Technik

Im Prinzip stimmt das ja schon das die Reihenschaltung von Pumpen eine Druckerhöhung ergibt.

Hier gibt es eine Abhandlung von Wilo zu dem Thema:

https://wilo.com/de/de/News-Blog/Rund-um-die-Wilo-Welt/Glossar/Zusammenschaltung-von-mehreren-Pumpen_3460.html

Warum Mercedes die Pumpen wirklich in Reihe geschaltet hat, ist deshalb etwas nebulös. Das die Fördermenge der Grund gewesen sei, liest man oft. Dann würde aber eine Parallelschaltung tatsächlich sinniger erscheinen.

Vielleicht benötigt der Systemdruckregler einen deutlichen Überdruck um feinfühlig regeln zu können.
Auch im W124 hatten manche Modelle noch 2 Pumpen...vor allem T- Modelle.

Gruß
Frank