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1. Eben nicht

Moin, dann hat man wieder einen Werkstoff der auf dem Lack schabt - die Planke bewegt sich unablässig. Wenn eine Folie auf dem Lack ist schabt die Planke auf der Folie. Aber jeder wie er mag. Gruß Roger

2. Folie von 3M verklebt

Moin, ich habe 2013 nach dem lackieren nur oben wo die Beplankung anliegt einen dünnen Streifen aufgeklebt . Geklebt ist vielleicht übertrieben - die Folie wird mittels Wasser aufgebracht und sitzt absolut fest. Es war diese hier : https://profiklebeband.gambiocloud.com/3M-Lackschutzfolie-PU8592-transparent-10-100cm-265.html?language=de Im unteren Bereich ist alles mit Mike Sanders Fett eing

3. Neue Farbe

Moin, ich habe einen Farbwechsel bei meinem 380 SE hinter mir - von Grün auf blauschwarz. Es macht nur Sinn und sieht gut aus wenn alles gemacht wird - wirklich alles. Das heißt das die Karosserie komplett ausgeräumt werden muss. Motorraum, Innenraum, Innenseiten der Türen etc. Alles andere sieht einfach nur Shyce aus. Dazu : 199 ist ein Metalliclack und weitestgehend pflegeleicht. 040 ist ein

4. Vielleicht hilft es

Moin Manfred, vielleicht helfen dir meine Bilder zur Orientierung. Gruß Roger

5. Leider hast du solche Fahrer wie mich vergessen

Moin, es gibt auch noch den anderen Typus - wie mich. Ich fahre meine W126 nicht als verhätschelte Oldtimer deren Wert gesteigert werden muß. Ich fahre die Dinger seit 1988 und hatte fast alle Modelle in verschiedenen Stadien durch. Ich mag diese Wagen, diese Motoren, diese Ausstattungen. Ich hatte einige neuere MB die ich enttäuscht wieder abgegeben habe und habe mir wieder älteres geholt.

6. Ich habe ja nicht viel Ahnung

Moin, ich habe den alten Harrison Kompressor aus meinem 380 SE ausgebaut und mit einem neuen Dichtkit versehen ( ca 35€ , wurde auch im Jag xj verbaut ), dann durchgeblasen und mit speziellem Öl für diesen Zweck ( PAK 46 ) die genaue Menge eingefüllt. Dann einen neuen Trockner , ein neues Expansionsventil und die beiden R12 Anschlüsse gegen 134er Anschlüsse getauscht. War alles noch original und

7. So sieht das dann aus.

Hat meiner seit 1984 dran und eingetragen. Heckspoiler mag ich nicht. Gruß Roger Das ist das Prospektbild zu meinen Anbauteilen :

8. So sind sie im Original

Habe solche an meinem 380 SE:

9. Was ist das für eine Armlehne vorn ?

Moin, was hat der Wagen denn vorne für eine Armlehne ? Mit abschließbarem Fach ? Kenne ich so garnicht, sehr interessant. Unter der Heckscheibe links scheint er etwas knusprig zu sein. Was man so im Wasserablauf bei geöffnetem Heckdeckel sehen kann. Gruß Roger

10. Es gab ja mal etwas

Moin, die Firma Göckel hatte ja diverse Topbremsen im Angebot. zZ eben nicht lieferbar. Vielleicht sollte man da mal ansetzen. Offensichtlich mit Adapterplatten was jedoch kein Problem ist wenn der TÜV es abgesegnet hat. Adapterplatten sind bei US - cars auch bei 700 PS zuverlässig. Göckel Es ist ja durchaus so das diese Bremsen sowohl für 160 PS als auch für 300 PS verbaut wurden. Et

11. Stimmt Peter

Moin, früher als die ganze Geschichte noch normal war ( bis vor 10 Jahren vielleicht ) habe ich immer bei Egay nach neuen, originalen Teilen geschaut. Wenn ich irgendetwas ( meist von Privat ) bis max halben Neupreis bekomme habe wurde es gekauft. So habe ich im Laufe von über 20 Jahre unzählige Neuteile günstig im SEC ausgetauscht. Von Fahrwerksteilen über den Grill, Blinker, Innenausstattung,

