1. Re: Weiße Flüssigkeit am Rand der Kopfdichtung |
von h130560 | 7 Tage zuvor |
Hallo Frank, hier sind die Fotos von heute. Gestern konnte ich nicht mehr Die Chemo macht mich manchmal so alle. |
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Forum: Technik |
2. Re: Weiße Flüssigkeit am Rand der Kopfdichtung |
von h130560 | 7 Tage zuvor |
Hallo, ich werde es prüfen wenn ich ne Bühne bekomme. |
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Forum: Technik |
3. Re: Weiße Flüssigkeit am Rand der Kopfdichtung |
von h130560 | 7 Tage zuvor |
Grundsätzlich muss gesagt sein, dass Osmosewasser nicht tot ist. Dies ist ein weit verbreiteter Irrglaube. Das kann leicht mit einem TDS-Messgerät selbst geprüft werden. Die restlichen 5% der Inhaltsstoffe beinhalten auch Mineralien die nach wie vor im Osmosewasser sind.13.11.2022 |
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Forum: Technik |
4. Re: Weiße Flüssigkeit am Rand der Kopfdichtung |
von h130560 | 7 Tage zuvor |
Hallo Klaus, Ich hatte einen neuen Kühler eingebaut und dachte mir, mit dem Osmosewasser was gutes zu tun um eine Verkalkung zu mindern. Das Osmosewasser hat noch Mineralstoffe. Es ist nicht keimfrei. Ich hatte mir das Wasser in eienr Gärtnerei bestellt, weil hier in Erfurt / Thüringen das Wasser im Stadtkern so sehr verkalkt ist, das man einen weißen Film auf der Glasscheibe sieht wenn man oh |
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5. Re: Weiße Flüssigkeit am Rand der Kopfdichtung |
von h130560 | 7 Tage zuvor |
Hallo und guten Tag, gestern hatte ich kein Kraft mehr noch Fotos zu machen. Die Chemotherapie nimmt mir manchmal die letzten Kräfte. Heute musste ich zum Arzt und da konnte ich dann auch die Fotos machen. Schaut selber: |
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6. Re: Weiße Flüssigkeit am Rand der Kopfdichtung |
von h130560 | 8 Tage zuvor |
Hallo Frank, ich mache heute Nachmittag mal einige Fotos. Danke erstmal für deinen Rat. Übrigens, Stirndeckeldichtung sowie. Zündverteiler ( Kappe und Finger) Alle Zündkabel Kettenspanner Gleitschiene Spannschiene Rollenkette Dichtring Kurbelwelle Dichtbeilage Ölwanne Pleuel.Lagerschale Pleuelschraube Kurbelwellenrad Nockenwellenrad und die Nockenwelle sind 2 |
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7. Re: Weiße Flüssigkeit am Rand der Kopfdichtung |
von h130560 | 8 Tage zuvor |
Hallo Frank, schön etwas zu hören. Also, ich mache heute einmal einge Fotos davon. Ich habe auch keine Lust die Kpfdichtung zu wechseln wenn es nicht unbedingt sein muss. Ich hatte schon öfters bemerkt das da so weißes Zeug am Block herunter lief. Ich habe es dann meistens mit etwas Bremsenreiniger abgepült und nach wochen war dann wieder mal etwas weißes zu sehen. Es sieht aus wie du schon schre |
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8. Weiße Flüssigkeit am Rand der Kopfdichtung |
von h130560 | 9 Tage zuvor |
Hallo, Ich habe einen W126 / 260se 320 000 Km Laufleistiung Baujahr 1986 und habe festgestellt, dass am unteren Rand der Kopfdichtung so weiße Flüssigkeit ausgetreten sein muss. Es ist aber wieder trocken und jettz sieht es aus wie weißes Pulver. Es krümelt so ab. Was soll ich da tun. Kann ich trotzdem noch fahren? Es ist kein Schaum im Öl und auch kein Öl im Wasser. Spingt sehr gut an u |
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Forum: Technik |
9. Re: Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Hallo, Ich wollte mich nach langer Krankheit wieder mal melden und wegen dem Automatikgetriebe eine Aussage machen. Wir hatte das Getriebe nochmal draußen und alles noch einmal neu sortiert und anschließend gereinigt. Es wurden dan noch die Lamellen von den Paketen erneuert und alles wieder zusammnengebaut, und nach der Montage und Einbau des Getriebes wurde der Steuerzug noch eingestellt und |
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Forum: Technik |
10. Re: Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Hallo Michael . Das isnd aber nur so normale U-Scheiben gewesen. So wie für eine 8er Masch. schraube. Nichts besonders wo man denken muss das die zum Getriebe gehören. Wir wussten nicht genau ob die da schon lagen oder ob die zum Getriebe gehören. Also keine spezifischen Scheiben. Ganz normale U-Scheiben. Gruß Hans Jürgen H13 |
