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10.03.23 09:30 Thema: Re: Tastverhältnis Unterschied „P“ und „D“ |
Moin,
in D wird imho nicht gemessen!
Stellst Du das Auto in D und hältst mit der Bremse das Auto fest, übt das Getriebe druck auf dem Motor aus.
Es entsteht einen höheren Unterdruck, die Stauscheibe wird weiter geöffnet, das Gemisch magert ab!
Weil das Auto steht und kein Gas gegeben wird (Stellung Drosselklappe), kann das EHS in dem Moment nicht (mit mehr Benzin) ausgleichen.
Aus dem gleichen Grund geht der Motor aus, wenn Du im Stand bei laufenden Motor, von Hand die Stauscheibe herunter drückst.
cu Conny [AK]
560SE, 560SE, 420SE.
in D wird imho nicht gemessen!
Stellst Du das Auto in D und hältst mit der Bremse das Auto fest, übt das Getriebe druck auf dem Motor aus.
Es entsteht einen höheren Unterdruck, die Stauscheibe wird weiter geöffnet, das Gemisch magert ab!
Weil das Auto steht und kein Gas gegeben wird (Stellung Drosselklappe), kann das EHS in dem Moment nicht (mit mehr Benzin) ausgleichen.
Aus dem gleichen Grund geht der Motor aus, wenn Du im Stand bei laufenden Motor, von Hand die Stauscheibe herunter drückst.
cu Conny [AK]
560SE, 560SE, 420SE.
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