bei sowas würde ich mich von "das hat die werkstatt schon überprüft" lösen und
nochmal ganz von vorne anfangen. wenn die den fehler nicht mit tauschteilen
lösen können, zucken die ganz schnell mit den schultern. auch bei MB.
als allererstes bitte die masseverbindung von der batterie BIS ZUM MOTOR prüfen.
weggegammelt oder abgerissen ist ein quell der freude.
"richtig viel strom" kann ja nur etwas sein, wo dicke kabel dran sind.
ich hätte als nächste den anlasser bzw die ansteuerung vom anlasser (zündschloss) unter verdacht.
hatten wir mal bei einem astra "G", da kommst nur mit glück drauf.
den würde ich mal abklemmen und sehen, ob die batterie leer gezogen wird.
nächster verdächtiger wäre bei mir die lima. da sind ja mittlerweile so komische regelungen
mit sending-line, ruckdämpfung und sonstigem tinnef drin.
auch hier, bau ne neue ein. verlass dich nicht auf die werkstatt.
erst dann würde ich der restlichen elektronik widmen.
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Machen ist wie wollen, nur krasser.