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11. Re: Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Hallo Claudio. Das isnd aber nur so normale U-Scheiben gewesen. So wie für eine 8er Masch schraube. Nichts besonders wo man denken muss das die zum Getriebe gehören. Wior wussten nictr genau ob die da schon lagen oder ob die zum Getriebe gehören. Also keine spezifischen Scheiben. Ganz normale U-Scheiben. Gruß Hans Jürgen H13 |
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Forum: Technik |
12. Re: Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Hallo und besten Dank für die Info. Am Samstag werden wir das Öl nochmal ablassen und den B Kolben nochmal heraus nehmen. Da waren 4 oder 5 U-Scheiben die Übrig blieben. Die gehören meiner Meinung dort hinein. Das hat mein Freund vergessen. Vielleicht ist das schon die Ursache dafür. Ich melde mich wenn wir das erledigt haben. Du hast mich da auf eine geniale Idee gebracht. Danke Hans-Jürgen |
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Forum: Technik |
13. Re: Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
14. Re: Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Aha, das ist doch schon mal etwas. Das war ein wenig doof beschrieben. Danke für den Hinweis. Trotzdem weiß ich nicht wie man das einstellen kann mit der Schaltpunktanhebung. Ich hatte ja einige Fotos eingestellt. Kan man da sehen wo das eingestellt wird?. Und vor allem wie. Ich dachte erst, ich habe die Bremsbandhalterung vom ersten Bremsband vielleicht falsch eingesetzt, aber das kann nicht s |
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Forum: Technik |
15. Re: Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Hallo und GUten Tag. Ich werde mich mal mit dem Schaltpunkt beschäftigen. Mit dem Kleinen Krümelchen gebe ich dir Recht. Das sind wirklich viel kleine Gassen in dem Alukörper. Ich weiß auch , das wenn da Dreck drinnen ist, das dass Getriebe dann nicht mehr so richtig oder auch gernicht mehr schaltet. Die Sauberkeit ist in diesem Bereich oberstes Gebot. Weißt du denn wie das gemacht wird mit |
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Forum: Technik |
16. Re: Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Hallo und guten Abend, Also, ich habe das komplette Getriebe sorgfälltig gespühlt. Mann sollte diese Sorte Getriebe nicht mit einer Spülung spülen, sonder einfach abspülen. Ich habe das mit Bremsenreinger von unten gespült. Das alte Öl abgelassen, den Wandler lerr laufen lassen, dann die Ölwanne abgeschraubt und dann alles was von unten zu sehen war mit Bremsenreiniger und Pressluft ordentlic |
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Forum: Technik |
17. Re: Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Guten Morgen, Steuerdruck einstellen? Ich weiß nicht wo man den einstellen kann, In den oberen Gängen schaltet das Getriebe ja ganz normal. Auch im Rückwärtsgang ist alles normal. Es geht nur um den Gang mit dem ich losfahren will. Der dreht dann so hoch bis er dann endlich umschaltet. Ungefähr so als wenn man einen langezogenen Berg hoch fährt und erst wenn man oben ist erfolgt die Schaltun |
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Forum: Technik |
18. Automatikgetriebe schaltet nach reparatur erst bei |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Automatikgetriebe schaltet nach Reparatur des Rückwärtsganges erst bei 3200 Drehzahlen in den nächst höheren Gang um. Hallo , Ich war sehr lange nicht mehr hier drinnen. Folgendes ist Passiert: Fotos dazu sind in der Galerie von h130560 zu finden. Ich hatte vor ca 14 Tagen an der Tankstelle mit ein mal nicht mehr die Möglichkeit rückwärts zu fahren. Der wagen hat sich richtig auf |
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Forum: Technik |
19. Hinterachse blockierte beim Rückwärtsfahren? |
von h130560 | 1 Jahr zuvor |
Hallo, seit heute ist es so: Wenn ich den Rückwärtsgang einschalte, dann hört man ganz normal wie dieser reingeht. Da will das Auto aber nur ganz schwer rückwärts fahren. Das geht so richtig schwer. Das Getriebe aber möchte gern und tut es auch , bloß es geht nur sehr schwer vom Fleck zu kommen. Als ob an der Achse was klemmt. Vorwärts ist alles o.k. Schaltet seidenweich und sauber die Gänge du |
