Man könnte aber auch die Aussage umformulieren.
Mit einer toten zweiten Pumpe im Durchfluss,
ist der Widerstand für den Kraftstoffstrom so hoch,
dass man merklich Leistung verliert.
Immerhin bremst die tote Pumpe den Kraftstoffstrom.
Wir wissen nichts besseres, da die zweite Pumpe im Auto verbleiben ist.