Ich habe schon verschiedene 124er und 201er gesehen, bei denen das Rad so im Radhaus hing. Entweder, weil der Federhalter abgerostet war, oder weil eben das Traggelenk ausgerissen ist. Ersteres ist ein Standardprüfpunkt beim TÜV, zweiteres kündigt sich durch Knarzen an der VA ausreichend frühzeitig an. Wenn man allerdings alle Signale des Autos ignoriert, weil so ein altes Auto schon mal Knarzen darf...