1. Nein, das ist nicht normal |
von RKV | 2 Monate zuvor |
Moin, hier ein Photo meines SE Gruß Roger |
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Forum: Technik |
2. Autolift |
von RKV | 3 Monate zuvor |
Moin, ich habe diesen Autolift schon "in Betrieb" gesehen. Ich möchte es nicht als Bühne beschreiben, das wäre übertrieben. Aber man kann den Wagen anheben um bestimmte Arbeiten darunter zu machen - und immerhin besser als ein Wagenheber. Die Preise variieren, hier ist ein Modell was ich schon gesehen habe : Heber Der Vorteil : man kann das Ding klein zusammenpacken und in eine Ec |
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Forum: Off Topic |
3. Ja ich kenne ihn |
von RKV | 6 Monate zuvor |
Moin, Ich kenne Sönke , habe schon einige Geschäfte mit ihm gemacht. Er handelt in erster Linie mit 124 und treibt immer wieder tolle Exemplare auf. Aber auch 123, 126 . Zu 90% Mercedes. Werkstatt kann ich nicht beurteilen, aber da er auch einen Taxenbetrieb unterhält muss das Fachwissen da sein. Er selbst ist ein total netter, ehrlicher Typ - kein Dummschwätzer. Gruß Roger |
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Forum: Technik |
4. Anderes Steuergerät |
von RKV | 7 Monate zuvor |
Moin, Ich habe mir ein komplettes Doppelairbagsystem im meinen Sec verbaut ( der hatte vorher nichts drin ) . Da ich fast nur alleine fahre und das Handschuhfach brauch , habe ich auf Einzelairbag umgebaut. Du brauchst nur das passende Steuergerät ( unterm Aschenbecher) für Einzelairbag und zwei Gurtstraffer. Den alten Kabelbaum habe ich dann weiterverwendet - ohne Beifahrerairbag. Gruß Roge |
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Forum: Technik |
5. Re: Wassereinbruch Kofferraumleiste |
von RKV | 7 Monate zuvor |
Moin Martin, ich hatte vor Jahren ähnliches. Das Wasser trat unter der Kofferraumdichtung durch - an einer Stelle war sie nicht mehr vollflächig verklebt. Das Wasser ging also unter der Dichtung durch und - weil abschüssig - floß dann zum Ende des Kofferraums. Von da unter die schwarze Plastikleiste und ging dann an inneren Ende des Blinkers innen in den Kofferraum. Gruß Roger |
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Forum: Technik |
6. Re: Alternativmaterial für Backfirestauscheibengummi? |
von RKV | 8 Monate zuvor |
Moin Willi, ich habe früher auch - 12 Jahre - LPG gefahren und stand vor dem selben Problem. Meine Lösung : eine Scheibe aus Karbon. ZB diese hier : Karbon Eine Platte ( 0,5 mm reicht ) minimal kleiner als die Stauscheibe ausschneiden und mittig das Loch bohren . Ich hatte zweimal ein Backfire bei dem die Scheibe kaputt ging. Einmal war sie nur eingerissen, das andere Mal lag ein großes T |
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Forum: Technik |
7. ganz von oben |
von RKV | 12 Monate zuvor |
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8. Garantie |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, ich habe einmal verlängert ( ca 1000€/a ) danach nicht mehr weil erstens die Übernahmequote erst auf 80 % und danach auf 60% sinkt. Weiterhin werden dann einige Dinge von dieser Garantie ausgeschlossen ( zB die Airmatic ). Habe dann in freien Werkstätten reparieren lassen. Gruß Roger |
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Forum: Off Topic |
9. Klappt nicht immer so |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, gerade auf die Sachen die bei mir kaputt gegangen sind kann man kaum verzichten. NOX Sensoren gehen bei MB in allen Baureihen ständig kaputt und haben teils Lieferschwierigkeiten - sind aber in allen Dieseln und ausnahmsweise im M276 ( wegen Schichtladung ) verbaut. Leider 2 Stück. Die Totwinkelassistenten ( von Autoflug ) sind sehr feuchtigkeitsempfindlich und deshalb hat MB sie in der In |
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10. Ich habe den C218, also das "Coupe" |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, ich fahre seit 2017 den C218 der natürlich kein Coupe ist sondern eine Limo mit Fließheck. Ich fahre den M276 , also den V6 Benziner mit 306 PS und einer äußerst guten Ausstattung ( u.a. Designo ). Das Auto fährt gut, ist bequem , sehr sparsam ( unter 9 Liter ) und wirklich sehr gut verarbeitet. Mit Motor und Getriebe hatte ich noch keine Probleme, jedoch haufenweise Ärger mit dem Außenr |
