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Hallo Thomas,

..müsste man etwas weiter differenzieren,- gehts um ein Restaurationsobjekt,- oder ein fahrbereites Fahrzeug im Zustand 2-3 ?

Da liegen zwischen dem Stricher und einem 108,- oder gar 109 Welten, auch preislich..
W114 sind ja die Sechszylinder Modelle,- die eher sparsam am Markt sind, der 280E ist eine absolute Rarität.., die Vergaser Modelle sind eher reizlos,- und der 250er ist nochmal "speziell",- Patric hat da schon ausgeführt.

108er haben (leider) noch die "alte" Karosserie Struktur, mit teilweise dreifach aufgedoppelten Blechen, das wird ganz schnell sehr anspruchsvoll.Die Pendelachse ist auch nicht zu unterschätzen..

Es sind aber von der "alten" S-Klasse viele bereits aufgebaute Fahrzeuge am Markt,- die Nachfrage ist eher gering, die Preise sind gefallen und fallen weiter, da der "Trend" zu Oldtimern geht, die "gut" alltagstauglich sind. Wer mal einen gefahren hat, weiß, dass ein W108 das nur bedingt ist..

Wenn ich neu einsteigen würde, würde ich nach einem 280SLC, einem W116..-alternativ nach einem ganz frühen W201 oder W124 Vormopf aus Mitte der 80er schauen.

Einfach,- um mal anzutesten, ob so ein 40 Jahre Fahrzeug überhaupt was für mich ist.

...ja,- und wenn man "wenig" Plan hat und "neu" ist,- unbedingt jemand mitnehmen, der sich auskennt, insbesondere beim Stricher und W108..

Berichte mal, was es final geworden ist..

Gruß

Reinhard

„Vorne ist immer da, wo sich keiner auskennt.“