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Forum: Technik |
20. Re: Motorlager? Hitzeschutzblech |
von h130560 | 2 Jahre zuvor |
Hallo zusammen und ein gesundes, neues Jahr an alle hier. Ich habe gestern die Motorlager getauscht, war keine leichte Sache. Rechts gut, aber links schlechter. Jetzt suche ich nach diesem Wärmeschutzblech was oben über dem Motorlager platziert ist. ( Motor M103 ) Baujahr 1986, Kat + Klima. Das ist einfach nur so ein Aluminiumblech Was als Wärmeschutz dienen soll. Ich suche nach einer Teilenummer |
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Forum: Off Topic |
21. Re: Montage des Viscolüfter Viscokupplung |
von h130560 | 9 Jahre zuvor |
Hallo, habe gestern das Thermostat gewechselt. Es ist in Ordnung gewesen. Dann das Duoventil ausgebaut und siehe da, alle beiden Membranen waren komplett zerbröselt. Auch die kleinen Gummis waren Schrott. Habe mir aus Gummi dann vorsichtig neue Dichtungen gebastelt und alles wieder zusammengefummelt. Er heizt super schön warm in allen Positionen der Einstellungsregler. Es ist keine schöne Arbe |
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Forum: Technik |
22. Re: Montage des Viscolüfter Viscokupplung |
von h130560 | 9 Jahre zuvor |
Hallo und danke erstmal für die nette Nachricht. ja, genau so war es einst. Der Deckel vom Thermostat ( PVC ) war abgerissen. Und zwar war es im Sommer mit eingeschalteter Klimaanlage an einer Ampel. Da wurde auf einmal der Motor so heiß, dass der Plastedeckel vom Thermostat wie mit dem Messer abgeschnitten war. Da war es so, dass der Viskolüfter nicht gekühlt hatte und der E-Lüfter einfach |
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Forum: Technik |
23. Montage des Viscolüfter Viscokupplung |
von h130560 | 9 Jahre zuvor |
Hallo, bei meinem W126 260 se / 118 Kw 160 PS mit Klima Baujahr 1986, Motor, M 103 hatte ich vor einige Jahren schon einmal die Viscokupplung getauscht. Damals war das Problem, dass wenn im Sommer die Klimaanlage angeschaltet war, der Motor einfach zu heiß wurde und der Kühlerschlauch aus seinem Plastikgehäuse herausgerissen war. Es sah aus wie abgeschnitten. Der Viscolüfter lief nicht mit wenn |
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Forum: Technik |
24. Re: Öldruckproblem beim 260 SE |
von h130560 | 11 Jahre zuvor |
Hallo und guten Tag, habe einen W126 260 se Baujahr 1986 und die Laufleistung beträgt 250 000 Km. Der Öldruck ist bei kalten Motor voll auf 3 Bar auf der Anzeige. Ist der Motor dann warm gefahren, dann ist der Öldruck ungefähr zwischen 1,5 und 2,0 Bar laut Anzeige.Das bedeutet im Standgas und eingelegtem Gang vom Automatikgetriebe. Die Drehzahl im Standgas ist zwischen 500 und 600 Drehzahlen |
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Forum: Technik |
25. Re: Teilenummer/Federstärke ermitteln |
von h130560 | 11 Jahre zuvor |
Hallo und Dankeschön für die nette Auskunft. Habe schon die Passenden Federn laut Liste gefunden. Hast Du rein zufällig noch eine Ahnung wie man das Differenzialspiel ein wenig verringern kann. Es klappert so ungefähr 1cm hin und her. Nicht das Kreuzgelenk sondern das differenzialgetriebe. Fahrgeräusche sind nicht vorhanden,aber beim Vorwärts und Rückwärts Umschalten ist dann eine kleine Zeitver |
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26. Re: ... "verstärkte" Federn unnötig ... |
von h130560 | 11 Jahre zuvor |
Hallo, ich danke schon mal für die nette Hilfe. Habe die passenden Federn gefunden. Muss nun nur noch zu sehen die richtigen Feder-aufnahmen zu finden. Gruß h13 |
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27. Re: woran erkennbar? |
von h130560 | 11 Jahre zuvor |
Hallo, ich habe einen W126 260se Baujahr 1986 und er hängt hinten sehr stark durch und setzt auch bei schlechtem Pflaster schon immer mal auf. Das ist nicht so schön und ich hätte ganz gern hinten mal die Federn ausgetauscht. Die frage ist nur; welche sind die richtigen. Es sollten wenn möglich verstärkte Hinterfedern sein. Zu2: 0709 zu 3 : 392. 118 KW / 166 PS Hat den da jemand eine Ahnung? |
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