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Moin,

wie ja schon erwähnt wurde, Rost, Rost, Rost ist halt einfach das ganz große Thema. Einschlägige Kaufberatungen lesen, immer dran denken, es gibt keine rostfreien Autos. Wasserdicht ist heut fast nichts mehr aus dieser Generation. Egal was der Vorbesitzer sagt. Autos mit Schiebedach meiden. Coupes sowieso. Bei ner Limo rostet halt die Türe weg wenn am Fenster Wasser in die Türe läuft, was es immer tut. Beim Coupe das komplette Auto, da das Wasser wegen verstopfter Abläufe sich selber Abläufe herstellt. Motor ist halt die Frage was man will, im /8 ist der M110 280E als Topmotorisierung ultra selten, vorallem in der 1. Serie. An sich ist da aus heutiger Sicht kein Motor richtig schlecht. Schon mit dem 230.6 mit 120PS kann man im heutigen Verkehr noch völlig problemlos mitschwimmen und auch mal ohne Schweißausbruch überholen.

Ich persönlich würde ja generell zum /8 greifen. W108/109 sind zwar tolle Autos, innen wie außen, aber zum Fahren, so naja. Jeder der mal mit nem 108er in der Kurve etwas stärker bremsen musste, weiß was ich meine, die preussische Hinterachse ist halt einfach nicht wirklich fahrstabil. Auf ner nassen Autobahnausfahrt muss man da schon richtig aufpassen dass man da nix komisches macht. W109 mit seiner Luftfederung soll da besser sein, aber das erfordert dann halt auch eine gewisse finanzielle Spannkraft. W109 6.3 durfte ich mal probefahren, der Funke sprang da bei mir nicht wirklich über. Im /8 ist definitiv das modernere, unproblematischere Fahrwerk, das eigentlich wie bei nem modernen Auto sehr viel verzeiht, auch wenn man so auf die Bremse steht dass man 4 schwarze Striche auf den Asphalt zieht.

Habe meinen /8 jetzt 21 Jahre und ca. 90tkm, ist immer wieder schön wenn man sich hinter den erhobenen Stern setzen, und am servolosen Bakelitlenkrad drehen kann. Unterm Strich sind aber /8 und W108/W109 charakteristisch völlig unterschiedliche Autos. Ein /8 ist ein Sportwagen im Vergleich zum W108. ggf. wäre ein W116 da eher der Gegenspieler wenn man es größer mag.

Gruß, Domi