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11. Zur Info - lange Standzeit mit leerem Tank |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, ich kann nur empfehlen den Hinweis von Johannes zu beherzigen. Anbei Bilder vom Tank meines 380 SE der einige Jahre mit fast leerem Tank in einer trockenen Halle stand. gruß Roger |
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Forum: Technik |
12. Re: Hintere Türpappen … |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin Stefan, die habe ich mir natürlich extra besorgt bzw nur die Innenteile. Das Außengerüst hatte ich noch von einem geschlachteten 300 SE mit Stoff liegen. Gruß Roger |
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Forum: Technik |
13. Ja das geht wohl |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, ich habe das vor ein paar Jahren gemacht - geht. Ich habe einen 1981er 380 SE ( mechanische Stoffausstattung ) restauriert und hatte als Spender einen 1989er 560 SEL in annähernd "voll". Ich wollte eine graue Innenausstattung und habe diese vom 1989er komplett übernommen, somit stellte sich auch nicht die Frage nach dem Sinn. Die Verstellfunktion hinten ist dann tatsächlich si |
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Forum: Technik |
14. Gummiunterlagen |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin Manfred, bei mir waren vorne und hinten jeweils 1er Gummis drin. Dadurch lag er mir hinten aber zu tief wenn wir im Urlaub mit Gepäck und vollgetankt unterwegs waren. Habe dann 2er Gummis hinten eingelegt die ich noch liegen hatte. Das Bild vom 380 SE ist noch mit 1er Gummis und leer ( auch Tank recht leer ). Etwas diffiziler bei meinem SEC. Zeitweilig lief er mit Gasanlage, da war |
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15. 380 SE mit H&R minus 40mm |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin Manfred, mein 380 SE hat H&R Federn minus 40mm eingebaut und eingetragen seit 1988. Der Wagen ist weder zu hart noch unkomfortabel obwohl ich ja auch 225/50VR 16 Reifen fahre. Der Vergleich zum absolut originalen 420 SEC ( beide fahrwerkstechnisch sicher nicht verschlissen ) : der 380er ist fahraktiver, geht besser in die Kurven - ja, macht mehr Spaß beim fahren. Gruß Roger |
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16. Ja |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, zumindest beim SEC. Ich habe in meinen SEC einen Rückenlehnenbezug vom Beifahrer auf den Fahrersitz gezogen ( aus genannten Gründen ) Zu beachten : Es fehlt dann das Loch für die Armlehne , muß noch eingeschnitten werden. Weiterhin war der Bezug dann erstmal recht verknittert, dauerte lange bis es sich alles geradegezogen hatte. Gruß Roger |
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Forum: Technik |
17. @Werner - Leerlaufsteller |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin Werner , tatsächlich ist da nur eine weiße Plastikschraube die man dreht. So geht etwas mehr oder weniger Luft vorbei, recht einfach - siehe Pfeil. @Andreas : Da mein Wagen ein - wie gehässige Leute sagen würden - Bastard ist ( Innenausstattung von 560 SEL 1989 ) , sind dort auch die Sitzheizungsschalter. Genauso wollte ich es, muß anderen nicht gefallen. Ebenso hat er die Saccos der zwei |
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18. Genau Dino, so ist es |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, er hat kein "B", fährt grundsätzlich im ersten Gang an. Siehe Bild .( Nicht an den Sitzen stören - sind vom 560 SEL ) Diese Spritzigkeit liegt natürlich am kurzen Diffi, vielleicht auch am fehlenden Kat , aber ich denke auch vor allem an der kurzhubigen Auslegung = drehzahlfreudiger . Hier : 92 x 71,8 ( BohrungxHub ) Nach Energiekonzept : 88 x 78,9 Verbrauch liegt wie beim |
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Forum: Off Topic |
19. Habe ja den direkten Vergleich |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, habe den 1988er 420 SEC , 224 PS und den 1981er 380SE mit 218 PS . Das sind fast Welten. Gefühlt ein Unterschied von vielleicht 50 PS ( mehr für 380 ). Eine tolle FAhrmaschine. Der 420 ist ein Reisewagen. Gruß Roger |