12. Starkes Video, tolle Autos, grauenhafte Kommentare

Moin, Dir Ralf vielen Dank für das Video. Schöne Sammlung, gut gemacht. Die Kommentare bei YT sind jedoch unterste Schublade und erzeugen Bauchschmerzen. Vielleicht sollte man bei weiteren Videos die Kommentarfunktion deaktivieren. Zu viele Dummschwätzer, das wird den Autos nicht gerecht. Gruß Roger

13. Nein, das ist nicht normal

Moin, hier ein Photo meines SE Gruß Roger

14. Autolift

Moin, ich habe diesen Autolift schon "in Betrieb" gesehen. Ich möchte es nicht als Bühne beschreiben, das wäre übertrieben. Aber man kann den Wagen anheben um bestimmte Arbeiten darunter zu machen - und immerhin besser als ein Wagenheber. Die Preise variieren, hier ist ein Modell was ich schon gesehen habe : Heber Der Vorteil : man kann das Ding klein zusammenpacken und in eine Ec

15. Ja ich kenne ihn

Moin, Ich kenne Sönke , habe schon einige Geschäfte mit ihm gemacht. Er handelt in erster Linie mit 124 und treibt immer wieder tolle Exemplare auf. Aber auch 123, 126 . Zu 90% Mercedes. Werkstatt kann ich nicht beurteilen, aber da er auch einen Taxenbetrieb unterhält muss das Fachwissen da sein. Er selbst ist ein total netter, ehrlicher Typ - kein Dummschwätzer. Gruß Roger

16. Anderes Steuergerät

Moin, Ich habe mir ein komplettes Doppelairbagsystem im meinen Sec verbaut ( der hatte vorher nichts drin ) . Da ich fast nur alleine fahre und das Handschuhfach brauch , habe ich auf Einzelairbag umgebaut. Du brauchst nur das passende Steuergerät ( unterm Aschenbecher) für Einzelairbag und zwei Gurtstraffer. Den alten Kabelbaum habe ich dann weiterverwendet - ohne Beifahrerairbag. Gruß Roge

17. Re: Wassereinbruch Kofferraumleiste

Moin Martin, ich hatte vor Jahren ähnliches. Das Wasser trat unter der Kofferraumdichtung durch - an einer Stelle war sie nicht mehr vollflächig verklebt. Das Wasser ging also unter der Dichtung durch und - weil abschüssig - floß dann zum Ende des Kofferraums. Von da unter die schwarze Plastikleiste und ging dann an inneren Ende des Blinkers innen in den Kofferraum. Gruß Roger

18. Re: Alternativmaterial für Backfirestauscheibengummi?

Moin Willi, ich habe früher auch - 12 Jahre - LPG gefahren und stand vor dem selben Problem. Meine Lösung : eine Scheibe aus Karbon. ZB diese hier : Karbon Eine Platte ( 0,5 mm reicht ) minimal kleiner als die Stauscheibe ausschneiden und mittig das Loch bohren . Ich hatte zweimal ein Backfire bei dem die Scheibe kaputt ging. Einmal war sie nur eingerissen, das andere Mal lag ein großes T

19. ganz von oben

20. Garantie

Moin, ich habe einmal verlängert ( ca 1000€/a ) danach nicht mehr weil erstens die Übernahmequote erst auf 80 % und danach auf 60% sinkt. Weiterhin werden dann einige Dinge von dieser Garantie ausgeschlossen ( zB die Airmatic ). Habe dann in freien Werkstätten reparieren lassen. Gruß Roger

21. Klappt nicht immer so

Moin, gerade auf die Sachen die bei mir kaputt gegangen sind kann man kaum verzichten. NOX Sensoren gehen bei MB in allen Baureihen ständig kaputt und haben teils Lieferschwierigkeiten - sind aber in allen Dieseln und ausnahmsweise im M276 ( wegen Schichtladung ) verbaut. Leider 2 Stück. Die Totwinkelassistenten ( von Autoflug ) sind sehr feuchtigkeitsempfindlich und deshalb hat MB sie in der In

