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1. Re: 07

Spass kostet

2. Re: Bremsanlage eines Mercedes Vario 618 D

Hat der nicht dieses Ventil, wo mit steigender Beladung die bremsleistung an der hinterachse erhöht? Hier wurde ich mit der Suche anfangen

3. Re: M112 E240 Warmstart

wir sprechen von einem W210, richtig? hat der nicht eine empfängerspule für die WFS (im schlüssel) am zündschloss? wenn sich sonst nichts finden lässt, würde ich mir mal die batterie/akku von dem schlüssel angucken. evtl. mal mit dem ersatzschlüssel probieren, ob das problem damit auch auftritt. nur so als idee

4. Re: M112 E240 Warmstart

Hat der eine wegfahrsperre?

5. Re: Tankausbau/Reinigung

Das hält, wenn du immer wieder frisch tankst, länger als der Rest vom Auto

6. Re: Welchen Lautsprechersatz einbauen…..

nach dem einbau der alpine chassis war der "80er jahre klang" doch deutlich reduziert, mit anderem radio kann man jetzt von halbwegs aktuellem "sound" sprechen. mit "klang" hat das noch nicht wirklich was zu tun, aber es ist schon um ettliches besser als vorher. und das für sehr überschaubares invest. ich unterstreiche das post von ralf

7. Re: Der 6k Porsche - #3 Die dicke Ledermappe

nachdem ich gerade meine lange und leidenschaftliche (im wahrsten sinne des wortes) beziehung mit dieser elendigen dreckskarre nieder geschrieben hatte (ich meine den range) hab ich an meinem glas rotwein genippt, mich beruhigt und wieder gelöscht. ich wünsche dir mit dem fahrzeug viel glück und nur das beste. auf das die treibstoffkosten das kleinste aller übel mit diesem dre..ks...f..in.

8. Re: ...WIS Vorgabe Zitronensäuremischung...

mehr zitronensäure geht immer, weniger ist schlecht!

9. Re: Erfahrungen hint. Motor/Getriebelager M103 + M110

wenn man an der stelle das getriebe anhebt stellt man fest, dass da wenig gewicht drauf ist. der schwerpunkt von motor/getriebe liegt viel weiter vorne. deswegen sind die motorlager in aller regel platt, während das geriebelager unauffällig ist.

10. Re: Umrüstung R12 auf R134a für 560SEL, Bj 1988

das von fantomas geschriebene kann ich unterstreichen. den tausch des expansionsventils habe ich übrigens mangels geduld abgebrochen. mit dem alten expansionsventil kühlt die anlage auch hinreichend gut. an alle anderen dichtungen kommt man eigentlich gut dran, die würde ich auch gegen die beständigen versionen (pinke o-ringe) tauschen. kostet kein vermögen und ist dann gemacht. liste is

11. Re: Höherlegung W126 - 280SE erste Serie

kayaba, oder auch KYB, ist ein alter, renomierter fahrwerkshersteller aus JAPAN! die spielen z.b. im offroad-motorradsektor in der oberliga, auf dem niveau von showa und öhlins. darüber kommen nur noch manufakturfahrwerke. ich will damit sagen: wenn die bilstein stossdämpfer bei kyb hergestellt werden, wird das von der qualität her kaum jemand besser machen können. ich habe übrigens vo

12. Re: Rückleuchten polieren

Wobei das "dürfen nicht aufgearbeitet werden" im ländlichen raum oft als empfehlung denn als verbot gesehen wird..

13. Re: Heizung W126 Einstellung

ich kann den hinweis von 260se DN nur unterstreichen! beim rückspülen des heizungskreislaufes mit ordentlich leitungswasser und richtig (!) druchfluss kam da alles mögliche raus. mein highlight war eine art aufkleber oder papierstück im 5-markstück format, was mir offensichtlich den ganzen heizkreis irgendwo blockiert hatte. der ganze dreck war übrigens weder in zitronensäure noch in div

14. Re: Preiseinschätzung 280 SE

es gibt noch eine dritte möglichkeit: den karren einfach "aufbrauchen". in der beschreibung lese ich jetzt nichts, was dagegen spricht. vielleicht mal das getriebeöl wechseln und beim nächsten räderwechsel die abs-sensoren und deren peripherie von dreck und rost befreien. vermutlich gehen die dann wieder. an sonsten: rein setzen, geniessen. wenn du dir das verkneifen kannst

15. Re: So Jetzt alles neu

beim entkalken bitte richtig viel zitronensäure nutzen, denn so wie 107-SL geschrieben hat, entsteht sonst calzium-zitrat. die bildung von calzium-zitrat ist allerdings pH- und temperaturabhängig. wenn die ganze brühe sauer genug ist, bildet sich das calziumzitrat nicht bzw. löst sich wieder. geringe temperatur hilft auch, die bildung von calzium-zitrat zu vermeiden. also bitte: wenn ma

16. Re: DIY Glanzverzinkung und Passivierung - Teil 1

Das sollte sowas von ins Wiki... Danke dafür.

