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1. Re: Ein paar Bilder meiner Reise

Mega, dann mal auf Gute Weiter-/Heimreise :-)

2. Re: ..Ignoranz pur..

Das waren eben auch andere Zeiten, ganz ehrlich: ist die Wahl eine grotte für 8 oder ein wie von Peter beschriebener 1. Hd Wagen mit Historie für 16 braucht man doch gar nicht überlegen - zumindest wenn man überhaupt schonmal was mit alten Autos generell zu tun hatte. Allein was die Behebung potentieller Karosseriearbeiten bzw. Lackierarbeiten kostet - da erscheinen die 8t€ Aufpreis dann sehr seh

3. Re: Was die Leute so in der Garage Rum stehen haben

Spannend! Naja so Frame-Off Restaurationen sind beim 126 noch nicht wirklich lohnenswert. Nur für Hobby-Schrauber mit viel Zeit und noch mehr Platz. Brauchste trotzdem erstmal einen (fahrenden) SEC dafür mit dem sich das ganze überhaupt lohnt - aber gute Wagen haben ja seltenst massive Rostprobleme. Unfall kann vielleicht ein Grund sein warum jemand sowas braucht. Weiß aber auch gar nicht

4. Rechtschreib-Nazi ...

... hat man früher gesagt. Nee, das war die Autokorrektur am Handy. Manchmal echt schwierig.

5. Was die Leute so in der Garage Rum stehen haben

... Schon manchmal spannend :-) https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-c126-w126-karosserie-neu-werksneu-karosse-o-vin-560sec/3119747860-223-17510?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

6. Re: Preiseinschätzung 280 SE

Hi Peter, kann ich mich als Sohn anmelden? nicht so ernst gemeinte LG Karl

7. Schön gesagt

Hi Ralf, das hast du finde ich treffend geschrieben. Die "Alteisen-Interessierten" die heute 40 sind, waren 1995 bei erscheinen des W210 10 Jahre alt. Insofern verbindet die meisten U40er dann eben eher ein 210 als ein 124 oder gar 123 (und damit 116/126) mit Mercedes und Kindheitserinnerungen. Kein Wunder! Mit dem 210 begann ja ein Stil von Mercedes, der sich erheblich von den

8. Re: ..(Wieder) Vorstellung..

Hatte mich schon gefragt wer C63 ist. Ein Glück hast du dich umentschieden! 'Weiter geht's!' LG Karl

9. Wenn die Teile neu sind....

... und du die zueghörigen ABE´s auch hast kann man da sicher 1.500€ für verlangen. Zender & Co sind zwar nicht so begehrt wie AMG (weil heutezutage viele glauben AMG und Mercedes war schon immer eins bzw als erste bei Tuning an AMG denken), aber selbst die billigen GFK Nachbauten kosten über 1.000€. Ich finde aber auf den Bildern sieht das Kit sehr stimmig aus, da findet sich bestimmt

10. ... spätes Modell?

Dann muss das aber ein spätes Modell gewesen sein vom 100 bzw dann A6. Mein 80 B4 hat quasi nen Haustürschlüssel .... Kann dir jeder Schlüsseldienst nachfertigen. LG Karl

11. Da markenoffen...

... und jetzt auch schon Volvo angesprochen wurde: Audi 80 B4 wenn der Platz reicht, sonst ggf den Audi 100 C4. Also Vierzylinder 115 PS oder Fünfzylinder 133 PS absolute Dauerläufer, günstig in Wartung und Unterhalt und im Vergleich zu den Konkurrenten aus der Zeit was Rostvorsorge angeht mehr als nur überlegen (was nicht heißt das die Fahrzeuge nie Rost haben). Besonders den B4 als Limousine

12. Re: W210 - gekauft

Moin Markus, Glückwunsch zum tollen Fahrzeug. Der schaut wirklich sehr gut aus, gut, keine 11-15 deutschen Winter :-) Ich bin auch nach wie vor absolut zufrieden mit dem 210, wie er fährt, anfangs meintest du hässlich innen - für mich wie ins Wohnzimmer auf die Couch setzen. Gut nach zehn Jahren ist das dann so. Nur leider der Rost ... ich versuche es im Zaume zu halten, aber als Ganzj

13. Re: W210 - kaufen? 1. Besichtigung

Ich seh das wie Ralf, die Dinger werden immer seltener und haben ihren eignenen Charme. Ich finde besonders den Innenraum super, geräumig und Wohnzimmeratmosphäre. Aber natürlich alles Geschmackssache - an einen 124 oder gar 126 kommt der optisch, für mich, auch nicht ran. Kein oder wenig Rost unter den Türdichtungen ist schonmal gut ... LG

14. Re: W210 - kaufen?

Moin, ich fahre ja auch seit schon zehn Jahren einen 210 im Alltag. Kein Mopf ist schonmal gut, da kann der Schweller nicht unbeobachtet weg rosten. Tun die nämlich sonst gern. Wie beim W126 auch sind die "Zwangsentlüftungen" bzw. halt die Taschen an der Seite des Kofferraums gern von Rost betroffen (besonder um den Ablaufstopfen) sowie auch die Lampenträger - sieht man wenn Haube

15. Re: Kennt sich einer mit der KE am Audi 80 B4 aus?

Vielen Dank! Da hab ich was vor mir.

