Off Topic

Nee Texel, das sollte man bissele richtigstellen.

Wenn der Umbau schon eingetragen ist, dann hat er Bestandsschutz - solange die Eigenschaft "Historisches Kulturgut" zieht.
Also wenn du nur noch mit Rostkrümel vorfährst, dann kann dir auch bei einem "Bestands-geschützten" Auto der Tüffer das H wegnehmen...

Neu bekommst du zwar einen Diesel eingetragen, aber nur eine normale §21-Abnahme.

Es sei denn mit H, der Motor ist aus derselben Palette wie die damalig in die USA lieferbaren, also ein Fünfzylinder mit Turbolader OM 617 A, oder ein Sechszylinder OM 603 A.

Man kann also einen Umbau z.B. mit einem CDI-Motor oder dem OM 606 LA-Motor aus dem W210 machen (177 PS), aber es gibt neu hierauf kein H-Kennzeichen mehr.

Man muss auch arg aufpassen..., durch das Baukastenkonzept gab es plötzlich alle möglichen und unmöglichen Ölpumpenanordnungen und Ölwannen bei den neueren Motoren... Das ist nicht ganz einfach, der Krams.

Dann passen sonst KEINE Schaltgetriebe mehr an die Glocken..., nur das des 270 CDI, und das ist dann sehr begehrt...

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