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20. Re: Zylinderkopf M116.961 Ausbau/Einbau |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin Toni, anhand der angehängten Bilder des Blockes erkennst du das alle Schrauben raus müssen. Sowohl alle die die NW halten als auch die eigenen Kopfschrauben. Auf dem anderen Bild kannst du sehen das ich auch die Schrauben an den Federn herausbekommen habe. Gruß Roger |
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Forum: Technik |
21. Volvo 262 Bertone ( kT ) |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
cc |
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22. Übersetzungen |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin Ludwig, mal kurz als Erfahrungsbericht : Ich fahre einen 420 SEC 1988 mit 224 PS und 2,47 Diffi. Außerdem einen 380 SE 1981 ( vor Energiekonzept ) mit 218 PS und 3,27 . Der kürzer übersetzte 380er fährt wesentlich spritziger und agiler als der 420er . Das trotz gleicher Maße, Gewichte und Leistung - es liegt nur an der Übersetzung. Ich kann auch nicht wirklich einen Verbrauchsunterschied |
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Forum: Off Topic |
23. W201 T |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin Ralf, es muß so um 1992 gewesen sein. Ich lebte und arbeitete neben dem Studium in Flensburg bei einem Mietwagenunternehmer. Der hatte nur 201 und 124 und kannte Gott und die Welt. Er hatte eben auch einen Bekannten dessen Tochter ein Pferd hatte ( also etwas zu transportieren hatte ) und im dem Hause fuhr man grundsätzlich nur MB. Ich habe die Tochter 2-3 x gesehen, sie war schon klein und |
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24. Re: Ok, diesen diesem 300SE Kombi Umbau vergaß ich |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin Ralf, schön ist er ja auch nicht, er wird lediglich - vermutlich unwissend - als Zender angeboten. Es ist ja auch durchaus möglich das er privat umgebaut wurde. Ich kannte persönlich einen W201 der zum Kombi umgebaut wurde, von einem Karosseriebetrieb in Flensburg. Die Tochter wollte etwas kleines, sollte aber Kombi und Mercedes sein. Verbleib ist mir nicht bekannt. Gruß Roger |
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Forum: Off Topic |
25. Und was ist mit diesem 300SE Zender Kombi ? |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, 300SE Zender |
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26. Hesselink ist gut |
von RKV | 1 Jahr zuvor |
Moin, nachdem ich mir ständig den originalen Spanner von Klann bei meinem Schwager ausgeliehen hatte wollte ich einen eigenen. 880€ waren irgendwie etwas viel. Habe dann auch den von Hesselink gekauft. Damals( vor ca 12 Jahren ) war er noch etwas teurer ( 129 € ). Der arbeitet sehr gut, man sollte die Spindel immer gut ölen. Einige Jahre fuhren wir einen W140 , dessen - wesentlich stärkere Fed |
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Forum: Technik |
27. Was spricht denn gegen eine zweite ZV Pumpe ? |
von RKV | 2 Jahre zuvor |
Moin, meines Wissens ist die Ortho pumpe ja größer und versorgt Sitze und ZV. Was spricht denn dagegen eine zweite ZV Pumpe ( die es ja zuhauf gibt ) für die Sitze anzuschließen ? Gruß Roger |
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Forum: Technik |
28. Kein Problem Wilfried |
von RKV | 2 Jahre zuvor |
unsere Auffahrt ist groß genug Baujahrsbeschränkung finde ich eh doof - es geht um die gemeinsame Freude am Verbrenner . Roger |
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29. Danke Johannes |
von RKV | 2 Jahre zuvor |
Moin, mach einfach mal Urlaub in Dänemark und komm vorbei Ja, der Motor ist eine Macht ( 6.8 Liter - 355 PS ) - ich sag nur 640Nm bei 2800U/min. Aber Hauptsache Achtender. Wir haben lange genau danach gesucht und haben uns - in Deutschland und Dänemark - viel Schrott angeschaut. Und eben auch viel hingepfuschtes. Gruß Roger |
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30. Sollte man nicht verallgemeinern |
von RKV | 2 Jahre zuvor |
Moin Jörg, auch wenn das wirklich verpfuscht und sehr gefährlich ist - ich glaube nicht, dass das typisch amerikanisch ist. Ich habe schon deutsche Pfuschereien gesehen, die mir die Haare zu Berge stehen ließen. Bremsleitungen mit Kupferrohren geflickt, Hohlräume mit Sikaflex gefüllt, Rahmen mit Sperrholz und Bitumen geflickt, Federn geschweißt, etc. Es gibt überall Pfuscher und Experten. Wir |
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