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19.11.22 16:06 Thema: Gedanken zur Marktlage |
Ich habe mir mal wieder die Zeit genommen um die Ergebnisse der Versteigerungen bei BaT zu analysieren. Dies ist deswegen interessant, weil klar zu sehen ist, was die Masse zu welchen Preisen bereit ist zu kaufen und was nicht. Das ist bei anderen Märkten wie e*az oder m*le de nicht immer gegeben, weil nicht klar ist , wie letztendlich verkauft wurde.
Gern lade ich Euch ein dazu ähnliche Gedanken zu teilen.
Ich habe mir sowohl vom W126 als auch vom C126 die letzten ca. 75 Angebote angeschaut. Das umfasst in etwa zwei Jahre . Wegen der ursprünglichen Exporte nach Nordamerika ist die grosse Masse bei den grossen Motoren 420, 500 und 560 zu finden. Auch deutlich lastig beim Angebot ist die Langversion SEL beim 126. Der SD ist auch häufig vertreten da nur dort vertrieben.
Was ist mir aufgefallen.
Ich erkenne keinen deutlichen Preisunterschied zwischen SEL oder SEC. Das obwohl die Marktmenge deutlich unterschiedlich ist. Insbesondere 560 SEL und SEC nehmen sich Nichts in der Beliebtheit.
Bei vergleichbarer Qualität ist kein wesentlicher Preisunterschied bei 420, 500, 560 SEL und selbst bei 300SD zu erkennen.
Der Charakter des Erstbesitzers/one owner als Qualitätsmerkmal wird im Ergebnis kaum sichtbar besser bewertet. Entscheidend scheint jeweils der Gesamteindruck -zustand zu sein.
Ein deutlicher Preisunterschied ist nur bei Fahrzeugen unter ca. 50 tausend Meilen festzustellen. Hier gehen die Preise sehr schnell deutlich über 30T$.
Eine wesentliche grundsätzliche Preisbewegung über die Zeit kann ich weder positiv noch negativ erkennen.
Unterschiedliche Sonderausstattungen oder besondere Farbkombis scheinen keinen Preiseinfluss zu haben. Scheinbar Geschmacksache wie überall.
Der Michael
Wer läuft ist zu faul zum fahren.
Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is da
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is da
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is da
R230 SL55AMG 2003 is da
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is da
Gern lade ich Euch ein dazu ähnliche Gedanken zu teilen.
Ich habe mir sowohl vom W126 als auch vom C126 die letzten ca. 75 Angebote angeschaut. Das umfasst in etwa zwei Jahre . Wegen der ursprünglichen Exporte nach Nordamerika ist die grosse Masse bei den grossen Motoren 420, 500 und 560 zu finden. Auch deutlich lastig beim Angebot ist die Langversion SEL beim 126. Der SD ist auch häufig vertreten da nur dort vertrieben.
Was ist mir aufgefallen.
Ich erkenne keinen deutlichen Preisunterschied zwischen SEL oder SEC. Das obwohl die Marktmenge deutlich unterschiedlich ist. Insbesondere 560 SEL und SEC nehmen sich Nichts in der Beliebtheit.
Bei vergleichbarer Qualität ist kein wesentlicher Preisunterschied bei 420, 500, 560 SEL und selbst bei 300SD zu erkennen.
Der Charakter des Erstbesitzers/one owner als Qualitätsmerkmal wird im Ergebnis kaum sichtbar besser bewertet. Entscheidend scheint jeweils der Gesamteindruck -zustand zu sein.
Ein deutlicher Preisunterschied ist nur bei Fahrzeugen unter ca. 50 tausend Meilen festzustellen. Hier gehen die Preise sehr schnell deutlich über 30T$.
Eine wesentliche grundsätzliche Preisbewegung über die Zeit kann ich weder positiv noch negativ erkennen.
Unterschiedliche Sonderausstattungen oder besondere Farbkombis scheinen keinen Preiseinfluss zu haben. Scheinbar Geschmacksache wie überall.
Der Michael
Wer läuft ist zu faul zum fahren.
Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is da
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is da
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is da
R230 SL55AMG 2003 is da
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is da
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