17. Re: Tempomat "Gasstöße" (300SE)

Kabelbruch im Geschwindigkeitsgeber wäre meine spontane Vermutung. Der sitzt im Getriebe hinten links und die Kabel gehen im Fahrerfußraum Auf einen Recht klobigen Stecker.

18. Re: Da markenoffen...

man muss vielleicht in die ausprogrammierung der wegfahrsperre investieren... frag nicht, woher ich das weiss.

19. Re: Solider und robuster Zweitwagen

w202 wäre auch mein favorit, bin ich sehr gerne gefahren. gerne auch mit dem großen motor. der ist sparsamer als man denkt.

20. Re: 420 SEL 2.Gen. ohne Leistung

ich hoffe für dich und das auto, dass du "nach 12 jahren standzeit" vor dem ersten ausritt ein paar grundlegende wartungen durchgeführt hast. jedenfalls liest sich dein post so, als wenn das nicht der fall wäre. lass uns doch erst einmal wissen, was du bisher so gemacht hast an dem wagen. dann wird das vielleicht ein wenig klarer wo man suchen müsste.

21. Re: Druck

13g auf 188km... das sind 70g auf 1000km. also keine 100ml öl auf 1000km verbrauch. das finde ich einen sehr guten wert. ich bin da bei silver fume, da sollte doch irgendwo ein grobes vlies oder etwas anderes drin sein, damit der nebel nicht angesaugt wird sondern das öl abgeschieden wird und zurück tropfen kann.

22. Re: ... und wieder einer weniger ...

schade drum

23. Re: Tankverschlüsse wie am besten abdichten?

Du kannst das Sieb drin lassen, beim Entrosten mit Zitronensäure Brauchst du keine Bewegung. Einfach füllen und lange stehen lassen. Zur Not 2 oder 3 mal machen. Passivieren mit Phosphorsäure wird IMO überbewertet. Ich habe in der letzten Zeit etliche Motorradtanks gemacht und Wenn man nach dem Entrosten gut genug spült (das bei der Behandlung Mit Zitronensäure entstehende Eisenzitrat m

24. Re: NOchmal Hubdach

ich bin zwar nicht vom "tüv", aber zitat: Ich habe jetzt bald HU Termin, und nach allem was ich erfahren konnte ist so ein offenes, blockiertes Hubdach ein erheblicher Mangel. halte ich für dünn. da würde ich es mit frankt halten und das einfach riskieren. zur not behauptest du, er (der prüfer) hat´s gerade kaputt gemacht.

25. Re: ..back to the roots,- W126 als Alltagsfahrzeug..

Ich war über Ostern nach Granada gefahren, Kein Problem. Einen Liter Öl musste ich nachfüllen. Ein tolles langstreckenauto

26. Re: Temperatur bleibt unter 80 trotz neuem Thermostat

Thermostat ausbauen und im Kochtopf prüfen. Kommst du beim m103 prima dran.

27. Re: Was hast Du heute an Deinem Sternenkreuzer gemacht?

einen ausflug nach granada, um die wunderbare landschaft der sierra nevada im frühjahr zu geniessen. und, um die reisefähigkeit der alten karre nochmals zu unterstreichen. außer tanken und einem liter öl hat´s nichts gebraucht. dieses tolle erlebnis werde ich vermutlich so schnell nicht vergessen.

28. Re: Das Leben schreibt interessante Geschichten.....

find ich gut. helfen wird´s leider nix.

29. Re: ..uraltes,- oder zu wenig..

ich hatte bei der überholung der kardanwelle nacher massive vibrationen. welle reklamiert, die wurde neu gewuchtet. vibrationen weg.

30. Re: Zündkappe geht nicht ab....

wie lovegood schreibt, erst ein wenig "rumnoddeln", dann gehen die ab. zur not mit einem großen schraubendreher etwas hebeln. um das festsitzen in zukunft zu verhindern, einen klecks silikonfett in die tülle vor der montage drücken. damit ist das problem zukünftig erledigt. die 3. schraube ist fast mittig, unten drunter.