16. Kennt sich einer mit der KE am Audi 80 B4 aus?

Hi Gemeinde, ich hab mal was Markenfremdes, aber hier sind ja seehr viele erfahrene Schrauber dabei die schon alles mal irgendwie hatten ... Ich habe mir einen Audi 80 B4 mit dem 2.3E NG Motor gekauft, der hat ebenfalls eine KE Jetronic. Da kenne ich mich nicht so recht aus, mein 126er hat noch die KA. Problem ist: der Wagen springt (besonders) kalt, aber auch warm, sehr schlecht an, ma

17. Lautsprecherhalterungen Soundsystem

Hi Leute, hier sind ja einige unterwegs mit 3D Druckern, mich würde mal interessieren ob jemand von euch schonmal die "Schale" für die Lautsprecher des Soundsystems gescannt/gedruckt hat? Da ab 87/88 den Dreh eigentlich alle Türen schon die Vorbereitung, sprich Schraublöcher, haben, müsste man doch eigentlich nur - natürlich damit dann abweichend vom Original - ein Kunststoffring

18. Re: RAID, oder Momo Holzlenkräder

Hi Michael, Ist ja alles nur mein Senf, aber ich würde das einfach einbauen und fahren (mit der ABE die du hast). Diese 10-Jahre Frist bezieht sich meines Wissens nur darauf wenn das Zubehör NICHT zeitgenössisch ist. Und das müsste dann ein Prüfer erstmal anzweifeln... Zeitgenössisch ist immer ok, egal wie alt. Sonst dürfte man auch zB mit Felgen von Maxilite kein H bekommen. LG Karl

19. Re: RAID, oder Momo Holzlenkräder

Hi Michael, keine Ahnung was die damit meinen und warum du überhaupt mit dem KBA darüber sprichst, aber ABE ist ABE. Solange die nicht zurückgezogen wurde einbauen und fertig. Kann maximal sein dass du den Airbag von einer geschulten Werkstatt ausbauen lassen musst, sofern du Airbag hast. Ansonsten einfach die passende Nabe besorgen und fertig. Für H ist nur interessant ob es innerhalb von

20. Re: Kosten?

Habe ich auch geschrieben Thorsten :-) Für 6,0er braucht's einen 560 als Basis... Mit 500 als Basis wird es ein 5,4er, was zwar als Nostalgiker betrachtet noch seltener ist, aber finanziell gar kein Sinn macht ???? LG Karl

21. Re: Kosten?

Hallo zusammen, danke für eure Antworten. Damit kann ich was anfangen :-) So in dieser Dimension habe ich das auch erwartet, also lass es heute 2.000€ sein damit sollte das bezahlt sein. Da es die Kolben von der Sterngarage in neu für 2,500€ gibt ist der ganze Umbau für jemanden der selbst schraubt nicht mehr unbezahlbar. Man braucht halt einen 560 Motor als Basis, warum er da in der Anzeig

22. Re: M117 Blockbearbeitung kosten?

Hi Reinhard, Ich denke schon, das meinte ich mit ätzen. Das ist mW bei Alusilblöcken neuerer Bauart fast Standard bzw. üblich und auf jeden Fall das teure an der Bearbeitung... LG Karl

23. M117 Blockbearbeitung kosten?

Hallo Gemeinde, ich wünsche allen noch nachträglich frohe Weihnachten. Habe auf Kleinanzeigen was interessantes gefunden: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motorblock-m117-mercedes-500-560-sec-sl-6-0-amg-hammer-w126-w107/2951783576-223-19426 Hatte mit dem Verkäufer kurz Kontakt (ist er auch hier im Forum?), er nannte mir einen Preis den ich schon für absurd hoch halte. Klar, d

24. Re: Recaro 90024 Gutachten

Registrierung hat gefehlt. Hier mal zur freien Verfügung, bestimmt auch was für das Wiki. Leider ist das aber nicht das richtige für mich, muss man erstmal durchsteigen. KBA passt, aber ich suche für Typ C81... LG Karl

25. Re: Recaro 90024 Gutachten

Danke für den Hinweis, die Seite hatte ich auch schon gefunden. Sind leider nur die ersten zwei Seiten und die PDF ist nicht verfügbar...

26. Recaro 90024 Gutachten

Hallo zusammen, könnte mir jemand mit dem Gutachten/ ABE für den Recaro 90024 aus aushelfen? LG Karl

27. Re: 380SE von Verwandtschaft übernehmen?

Hi Philipp, Wilkommen im Forum, hier wird dir geholfen! Generell macht der Wagen erstmal keinen ganz schlechten Eindruck finde ich. Innen sieht er auch soweit gut aus Rost am Schweller und Innenradhaus sei mal verziehen, sowas lässt sich günstig/einfach richten. Richtiges Programm hat man aber mit dem Heckscheibenrahmen, das ist wirklich sehr viel Arbeit. Wenn man nichts selbst machen kann

28. Re: Isch hab jetzt mal ...

Wenn du den LMM abziehst sollte der Wagen mit einem Ausfall/Notprogramm laufen. Läuft er dann besser, hast du Gewissheit! Aber den LMM kann man generell mal tauschen, wenn es noch der erste ist. Die Dinger gehend schleichend kaputt, selten das es ein richtiger Ausfall ist. Ich sag mal alle 100-150.000km bzw. sind die Dinger eigentlich reif ... LG Karl

29. Re: Vorbildliche Werkstätten!

Gehen tut das alles, aber bei der Butylgeschichte haben die meisten einfach keine Lust weil es anders ist. Ich behaupte aber im Grund ist es damit einfach als mit Kleber. LG Karl

30. Re: ..alle Jahre wieder..

Übertrieben ist der Preis mit Sicherheit, aber wenn es wirklich ein funktionierender 4V Kopf ist das schon extrem selten. Dann fehlt nur noch das Breitbau-Kit. LG Karl