Technik

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Nemo schrieb:

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Apropos Absaufen, wenn der Steuerkolben hängt/klemmt/steckt sollte doch wegen
der offenen Drosselklappe ein Luftüberschuß das Gemisch abmagern und die
Motorleistung in die Knie gehn, oder?

Wenn der Steuerkolben "oben" hängt, also auf "viel Durchfluss", nachdem sich die Stauscheibe geschlossen hat, säuft der Motor relativ schlagartig ab. War zumindest beim M102 in meinem 190er so. Dass der Steuerkolben unten hängen bleibt, gegen die Druckwirkung der Stauscheibe und somit abmagert, halte ich für unwahrscheinlicher.

Der Zusammenhang zur Drosselklappe ist mir nicht ganz klar.

Grüße
ben