22. Ich habe den C218, also das "Coupe"

Moin, ich fahre seit 2017 den C218 der natürlich kein Coupe ist sondern eine Limo mit Fließheck. Ich fahre den M276 , also den V6 Benziner mit 306 PS und einer äußerst guten Ausstattung ( u.a. Designo ). Das Auto fährt gut, ist bequem , sehr sparsam ( unter 9 Liter ) und wirklich sehr gut verarbeitet. Mit Motor und Getriebe hatte ich noch keine Probleme, jedoch haufenweise Ärger mit dem Außenr

23. Zur Info - lange Standzeit mit leerem Tank

Moin, ich kann nur empfehlen den Hinweis von Johannes zu beherzigen. Anbei Bilder vom Tank meines 380 SE der einige Jahre mit fast leerem Tank in einer trockenen Halle stand. gruß Roger

24. Re: Hintere Türpappen …

Moin Stefan, die habe ich mir natürlich extra besorgt bzw nur die Innenteile. Das Außengerüst hatte ich noch von einem geschlachteten 300 SE mit Stoff liegen. Gruß Roger

25. Ja das geht wohl

Moin, ich habe das vor ein paar Jahren gemacht - geht. Ich habe einen 1981er 380 SE ( mechanische Stoffausstattung ) restauriert und hatte als Spender einen 1989er 560 SEL in annähernd "voll". Ich wollte eine graue Innenausstattung und habe diese vom 1989er komplett übernommen, somit stellte sich auch nicht die Frage nach dem Sinn. Die Verstellfunktion hinten ist dann tatsächlich si

26. Gummiunterlagen

Moin Manfred, bei mir waren vorne und hinten jeweils 1er Gummis drin. Dadurch lag er mir hinten aber zu tief wenn wir im Urlaub mit Gepäck und vollgetankt unterwegs waren. Habe dann 2er Gummis hinten eingelegt die ich noch liegen hatte. Das Bild vom 380 SE ist noch mit 1er Gummis und leer ( auch Tank recht leer ). Etwas diffiziler bei meinem SEC. Zeitweilig lief er mit Gasanlage, da war

27. 380 SE mit H&R minus 40mm

Moin Manfred, mein 380 SE hat H&R Federn minus 40mm eingebaut und eingetragen seit 1988. Der Wagen ist weder zu hart noch unkomfortabel obwohl ich ja auch 225/50VR 16 Reifen fahre. Der Vergleich zum absolut originalen 420 SEC ( beide fahrwerkstechnisch sicher nicht verschlissen ) : der 380er ist fahraktiver, geht besser in die Kurven - ja, macht mehr Spaß beim fahren. Gruß Roger

28. Ja

Moin, zumindest beim SEC. Ich habe in meinen SEC einen Rückenlehnenbezug vom Beifahrer auf den Fahrersitz gezogen ( aus genannten Gründen ) Zu beachten : Es fehlt dann das Loch für die Armlehne , muß noch eingeschnitten werden. Weiterhin war der Bezug dann erstmal recht verknittert, dauerte lange bis es sich alles geradegezogen hatte. Gruß Roger

29. @Werner - Leerlaufsteller

Moin Werner , tatsächlich ist da nur eine weiße Plastikschraube die man dreht. So geht etwas mehr oder weniger Luft vorbei, recht einfach - siehe Pfeil. @Andreas : Da mein Wagen ein - wie gehässige Leute sagen würden - Bastard ist ( Innenausstattung von 560 SEL 1989 ) , sind dort auch die Sitzheizungsschalter. Genauso wollte ich es, muß anderen nicht gefallen. Ebenso hat er die Saccos der zwei

30. Genau Dino, so ist es

Moin, er hat kein "B", fährt grundsätzlich im ersten Gang an. Siehe Bild .( Nicht an den Sitzen stören - sind vom 560 SEL ) Diese Spritzigkeit liegt natürlich am kurzen Diffi, vielleicht auch am fehlenden Kat , aber ich denke auch vor allem an der kurzhubigen Auslegung = drehzahlfreudiger . Hier : 92 x 71,8 ( BohrungxHub ) Nach Energiekonzept : 88 x 78,9 Verbrauch liegt wie beim