zu wenig Zusatzluft in die Verbrennung; bei steigender Motortemperatur pendelt sich das Gemisch dann wieder passend ein. Ist aber nur eine Vermutung aus dem Bauch heraus.

Die Funktion des ZLS ist hier ganz gut erklärt, wie auch die KA-Jetronic insgesamt:

https://www.hanshehl.de/tipp98-24.htm#b82