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Guten Tag,

Den Mengenteiler, Warmlaufregler und den Zusatzluftschieber hab ich wieder eingebaut. Motor angeworfen und warmlaufen lassen. Auf Betriebstemperatur lief er beschissener als jemals zuvor.
Na Super, hat sich ja rentiert. Also erstmal wieder messen was die Lambdasonde sagt. Die sagt viel zu Mager. Dann wieder drehen an der CO Schraube und fetter stellen und siehe da, dass geschüttel ist weg. Ein leichtes Sägen hat er aber immer noch.
Mit dem analogen Messgerät kann man schön beobachten warum der Motor sägt. Die Drehzahländerung geht genau parallel zur Spannungsänderung an der Sonde.
Als nächstes klemme ich mal das Taktventil ab und lass ihn ohne Lambdaregelung laufen. Wenn dann das Sägen weg ist kommt der Kat und das Taktventil raus. Die Sonde werde ich im Auspuff lassen. Dann kann ich ab und zu mal nachmessen.

Weiß zufällig jemand wie hoch die Spannung an der Sonde sein muss bei ca. 2 % CO Gehalt?

Falls ich richtig liege müssten das so um die 9 V sein wäre schön wenn einer was dazu weiß.

Gruß Toni